|
K2555
|
 |
« เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 23 พฤษภาคม 2010 เวลา 21:39:11 » |
|
อยากทราบว่ามีร้านแถวไหนที่รับวางเครื่อง แก้ไขปัญหาของเครื่องที่วางในเปอร์โยต์ได้ตรงจุดและช่างมีฝีมือเยี่ยมๆ รบกวนบอกทีครับ จะแนะนำเพื่อนที่ ตจว ให้ไปทำ ขอบคุณนะครับ  
|
|
|
|
|
|
gunner
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 23 พฤษภาคม 2010 เวลา 22:59:10 » |
|
PM ไป บอกแล้ว นะคับ
|
3S-FE
|
|
|
sunday
สิงห์ประถม
 ออฟไลน์
กระทู้: 25
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 23 พฤษภาคม 2010 เวลา 23:12:40 » |
|
PM ไป บอกแล้ว นะครับ
อยากทราบด้วยคนครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ
|
|
|
|
|
|
K2555
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 24 พฤษภาคม 2010 เวลา 12:43:05 » |
|
ขอบคุณๆ gunner มากน่ะครับ
|
|
|
|
|
|
นู๋โย 306XR
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 30 พฤษภาคม 2010 เวลา 00:11:17 » |
|
ขอข้อมูลด้วยครับ
|
|
|
|
mynott
ลูกเสือ พ่อสิงห์
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 89
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 09 กรกฎาคม 2010 เวลา 00:39:37 » |
|
จะรบกวนขอข้อมูลด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
|
|
|
|
|
|
โจ ( ABC )
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 09 กรกฎาคม 2010 เวลา 07:18:21 » |
|
ขอทราบด้วยคน
|
|
|
|
|
shane
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 42
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: วันพุธที่ 25 สิงหาคม 2010 เวลา 15:18:33 » |
|
ถ้าใครมีอู่ที่วางเครื่องดี ๆ น่าจะบอกกันในกระทู้นี้เลย จะบอกชื่ออู่ พร้อมที่อยู่ หรือมีเบอร์โทรฯ ก็ยิ่งดีใหญ่ ผมเองก็สนใจนะจะได้ลองติดต่ออู่ดู หรือไปเยี่ยมชมอู่ที่สนใจบ้าง
|
|
|
|
|
B_camel
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 32
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 ตุลาคม 2010 เวลา 11:21:56 » |
|
ขอรายละเอียดด้วย คนครับ
|
|
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 ตุลาคม 2010 เวลา 12:12:39 » |
|
