introผมเอารถไปเข้าอู่ cockpit ที่จริงแค่จะไปตั้งระยะผ้าเบรค
รู้สึกว่ามันห่างไปแล้ว เบรคมือสูง เบรคหนักๆ หน้าทิ่มมาก และลื่นๆ ต้องออกแรงกดเยอะมาก
ถ้าจะให้อยู่หมัด ต้องถึงขั้นกระทืบ(แรงจริงๆนะ)
พอได้เวลาทำ ต้องรื้อออกมาดู เลยเห็นสภาพว่า สนิมกินจนฝืดไปหมด
ตัวตั้งระยะอัตโนมัติเลยไม่ทำงาน แถมด้วยลูกปืนล้อก็หลวมๆ แล้ว
หนักว่านั้นยังมี กระบอกเบรคหลังรั่ว 1 ข้าง
เรียกว่ามันยังหยุดได้ เพราะ เบรคหน้าเลย (มิน่า กดแรงๆ รถดึงๆ แปลกๆ)
แต่ว่า ร้านไม่มีอะไหล่อะไรเลย ทั้งผ้าเบรค ลูกปืนล้อ กระบอกเบรค
ก็แน่ล่ะ รถเราไม่ใช้รถตลาดนี่
เลยได้แต่หล่อลื่นไป แล้วประกอบกลับ หมดไป 300 บาท
เข้าเรื่อง1. ผมกำลังดูๆอยู่ว่า จะเปลี่ยนเป็น disc brake หลังดีหรือไม่มาก่อนหน้าอยู่แล้ว
เพราะ เป็นคนขับรถเร็วพอสมควร โล่งๆก็ 120-140 แต่ขาดข้อมูลมากๆ
รู้แค่ว่า มีของใส่ตรงรุ่น ใส่ได้ แปลงไม่มาก ราคาราวๆ หมื่นนึง
แต่ผลเป็นยังไง ข้อมูลไม่ชัดเจน
เบรคเดิมๆ ตอนนี้ มันลื่น กดหนักๆ ล้อยังไม่ล็อคเลย แปลกดี(รถไม่ ABS นะครับ)
แค่ใส่ยาง 185 ไม่น่าจะหนึบต่างกันขนาดนี้
และไม่จิกเหมือนรถญี่ปุ่นที่เคยขับ(ถ้ากดแรงเท่ากัน มีของพุ่งไปติด console)
อาจะเพราะเบรคหลังทำงานไม่เต็มที่ก็ได้ แรงเบรคไม่ดี
2. ไม่เคยซ่อมบำรุงชิ้นส่วน swing arm หลังเลย
ตอนนี้เห็นว่า ล้อเอียงนิดๆ ไม่มีเสียง โยกไม่ขยับคร่อน
ปรึกษาช่างประจำ(อู่เฉพาะทาง) ท่านว่า ต้องรื้อมาดู ถ้าหมดสภาพจริง
จะซ่อม re-built ก็แพงพอๆกับเปลี่ยนแพหลังใหม่เป้น disc เลย
ประเด็นคำถาม1. ซ่อมแบบ re-built vs เปลี่ยนแพหลังเป็น disc เลย แบบใหนจะคุ้มค่าลงทุนมากกว่ากัน
อยากให้พี่ๆ น้าๆ ที่เคยแปลงระบบมา ช่วยแชร์ประสบการณ์หน่อยครับ ว่า
ทำอะไรไปบ้าง หมดไปเท่าไร
ผลออกมาเป็นยังไง(ดีกว่ามาก ดีนิดเดียว ไม่ต่าง)
หรือ ดูแลยาก/ง่าย สิ้นเปลือง ... etc
2. ผ้าเบรคหลังดีๆหน่อย หาตรงรุ่นได้ที่ใหนครับ ของเดิมอัดผ้ามา เหลือราวๆ 50% ไหม้่ๆดำๆ อีก
3. กระบอกเบรคประมาณเท่าไรครับ ได้ยินว่ามีหลายรุ่น(อาจจะจำผิด) เลยงงๆ
เขียนที่กระบอกว่า LUCUS T7FC ลางๆ(สนิมกินเยอะ)
ส่วนอะไหล่อื่นๆ คงให้อู่จัดการ พวกลูกปืนล้อ ไม่น่าแพงมาก(ริเปล่า)
ผู้เขียน
