ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันศุกร์ที่ 24 เมษายน 2026 เวลา 01:37:40

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  30X
| | |-+  อยากทราบราคาเครื่อง +เกียร์ครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: อยากทราบราคาเครื่อง +เกียร์ครับ  (อ่าน 3451 ครั้ง)
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 13:28:52 »


อยากทราบราคาเครื่อง
1.d8+เกียร์ขั้นบันไดราคาเท่าไหร่ครับ
2.d8+เกียร์ sri
3.d8 เครื่องอย่างเดียว
4. 306 สามารถลง d9 ได้ไหมครับ และระหว่าง d8 กับ d9 ข้อดีข้อเสียเป็นอย่างไรครับ :เครียดดูดบุหรี่:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 13:39:59 »


อยากทราบราคาเครื่อง
1.d8+เกียร์ขั้นบันไดราคาเท่าไหร่ครับ

ซื้อเฉพาะชุดคันเกียร์ (มันจะติดสายมาด้วย)  แต่ต้องเจาะพื้นรถนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 14:25:06 »


หมายความว่า 306 จะลงเครื่อง d8+ เกียร์ขันบันไดต้องเจาะพื้่นรถเหรอครับ
แล้วถ้า d8 จับคู่กับ zf14 เป็นอย่างไรบ้างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 14:31:05 »


เกียร์คงใช้ลูกเดิมได้ หรือ  ชน 4HP14  ก็ได้ครับ
ส่วนแผงคันเกียรขั้นบันได นั้นซื้อเฉพาะ คันเกียร์(มีสายติดมาด้วย) ของ D8 มาแปลงใส่ครับ
แต่หากใช้คันเกียร์(ออโต้)เดิม ก็ได้เลยไม่ต้องแปลง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #4 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 14:50:18 »


ขอบคุณครับคุณวัฒน์
4hp14 ใช่ตัวเดียวกับที่ใส่ xsi กับ sri หรือเปล่าครับ
แล้วซื้อคันเกียร์มาเปลี่ยนก็เป็นแบบขั้นบันไดแปลงได้ด้วยใช่ไหมครับ
แล้วถ้าต้องเปลี่ยนเกียร์ควรเปลี่ยนเป็นตัวไหนดีครับ เครื่องเดิม xsi  หรือควรเปลี่ยนเครื่องไปด้วย
แล้วข้อดีข้อเสีย ของขั้นบันไดแบบ al4 กับ ของ d8
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #5 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 15:01:56 »


XSI กับ SRI นี่เครื่องเดียวกันแน่ๆ แต่เกียร์นี่จะเป็นตัว 4HP14 (SRI )  เหมือนกันหรือไม่ ไม่แน่ใจครับเปลี่ยนคันเกียร์เป็นขั้นบันได นั้นเปลี่ยนได้ครับ (ต้องแปลง)  คุณเจมส์(ekachai v ) แปลงใส่ใน 405 GRI
ของผมเคยคิดแปลงใส่ใน SRI แต่ต้องเจาะพื้นรถเลยไม่ใส่ครับ

ทั้งเกียร์ AL4 และ 4HP20(D8) ต่างก็เป็นเกียร์ไฟฟ้าครับ การเปลี่ยนใส่ใน 405 หรือ 306(บางตัว) อาจต้องวายริ่งสายไฟเยอะพอสมควร
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 15:09:21 »


สุดท้าย เกียร์ตัวไหน
ดีกว่ากันครับ ดีเสีย ต่างกันเยอะไหมครับ
1.วางเครื่องใหม่ d8+เกียร์ใหม่ตัวไหนน่าสนกว่าครับ
2.เครื่องเก่าถ้าต้องเปลี่ยนเกียร์ลงตัวไหนเหมาะกว่ากันครับ/ใจอยากได้ขั้นบันไดหัวเกียร์มันสวยดี....ชอบน่าตาครับ
ขอบคุณมากครับ
แล้วผมไปทำท่อที่หลำมาครับ แต่รู้สึกว่ามันอั้นๆยังไงไม่รู้ ไม่รู้ว่าควรกลับหาที่หลำให้ดูให้หรือเปล่า แต่เสียงนี่ดังพอควรเลย ผมเปลี่ยนแค่พักกลางกับเดินท่อ+ท่อเก็บเสียงแต่ปลายยังเหมือนเดิมเพราะเฮียแกบอกว่าต้องใช้เวลาตีใบใหม่ก๊อปขอบเดิมครับ อยากได้เงียบๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #7 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 15:13:29 »