ความจริงการวางเครื่องข้ามพันธุ์ มันมีทั้งข้อดีและข้อเสี่ยง+เสีย เมื่อก่อนเครื่องและอะไหล่ เปอโยต์หายากส์และแพง ปัจจุบันนี้ราคาไม่ต่าง(อาจถูกกว่า) เพราะการวางข้ามพันธุ์ ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วย แถมต้องโมไมล์ สายไฟ คอนโซล ช่วงล่าง เยอะอยู่ ทำให้ราคาตั้งต้นวางข้ามพันธุ์(ปัจจุบัน) ผมว่าสูงกว่าเปลี่ยนเครื่องสายพันธุ์เดิม และยังมีความเสี่ยงที่จะไม่จบวิ่งไม่ดี หากเจอช่างที่วางไม่ชำนาญอาจแก้ไม่ตรงจุดหรือแก้ได้แต่ แปลงเยอะ ยกเว้นเจออู่ที่ทำมาดีมีความชำนาญก็ดูแล+ซ่อม(เบื้องต้น)ง่าย ประหยัด คันนี้วาง 3เอส มาเหมือนกัน เกียร์ออโต้ 4000 รอบ 185 (ก่อนกล่องตัด) วัฒน์ 080-079-8914
|
|
|
|
|
|
panumat
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 ตุลาคม 2010 เวลา 13:16:43 » |
|
เห็นด้วยกับการวางเครื่องสายพันธุ์เดิม เพราะตอนนี้อะไหล่เปอร์โยเริ่มมีเข้ามามากขึ้น ใจเย็นๆ ลองหาอะใหล่จากผู้ขายในเว็ปนี้ เปรียบเทียบราคาดีๆ อาจถูกกว่าวางข้ามสายพันธุ์อีกนะครับ ปล.ไม่เคยเสียใจที่วางข้ามสายพันธุ์
|
|
|
|
|
|
Toonny
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 ตุลาคม 2010 เวลา 13:28:07 » |
|
สมาชิกท่านใดอยู่เมืองใหญ่ๆอย่างกรุงเทพ รอบๆกรุุงเทพหรือต่างจังหวัดที่มีอยู่ซ่อมที่รู้จักเปอร์โยต์ก็วางตรงสายพันธ์ดีกว่าครับ ส่วนใครที่อยู่ไกลปืนเที่ยงไม่มีอู่ที่ซ่อมการวางข้ามสายพันธ์ก็เป็นตัวเลือกที่ดีครับ เพียงแต่ขอให้เน้นที่อู่ตอนที่จะวางก่อนเลยครับ หาอู่ที่วางได้ดีก็มีชัยไปกว่าครึ่งแล้วคร๊าบ
|
TOON AUTO SERVICE บริการซ่อม+ติดตั้งแก๊สเปอโยต์ครบวงจร T. 091-192-0991 ยินดีรับบัตรเครดิต
|
|
|
|
AB NORMAL
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 ตุลาคม 2010 เวลา 16:27:24 » |
|
ความจริงการวางเครื่องข้ามพันธุ์ มันมีทั้งข้อดีและข้อเสี่ยง+เสีย เมื่อก่อนเครื่องและอะไหล่ เปอโยต์หายากส์และแพง ปัจจุบันนี้ราคาไม่ต่าง(อาจถูกกว่า) เพราะการวางข้ามพันธุ์ ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วย แถมต้องโมไมล์ สายไฟ คอนโซล ช่วงล่าง เยอะอยู่ ทำให้ราคาตั้งต้นวางข้ามพันธุ์(ปัจจุบัน) ผมว่าสูงกว่าเปลี่ยนเครื่องสายพันธุ์เดิม และยังมีความเสี่ยงที่จะไม่จบวิ่งไม่ดี หากเจอช่างที่วางไม่ชำนาญอาจแก้ไม่ตรงจุดหรือแก้ได้แต่ แปลงเยอะ ยกเว้นเจออู่ที่ทำมาดีมีความชำนาญก็ดูแล+ซ่อม(เบื้องต้น)ง่าย ประหยัด
คันนี้วาง 3เอส มาเหมือนกัน เกียร์ออโต้ 4000 รอบ 185 (ก่อนกล่องตัด)
วัฒน์ 080-079-8914
4000 รอบก็ตัดแล้วเหรอครับ ทำไมมันตัดเร็วจัง
|
|
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 ตุลาคม 2010 เวลา 16:40:06 » |
|
