ลองอ่านดู มีผู้รู้เขียนไว้
26 มม. ต้นแรงสะใจ ปลายอีดไหลช้า ในเมืองประหยัด ทางไกลเปลืองหน่อย(กว่าจะขึ้น 160 กม.ได้ต้องแช่กันนาน) โหมดน้ำมันตึนปลายจมูกบี้ แดกฉิบ....
27 มม. ต้นยังแรงสะใจ ปลายดีขึ้น ในเมืองประหยัด ทางไกลเร่งเร็วขึ้นและประหยัดขึ้น โหมดน้ำมันตีนปลาย จมูกบี้น้อยลง และแดกน้อยลง
28 มม. ต้นยังแรงอยู่ ปลายไหลดีมากขึ้น 160 กม.ได้เร็ว ในเมืองกินมากขึ้นนิดนึง ทางไกลวิ่งมันประหยัดดี โหมดน้ำมันทางไกลเกือบเหมือนไม่มีมิกเซอร์ ตีนปลายกินกว่าไม่มีมิกเซอร์เล็กน้อย
29 มม. ตีนต้นเริ่มส่อว่าแรงบิดน้อยลงออกตัวเร่งช้าลง(เกียร์2-3ปรับให้แรงขึ้นได้แต่ในเมืองจะแดกเยอะขึ้น) ตีนปลายสะใจมากได้ 165 ก.ม. ในเมืองกินขึ้นอีก ทางไกลมันมาก โหมดน้ำมันทางไกลเกือบเหมือนไม่มีมิกเซอร์เลย
30 มม. ตีนต้นส่อแววชัดขึ้นแรงบิดออกตัวน้อยลง(ปรับให้แรงขึ้นได้แต่ในเมืองแดกฉิบ...) ตีนปลายดีมาก ไหลเร็วเหมือนน้ำมัน ในโหมดน้ำมันแทบไม่แตกต่างจากการไม่มีมิกเซอร์เลย
ท้ายเบนซ์ 1500 มม. ถ้าย้ายมิกซ์ด้วย แนะนำ รูใน 28 มม. ครับ กะลังดี ทั้งต้นและปลาย (แต่ผมเล่น 30 หุหุหุ)
ฟอร์จูนเนอร์ ซื้อ 30 มม. มาก่อนเลย แล้วค่อยคว้าน ทีละ 2 มม. จับความรู้สึกเอา พอเริ่มไม่พอใจ ให้ซื้ออันที่เล็กกว่านั้น เบอร์นึง กลับมาใส่ครับ ทุกอย่าง ต้องลองครับ
ท้ายเบนซ์ 1500 ผมแนะนำใช้mix 28 มม. ครับ เพราะใช้อยู่ เดินเบานิ่งมากอัตราเร่งก้อดี แต่ของผมย้าย mix ไปอยู่หลังกรองอากาศนะ ติดมาตอนแรกช่างเขาติด mix ไว้ที่ปีกผีเสื้อ วิ่่งไม่ค่อยดี อึดและขึ้นเนินยาวๆๆ รอบตกเร่งไม่ขึ้น เลยลองย้าย mix ดู มันเหมือนขับด้วยน้ำมันเลย เยี่ยมมาก
ผู้เขียน