ที่อ่านมานั้นผมยังไม่ทราบชัดเจนเลยว่าเป็นรถรุ่นไหนเกียร์อะไร ของอะไร เครื่องเดิมตัวไหน ครับ เลยยากส์ที่จะตอบ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 15:39:01 »


xsi ครับ
ถามช่างบอกว่าถ้าลง d8+al4 ต้องมาทั้งหัวจะดีกว่าจบไม่มีปัญหาแต่ก็ราคาสูงมาก ตัวนี้แรงแต่เกียร์มันทนไหมครับปัญหาเกียร์ตัวนี้เป็นอย่างไรครับ
เลยแนะนำเป็น d8+hp14 ถูกกว่า แล้วตัวนี้แรงไหมครับ
แต่ถ้าอยากได้เป็น d8+hp20 ยังไม่เคยเห็นใครลง
แ่ล้วถ้าจะแปลง hp14 เป็นขั้นบันได ต้องเจาะรถ มันเสียหายเยอะไหมครับ งบเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
นาย...อั๊ยซ์...
แรงบิดไม่มา แรงม้าไม่มี !!
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,008



« ตอบ #9 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 18:10:10 »


มันถึงขั้น ต้องเจาะพื้นรถ กันเลยหรอครับ ..

คงไม่ต้อง มั๊งครับ !!
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

VIGO มาแว้วววววววววววว ... ... ... !!

อะไหล่เปอโยต์ 306 406 ทุกรายการ โทรสอบถามได้เลยน่ะครับ !!
081-3456-359   อั๊ยซ์...  ครับผม

PEUGEOT .. แซงแล้วว !!
306cc
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,204



« ตอบ #10 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 18:23:47 »


1.d8+เกียร์ขั้นบันได
2.d8+เกียร์ sri
3.d8 เครื่องอย่างเดียว

1. เครื่อง XU10J4R + เกียร์ AL4 (ขั้นบันได) = 306 เฟส 3
2. เครื่อง XU10J4R + เกียร์ 4HP14 (ใช้ใน 306 SR, XR, XSI, cab เฟส 1) = 306 เฟส 2
ทั้งคู่ถ้าได้มาทั้งหัวตัดของ 306 ก็จบง่าย เพราะแค่ ถอดของเก่าออก ลงของใหม่

เกียร์ AL4 เป็นเกียร์ไฟฟ้า  การตอบสนองดีกว่า 4HP14 มาก  เกียร์ฉลาดกว่า  ขับสนุกกว่ามาก 
แต่เรื่องราคา และ ค่าบำรุง ก็แพงกว่า 4HP14

เกียร์ AL4 ถือว่ารุ่นเล็กกว่า ถ้าเทียบกับ 4HP20
เพราะออกแบบมาให้รับแรงบิดน้อยกว่า
AL4 ประกบกับเครื่อง 2.0 ก็เหมาะสม  แต่ 4HP20 สามารถชนกับเครื่อง V6 3.0 ได้เลย

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #11 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 มิถุนายน 2010 เวลา 22:11:09 »


ราคาของทั้งคู่อยู่ที่เท่าไหร่ครับ แล้ว xsi ลง v6 ได้หรือเปล่าครับ
ทั้งหัวนี้หมายความว่าได้หน้าแปลงและคอนโซลด้วยใช่ไหมครับ แล้วถ้าเอาเครื่องเกียร์อย่างเดียวได้หรือเปล่าครับ
ส่วนค่าบำรุง al4 นอกจากน้ำมันเกียร์แล้วมีอย่างอื่นอีกเหรอครับ หรือว่าน้ำมันเกียร์แพงครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
306cc
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,204



« ตอบ #12 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 04 มิถุนายน 2010 เวลา 14:41:52 »


แล้ว xsi ลง v6 ได้หรือเปล่าครับ
306 แปลงลง v6 ได้ เมืองนอกมีทำกัน
ใส่ลงไปได้ แต่ซ่อมที คงต้องรื้อกันยาว