ความจริงการวางเครื่องข้ามพันธุ์ มันมีทั้งข้อดีและข้อเสี่ยง+เสีย เมื่อก่อนเครื่องและอะไหล่ เปอโยต์หายากส์และแพง ปัจจุบันนี้ราคาไม่ต่าง(อาจถูกกว่า) เพราะการวางข้ามพันธุ์ ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วย แถมต้องโมไมล์ สายไฟ คอนโซล ช่วงล่าง เยอะอยู่ ทำให้ราคาตั้งต้นวางข้ามพันธุ์(ปัจจุบัน) ผมว่าสูงกว่าเปลี่ยนเครื่องสายพันธุ์เดิม และยังมีความเสี่ยงที่จะไม่จบวิ่งไม่ดี หากเจอช่างที่วางไม่ชำนาญอาจแก้ไม่ตรงจุดหรือแก้ได้แต่ แปลงเยอะ ยกเว้นเจออู่ที่ทำมาดีมีความชำนาญก็ดูแล+ซ่อม(เบื้องต้น)ง่าย ประหยัด
คันนี้วาง 3เอส มาเหมือนกัน เกียร์ออโต้ 4000 รอบ 185 (ก่อนกล่องตัด)
วัฒน์ 080-079-8914
4000 รอบก็ตัดแล้วเหรอครับ ทำไมมันตัดเร็วจัง ยังไม่ตัด ครับ แต่ 4000 รอบมันก็ 185 แล้ว ครับ มันไปตัดแถว 6000 ความเร็วมันไปได้อีก
|
|
|
|
|
|
โจ ( ABC )
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 01 ตุลาคม 2010 เวลา 16:48:23 » |
|
เร็วมากเดี๋ยวจะหาถนนวิ่งไม่มี....นะจ๊ะ...จะบอกให้ 
|
|
|
|
|
kaipg
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 33
|
 |
« ตอบ #15 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 14 ตุลาคม 2010 เวลา 09:10:07 » |
|
คุณว้ฒน์..คร้บ..ผมใช้..3GE.ไอดีกลม..เวลาวิ่ง..60-90 มีเสียงด้ง..ครางฮึ่งๆ..ด้งมาก..บริเวณห้องเครือง...ควรเริ่มต้นตรวจจุดไหนก่อน..พอเร่งไป 110-120..เสียงจะเบาลง..พอความเร็ว..มาที่..90..เสียง..ฮึงๆๆ..ก็ด้งมากอีก..เสียงด้งนี้..ด้งมา..หล้งจาก..เปลี่ยนสายพานมาคร้บ..ตอบในกระทู้..หรือ..PM..ก็ได้คร้บ..ขอบคุณคร้บ..
|
|
|
|
|
|
G&G
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: วันพุธที่ 03 พฤศจิกายน 2010 เวลา 12:05:27 » |
|
ความจริงการวางเครื่องข้ามพันธุ์ มันมีทั้งข้อดีและข้อเสี่ยง+เสีย เมื่อก่อนเครื่องและอะไหล่ เปอโยต์หายากส์และแพง ปัจจุบันนี้ราคาไม่ต่าง(อาจถูกกว่า) เพราะการวางข้ามพันธุ์ ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วย แถมต้องโมไมล์ สายไฟ คอนโซล ช่วงล่าง เยอะอยู่ ทำให้ราคาตั้งต้นวางข้ามพันธุ์(ปัจจุบัน) ผมว่าสูงกว่าเปลี่ยนเครื่องสายพันธุ์เดิม และยังมีความเสี่ยงที่จะไม่จบวิ่งไม่ดี หากเจอช่างที่วางไม่ชำนาญอาจแก้ไม่ตรงจุดหรือแก้ได้แต่ แปลงเยอะ ยกเว้นเจออู่ที่ทำมาดีมีความชำนาญก็ดูแล+ซ่อม(เบื้องต้น)ง่าย ประหยัด
คันนี้วาง 3เอส มาเหมือนกัน เกียร์ออโต้ 4000 รอบ 185 (ก่อนกล่องตัด)
วัฒน์ 080-079-8914
4000 รอบก็ตัดแล้วเหรอครับ ทำไมมันตัดเร็วจัง ยังไม่ตัด ครับ แต่ 4000 รอบมันก็ 185 แล้ว ครับ มันไปตัดแถว 6000 ความเร็วมันไปได้อีก เครื่องตัวนี้แค่ 3S-FE นะครับ และที่กล่องตัดเพราะเครื่องที่มาจากญี่ปุ่นถูกกำหนดไม่ให้ใช้ความเร็วเกิน 180 Km/H น่ะครับ ไม่ใช่ตัดเพราะรอบถึง 4000 รอบ และที่เห็นในภาพพยายามจะเค้นแล้วแต่ก็ได้แค่นั้นคือตันที่ 185Km@4000Rpm ที่ล้อเดิม 185/65/14 แต่ถ้าใครอยากไปได้เกินกว่านี้ก็ต้องไปหากล่องของท้ายโด่ง(ของเครื่องในบ้านเรา) มาใส่แทนหรือจะใช้จอฟ้าก็ได้ตามแต่กำลังทรัพย์
