ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 24 เมษายน 2026 เวลา 02:49:11

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  30X
| | |-+  คันเร่งค้าง...ครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: คันเร่งค้าง...ครับ  (อ่าน 1704 ครั้ง)
jettols
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9



« เมื่อ: วันอังคารที่ 25 พฤษภาคม 2010 เวลา 22:34:00 »


 :นอนตายดีกว่า: คือว่าผมจอดรถทิ้งไว้เกือบเดือนอะครับ ไม่ได้ขับไปไหนเลย

พอดีช่วงนี้เอาออกมาขับบ้าง

เเล้วจอดทิ้งไว้อีก 2 วัน นำมาขับใหม่ปรากฏว่า " คันเร่งมันค้างอะครับ "

เอากลับบ้านก้อไม่ได้จอดไว้ริมฟุตบาทหน้าที่ทำงาน

T^T จะทำยังไงดีครับ

ภาพที่แนบมา ผมเอาสปริงออกนะครับ

ปรกติจะสามารถเร่งเครื่องได้จากตรงนั้น

แต่ตอนนี้มันแข็งมากเลยอะครับ

รบกวนผู้รู้แนะนำทีครับ




* รูปถ่าย0469-1.jpg (81.32 KB, 400x300 - ดู 255 ครั้ง.)

* รูปถ่าย0471-1.jpg (25.62 KB, 200x150 - ดู 249 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
40 ha
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 958


« ตอบ #1 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 พฤษภาคม 2010 เวลา 22:57:19 »


ค้างตอนเครื่องเย็นเท่านั้นใช่มั้ยครับ
ป้ญหาน่าจะเกิดจากระบบโช้คที่ใช้ดันปีกผีเสื้อ(อยู่ในกล่องข้าง ๆ คาร์บู) มันสึกเป็นร่องและติดครับ ปรกติมันจะทำหน้าที่ดันโดยใช้ความร้อนจากน้ำ แต่กลไกมันติดเพราะสึกเป็นร่อง  พอมันติด แทนที่จะดันให้ลิ้นเปิด กลไกมันอยู่บนแกนเดียวกันมันกลับไปดันทำให้แกนปีกผีเสื้อแน่นจนฝืด
ต่อให้หล่อลื่นยังไงก็ไม่หายฝีดครับ
วิธีแก้ง่าย ๆ ก็แค่ฝนร่องที่มันสึกเป็นร่องออกก็หายครับ
อธิบายยาก ต้องมีรูปครับ ต้องลองเปิดกล่องสีดำข้าง ๆ คาร์บิวออกดู
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jettols
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9



« ตอบ #2 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 พฤษภาคม 2010 เวลา 23:09:17 »


พอนึกออกครับเเล้วไงต่อ

งงนิดหน่อยอิอิ

ยังไงก้อขอบคุณมากเลยนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jettols
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9



« ตอบ #3 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 พฤษภาคม 2010 เวลา 23:11:56 »


http://www.vlovepeugeot.com/Z1%20Spares%20Page.htm


* 12345.gif (7.92 KB, 248x133 - ดู 247 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
40 ha
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 958


« ตอบ #4 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 พฤษภาคม 2010 เวลา 23:28:06 »


เห็นตัวกลม ๆ ที่อยู่กลางกล่อง ที่ 5 มั้ยครับ ผมเรียกว่าชิ้น a แล้วกัน
ข้างล่างตัวกลม ๆ มันจะเป็นเหล็กรับอยู่ ผมเรียก ชิ้น b
สองตัวนี้มันจะดันกัน โดยอาศัยการขยายตัวของกระเปาะขี้ผึ้งที่เห็นมีสปริง ต่อกับท่อน้ำ
ชิ้น b ตรงที่สัมผัสกับ a เค้าจะทำเป็น curve เอาไว้ ไอ้ curve นี่ล่ะ พอมันสัมผัสกันดันกันนาน ๆ เข้ามันก็สึกเป็นร่อง แทนที่ a จะเลื่อนไปตาม curve มันก็ติดตรงร่อง  ยิ่งติดนาน ๆ ร่องยิ่งลึก ทำให้รู้สึกว่าคันเร่งฝืด
พอมันติด ชิ้น a ที่มีขาต่อไปด้านล่างมันไปต่อกับแกนขาลิ้นปีกผีเสื้อ มันเลยทำให้ลิ้นปีผีเสื้อฝืดตาม เพราะขามันไปเบียดกัน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jettols
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9



« ตอบ #5 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 พฤษภาคม 2010 เวลา 23:43:46 »


ท่าทางผมจะเข้าใจผิดแน่ๆ 555

ผมซึ่งไม่ค่อยจะมีความรู้ด้านรถสักเท่าไร

ถ้าไขน๊อตออกมาเเล้วทำเอง พอจะได้ไหมครับ

หรือว่าต้องตามช่วง

 โอ๊วๆๆๆ ยอดจริงๆๆ

ก่อนที่มันจะติด ผมถึงว่าคันเร่งมันฝืดๆ


* 123456.gif (17.2 KB, 230x238 - ดู 227 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jettols
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9



« ตอบ #6 เมื่อ: วันพุธที่ 26 พฤษภาคม 2010 เวลา 00:09:32 »


คิดไปคิดมา ถ้าผมจะติดแก๊ซ

เครื่องนี้จะเป็นเครื่องพวกนี้หรือว่าเปลี่ยนเป็นญี่ปุ่นดีอะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
40 ha
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 958


« ตอบ #7 เมื่อ: วันพุธที่ 26 พฤษภาคม 2010 เวลา 08:31:26 »


เครื่องเดิมเหมาะกับการติดแก้สอยู่แล้วครับ ถ้ามันไม่มีปัญหาอะไรใช้เครื่องเดิมก็ดีแล้ว

ส่วนเรื่องฝืดมันอธิบายยากครับ รูปไม่ชัด b คือแผ่นสีเหลือง a เป็นทรงกระบอกอยู่บน b (ไม่ใช่สีน้ำเงิน) ทางที่ดีเปิดฝาถ่ายรูปมาดีกว่า
หรือจะแก้ชั่วคราวเอาโซแน๊กซ์ฉีดเข้าไปในกล่องนี่ก่อน เผื่อหาย (ชั่วคราว) แล้วฉีดตรง ขา c สีเหลืองด้วย
อาการนี้อันตรายนะครับ บางทีขับอยู่เร็ว ๆมันค้างเอาดื้อ  ๆ เลย ไปหาช่าง ช่างไม่รู้หรอกครับ ต่อให้ช่างเปอโยต์ก็เหอะ
อยู่แถวไหนเหรอครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jettols
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9



« ตอบ #8 เมื่อ: วันพุธที่ 26 พฤษภาคม 2010 เวลา 16:06:29 »


ขอบคุณมากๆ ครับ คุณ 40 ha

คันเร่งไม่ค้างเเล้วครับตอนนี้

ต้องเอาไปให้ช่างดูในขั้นตอนต่อไปใช่ป่าวครับ


* รูปถ่าย0476.jpg (108.56 KB, 400x300 - ดู 191 ครั้ง.)

* รูปถ่าย0480.jpg (117.95 KB, 400x300 - ดู 204 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!