จะเอาเฉพาะเครื่อง+เกียร์ก็ได้
หาอู่ที่ไว้วางใจ แล้วคุยรายละเอียดไปเลยครับ
แบบไหนคิดเท่าไหร่ เอาแบบที่อู่รับประกันผลงานด้วยนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #13 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 07 มิถุนายน 2010 เวลา 13:08:38 »


ตอนคุณกมลชัยทำตอนนั้นหมดค่าเครื่องเกียร์+ค่าแรงจบที่เท่าไหร่นะครับ
ตอนนั้นได้คอนโซลพวงมาลัยมาด้วยหรือเปล่าครับ เครื่องคุณกมลชัยสั่งอู่หรือสั่งเองครับ
ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
306cc
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,204



« ตอบ #14 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 07 มิถุนายน 2010 เวลา 15:34:09 »


http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=14944.0
เหมารวมทุกอย่าง หัวตัด+ค่าแรง+อะไหล่/ของเหลว ยกเว้นไม่รวมทำสี +/- 100k
คอนโซลพวงมาลัย มาด้วยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Lucifer
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 529


« ตอบ #15 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 07 มิถุนายน 2010 เวลา 17:13:44 »


อยากได้เหมือนกัน มีอยู่เต้นท์หนึ่งตั้งราคา 6.9 แสน แพงไปมั๊ย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #16 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 07 มิถุนายน 2010 เวลา 17:21:33 »


มันถึงขั้น ต้องเจาะพื้นรถ กันเลยหรอครับ ..

คงไม่ต้อง มั๊งครับ !!

ถ้าเป็นชุดคันเกียร์ D8 (ของ 306 ไม่เคยลองครับ) มันจะสูงกว่าคอนโซนกลางครับ ไม่งั้นก็องทำครอบคันเกียร์สูงขึ้นมาอีกเยอะ ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ekachai v
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,534


« ตอบ #17 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 07 มิถุนายน 2010 เวลา 22:21:30 »


XSI กับ SRI นี่เครื่องเดียวกันแน่ๆ แต่เกียร์นี่จะเป็นตัว 4HP14 (SRI )  เหมือนกันหรือไม่ ไม่แน่ใจครับเปลี่ยนคันเกียร์เป็นขั้นบันได นั้นเปลี่ยนได้ครับ (ต้องแปลง)  คุณเจมส์(ekachai v ) แปลงใส่ใน 405 GRI
ของผมเคยคิดแปลงใส่ใน SRI แต่ต้องเจาะพื้นรถเลยไม่ใส่ครับ

ทั้งเกียร์ AL4 และ 4HP20(D8) ต่างก็เป็นเกียร์ไฟฟ้าครับ การเปลี่ยนใส่ใน 405 หรือ 306(บางตัว) อาจต้องวายริ่งสายไฟเยอะพอสมควร
ของผมไม่ได้เจาะพื้นรถครับ แต่แป้นเกียร์จะขึ้นมาสูงกว่าคอนโซลนิดหน่้อย วันหลังจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #18 เมื่อ: วันอังคารที่ 08 มิถุนายน 2010 เวลา 11:41:31 »


แต่ถ้าเป็นเกียร์ขั้นบันไดที่ใส่ 306 เลย น่าจะพอดีนะครับ เพราะผมเห็นในรูป เฟส 3 เขาก็ใส่ใน คอนโซลกลางเดิมๆ แต่ยังไงติดต่อช่างแล้วครับ ว่าจะไปแปลงเล่นดู...เปลี่ยนบรรยากาศการขับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ekachai v
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,534


« ตอบ #19 เมื่อ: วันอังคารที่ 08 มิถุนายน 2010 เวลา 11:58:02 »


แป้นเกียร์๋ขั้นบันไดของ 306 เลยก็มีครับ ที่ต่อยมหาชัยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #20 เมื่อ: วันอังคารที่ 08 มิถุนายน 2010 เวลา 12:05:00 »


ไปดูแล้วครับ ...มันไม่มีกรอบนะสิครับ มีแต่คันกับสายและแป้น....เลยไม่ได้เสียตังค์
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!