|
ใช้รถก็ต้องเข้าใจรถ เรียนรู้ ดูเป็น อีกไม่นานก็จะซ่อมเป็นในอาการเล็กๆน้อยๆ พอนานเข้าหนักแค่ไหนก็แก้ปัญหาได้ ถึงจะไม่หมดแต่ก็เอาตัวรอดได้ในยามวิกฤตนะจะบอกให้
|
|
|
|
RIGHT_____KMUTT
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: วันพุธที่ 03 พฤศจิกายน 2010 เวลา 13:03:12 » |
|
3S GE M/T เกียร์ 5 6,000 รอบ ไม่ตัดครับ แต่เค้นหน่อย
|
|
|
|
|
kaipg
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 33
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2010 เวลา 11:45:00 » |
|
|
|
|
|
|
|
gunner
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2010 เวลา 13:25:30 » |
|
ส่งให้แล้วคับ ขอบคุณคับ
|
3S-FE
|
|
|
|
pita514
|
 |
« ตอบ #20 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2010 เวลา 16:41:32 » |
|
|
|
|
|
|
|
virat405gr
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2010 เวลา 20:59:44 » |
|
3S GE M/T เกียร์ 5 6,000 รอบ ไม่ตัดครับ แต่เค้นหน่อย
อยากรู้ว่าใช้เกียร์ M/T คลัทช์หนักหรือป่าวครับ ของผมเพิ่งไปวางเครื่องมาเสร็จคลัทช์หนักมาก ช่างบอกว่าให้ใช้ปั้มคลัทช์ตัวล่างของ PG 505 ช่วยได้ไม่รู้จริงป่าว ...พอมีคำแนะนำไหมครับ......  ถูกต้องแล้วครับซื้อปั้มตัวล่าง p 505 มาแล้วถอดปั้มเดิมเครื่องออก แต่ต้องแปลงขายึดปั้ม p 505 หน่อยนึงนะครับ ขาไม่จะไม่ตรงกัน ถ้ามีของแล้วถอดของเดิมออกแล้วจะรู้ได้เลยว่าต้องใส่อย่างไรครับ ของผมนิ่มเหมือนไม่มีคลัชเลยครับ
|
|
|
|
|
|
virat405gr
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2010 เวลา 21:09:38 » |
|
3S GE M/T เกียร์ 5 6,000 รอบ ไม่ตัดครับ แต่เค้นหน่อย
ถ้าเราจอดแล้วใช้วิธีเร่งเครื่องได้ใหม ถ้าได้ช่างเคยเร่งเครื่องของผมถึง 7000 รอบ ก็ไม่ตัดครับ ของผม 3S-GE ครับ ถ้าวิ่งบนถนนเคยแค่ 180 เองยังไม่สุดแต่สงสารรถครับ
|
|
|
|
|
|
RIGHT_____KMUTT
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: วันอังคารที่ 16 พฤศจิกายน 2010 เวลา 08:03:43 » |
|
จอดเร่งเครื่องมันไม่มีโหลด รอบมันไปได้ครับ เกียร์ ต่ำๆผมเคยลากจนตันที่ 7,300 เข้าใจว่าเกียร์สุดท้ายก็ได้เท่ากันถ้าไม่มีแรงลมมาหน่วงครับ PS 7,300 ตาม RSM ครับ ไมล์ติดรถลงไปเกือบ 8,000 รอบ
|
|
|
|
|
|
ผู้เขียน
