ยืนยันว่าไม่ถูกต้องครับ เกียร์ al4 เค้าพัฒนาใม่จากต้นแบบคือ 4hp20 การเปลี่ยนนุ่มนวลไม่แพ้ใครถ้ามันทำงานปกติกดคันเร่งตั้งแต่ออกตัว จน 80 กม./ชม. ถ้าไม่ดูวัดรอบแทบไม่รู้เลยว่าเปลี่ยนช่วงไหน จะมีบ้างที่จะรู้สึกระตุกนิดๆ พอรับได้คืช่วงความเร็วต่ำ เร่ง แล้วเบา หรือเบรค ซึ่งจะเปลี่ยนวนอยู่แถวๆ 1 - 2 - ล็อคอัพ แถวๆ นี้ ก็คือการใช้งานในเมือง เค้ามีฟังค์ชั่นเอ็นจิ้นเบรค โดยดูจากลักษณะการขับขี่ (ลิ้นปีกผีเสื้อ เบรค) นอกจากนี้การเปลี่ยนเกียร์ก็จะดูจากลักษณะของการขับขี่ด้วย เช่น ถ้าเป็นคนเท้าหนัก เกียร์จะเปลี่ยนที่รอบสูง แต่ถ้าขับถนอมใช้การสัมผัสคันเร่ง เกียร์จะเปลี่ยนที่รอบต่ำ วัดรอบจะวิ่งแถวๆ 1500 -2200 รอบ/นาทีครับ
ถ้าเกียร์ไม่มีปัญหาอะไร ตัวการสำคัญ (มากๆ) คือ can bus ซึ่งเป็นการสื่อสารข้อมูลหลักของรถ ในวงรอบนี้จะมี เครื่อง เกียร์ เบรค เป็นวงรอบหลักสื่อสารกันด้วยความเร็วสูง โดยมี bsi เป็นตัวกลางในการประสานข้อมูล
ถ้าเกียร์เปลี่ยนกระตุก ลองเอา pps จับดู ผมว่ามีฟอล์ทของ bsi เกียร์ ขึ้นนะครับ
ถ้าการสื่อสารมีปัญหา พื้นฐานที่สุดคือ ถอดคอนเน็คเตอร์แล้วเอาคอนแทคครีนเนอร์ฉีดล้างทำความสะอาด แล้วใส่ให้ดี เอา pps จับอีกทีว่าใส่ดีไม่มีปัญหาอะไร
ผู้เขียน
