คงไม่มีใครปฏิเสธ ความโหด 24 ชม. การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ ที่มีชื่อว่า เลอมังส์เนื่องจาก การแข่งขันรถยนต์ ประเภทนี้ ออดี้ ถือ เป็นจ้าวแห่ง เลอมังก็ว่าได้ ออดี้ ใช้ รุ่น
R-8 เป็นตัวแข่งขัน ถึงปี 2005 จน มาเปลี่ยนเป็น
R-10 TDI ในปี 2006 ส่วนเปอร์โยต์ หันมาสนใจ และ ร่วมลงแข่งตั้งแต่ ปี 2007 และ ได้พัฒนา จนขึ้นแท่นเป็น คู่แข่ง อันดับแรก ของ ออดี้ มาโดยตลอด ซึ่งก่อนหน้านี้ ออดี้ พบกับความพ่ายแพ้ มาแล้ว จาก
เบนลีย์
ทั้งออดี้ และ เปอโยต์ต่างก็ขับเคี่ยวใน การแข่งขันเลอมังส์อย่างดุเดือดมาตลอด และในปีที่ 2008 ถือเป็นปีที่มีความสูสี และ เร้าใจอย่างมาก เพราะรถแข่งของออดี้ จบการแข่งขันก่อนหน้ารถแข่งของเปอโยต์เพียงแค่ 10 นาทีเท่านั้น
ขณะที่ในปี 2009 ว่ากันว่า เคล็ดลับในการเดินหน้าสู่ความสำเร็จของเปอโยต์ และ ตัวแข่ง
908 HDi FAP นั้น นอกจากเครื่องยนต์วี12 อันทรงพลังแล้ว ยังอยู่ที่การนำแนวคิด HY หรือ Hybrid Electric ที่คล้ายกับระบบ KERS ที่กำลังสร้างปัญหาในวงการแข่งขันรถสูตร 1 หรือ F1 มาใช้กับการแข่งขันเลอมังส์
ระบบนี้เป็นการนำพลังที่สูญเปล่าจาก การเบรกหรือถอนคันเร่ง มาเปลี่ยนเป็นการชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้ามาเก็บในระบบ และตัวรถสามารถนำกระแสไฟฟ้านี้มาปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยเพิ่มกำลังในการ ขับเคลื่อน
อีกประการ คือ ออดี้เปลี่ยนตัวแข่งอีกครั้งจาก R10 มาเป็น R15 TDI ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดหลายจุด โดยเฉพาะในเรื่องของน้ำหนักตัวรถที่เบาขึ้น บวกกับเครื่องยนต์ วี12 5,500 ซีซี ซึ่งแรงขึ้นจากสเปกในปี 2008 ซึ่งดูแล้วน่าจะได้เปรียบ
แต่สุดท้าย ก็เป็นแค่ความได้เปรียบในเชิงจินตนาการเท่านั้น เพราะเมื่อลงสู่สนามจริง
เปอโยต์ 908 กลับทำผลงานได้ดีกว่าอย่างไม่น่าเชื่อ ก่อนเข้าวินเป็นคันแรกหลังครบ 24 ชั่วโมงของการแล่น ด้วยระยะทาง
3,247 ไมล์ หรือ
5,224 กิโลเมตรจาก
382 รอบสนาม โดยที่รถแข่งของออดี้เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 3 โดยทำจำนวนรอบน้อยกว่ารถแข่งหมายเลข
9 คันที่ชนะเลิศของเปอโยต์ซึ่งขับโดยเดวิด แบรบแฮม, มาร์ก เยเน และอเล็กซานเดอร์ วูร์สถึง
7 รอบสนามด้วยกัน
แถมยังแทบจะ เป็นผู้นำตลอดการแข่งขันเลย เพราะว่ารถแข่งหมายเลข
9 นี้ขึ้นเป็นผู้นำตั้งแต่ตอน 3 ทุ่มของการแข่งขันวันแรก คือ 13 มิถุนายนจนกระทั่งถึงเวลา 15.00 น.ของการแข่งขันอีกวันหนึ่ง อีกทั้ง
รถแข่งของเปอโยต์ 2 ใน 3 คันจากทีมโรงงานจบการแข่งขันด้วยชัยชนะ ที่ 1และ ที่ 2 ในคลาสสูงสุดของเลอมังส์ และเป็นแชมป์ครั้งแรกในรอบ 16 ปีของค่ายสิงห์ผยองหลังจากที่เคยสำเร็จมาแล้ว 2 ครั้งติดต่อกันในปี 1992-1993 และ ถือเป็นครั้งแรกนับจากปี 1993 เช่นกันที่ผู้ผลิตรถยนต์เจ้าถิ่นเป็นผู้ชนะเลิศรายการนี้
ผู้เขียน
