พอดีไป search หาข้อมูลเพิ่มเติมมาครับ
หลายๆท่านที่ขับรถเก๋งเล็ก (Civic, Altis, Tida, Lancer,...) หรือเก๋งเล็กมาก (Jazz, Vios, City, Yaris) มักจะถือโอกาสเปลี่ยนแบตเตอรี่ จากเดิมที่ติดรถมาขนาดประมาณ 45 Ah เป็น 60 Ah จากนั้นก็มักจะโดนทักว่า "ไดชาร์จจะทำงานหนักขึ้น" เลยทำให้เกิดข้อข้องใจซึ่งวันนี้ผม ที่คลุกคลีอยู่กับ
battery มาพอสมควร จะมาชี้แจงให้ฟังครับ
basic ที่ควรทราบ
-เวลาช่างพูดว่า Battery 45 หรือ 60 แอมป์ จริงๆเค้าหมายถึง 45 หรือ 60 แอมป์อาว (Ah)
-A เป็นหน่วยทางไฟฟ้า ใช้วัดปริมาณกระแสไฟฟ้า
-Ah เป็นหน่วยทางไฟฟ้า (battery capacity)ใช้วัดปริมาณกระแสไฟฟ้าที่จ่ายได้ใน 1 ชั่วโมง
ง่ายๆเช่น แบต 60Ah จะจ่ายไฟได้ 60A เป็นเวลา 1 ชั่วโมง หรือ 30 A เป็นเวลา 2 ชั่วโมง
*** ในความเป็นจริงจะไม่มีแบตไหนที่เป็นรุ่น 60Ah จะจ่ายไฟได้ 60A เป็นเวลา 1 ชั่วโมงครับ ไม่ใช่ว่าผู้ผลิตเค้าโกหก แต่มาจากกรรมวิธีการวัดซึ่งจะมีรายละเอียดมาก ***
-ไดชาร์จ หรือ ไดนาโม คืออุปกรณ์แปลงพลังงานกล (การหมุนจากเครื่องยนต์) ให้เป็นกระแสไฟฟ้า ถ้าต้องจ่ายกระแสมาก มันจะต้องอาศัยแรงบิดจากเคร่องยนต์มากขึ้น
เข้าเรื่อง สำหรับประเด็นหลักที่ว่า "ไดชาร์จจะทำงานหนักขึ้น" ขอตอบตรงนี้เลยว่าประโยคนี้มีทั้งจริงและไม่จริงครับ ขึ้นอยู่กับกรณี
1.ในการใช้รถยนต์ตามปกติ ไฟจากแบตจะถูกใช้เพื่อ การ start เท่านั้น
ไม่ว่าจะเป็นเครื่องดีเซลหรือเบนซิน ไฟจากไดชาร์จ จะเพียงพอต่อการใช้งาน รวมถึงการชาร์จ แบตอยู่แล้ว สำหรับกรณีนี้ ไม่ว่าแบตที่คุณเปลี่ยนใหม่ลงไปจะใหญ่ขึ้นแค่ไหน จะไม่ผลกับไดชาร์จเลยเพราะว่า กระแสไฟที่คุณใช้สำหรับการ start จะเท่าเดิมเสมอ ซึ่งทำให้ปริมาณการชาร์จกลับ จะเท่าเดิมด้วย เท่ากับว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในระบบในกรณีนี้ แบตใหญ่ขึ้นจะไม่มีผลกับไดชาร์จ
2.เมื่อคุณใช้แบตอย่างเดียวนานๆ
อย่างที่กล่าวข้างต้นถ้าคุณใช้ไฟจากแบตนานๆเช่นเปิดวิทยุ หรือไฟหน้าทิ้งไว้จนแบตใกล้ๆหมด ในกรณีนี้จะมีความแตกต่าง แน่นอนว่า แบตที่ใหญ่กว่าจะสามารถทำกิจกรรมที่ว่ามาได้นานกว่าแต่สิ่งที่คุณจะได้รับต่อมาคือเมื่อ
คุณสตาร์ทเครื่อง แบตลูกที่ใหญ่กว่าจะต้องใช้ปริมาณกระแสไฟฟ้าที่มากกว่าในการชาร์จให้เต็ม ยกตัวอย่างเช่น แบต 45Ah หลังจากใช้ไฟจนเกือบหมด กระแสชาร์จช่วงแรกอาจเท่ากับ 35A แต่แบตขนาด 60 Ah อาจต้องการกระแสะถึง 50 A สำหรับการชาร์จช่วงแรก ถ้าการออกแบบไดชาร์จไม่รองรับการใช้งานที่ว่านี้ จะทำให้ไดชาร์จเกิดสภาวะ overload ซึ่งทำให้เกิดความร้องสะสมในชุดคอยภายใน ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงหรืออาจใหม้ได้ ถ้าใช้ชาร์จ battery ขนาดใหญ่กว่าที่ออกแบบใว้มากๆ
3.ในกรณีแบตเก่า(ไม่เก็บไฟ)
กรณีนี้ไม่ว่าแบตลูกเล็กหรือลูกใหญ่ จะเข่าสู่โหมด หิวโหย คือจะดึงกระแสสูงอยู่ตลอดเวลาซึ่งแน่นอนว่าจะมีผลกับไดชาร์จแน่นอนตามข้อ2
จากตรงนี้สรุปได้ว่าแบตลูกใหญ่ขึ้นถ้าใช้งานปกติจะไม่เป็นไร แต่ถ้าใช้งาน
ตาตมข้อสองหรือสาม จะมีผลกับไดชาร์จทันที
ผู้เขียน
