ohayo79
tummeng405
สิงห์ประถม
 ออฟไลน์
กระทู้: 66
|
 |
« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 13:29:50 » |
|
405 GRI เมื่อวานระหว่างติดไฟแดง พอไฟเขียวปุ๊บออกตัว แล้วก็ได้ยินเสียงเหมือนอะไรขาด แล้วรถก็ดับไปเลยค่ะ ปรากฏว่าสายพานราวลิ้นขาดค้างอยู่ตรงเฟือง ก็เลยทิ้งไว้ที่อู่คิดว่าแค่สายพานค่าซ่อมคงไม่เท่าไหร่ พอวันรุ่งขึ้นช่างโทรมาบอกว่าลูกสูบเสีย และก็เสื้อเครืองผุถ้าอุดก็หมื่นกว่า แต่ช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเครื่องSRI 2.0 คิด 30000 ปกติราคานี้รึป่าวคะ(เอาเครื่องเก่าเทิร์น) เลยอยากปรึกษาว่าควรตัดสินใจยังไงดี ควรทำใหม่หมด หรืออุดไปก่อน แบบว่าตังก์มีน้อย เลยคิดเยอะหน่อย เพิ่งเปลี่ยนคอมแอร์มาใหม่ไม่ถึง2 เดือนเลย เฮ้ออออ มีคนรอบข้างบอกให้ขายและไปใช้รถญี่ปุ่นด้วยอ่ะ แต่ก็เสียดายใช้มาจนชิน ถ้าขายก็ไม่รู้ว่าจะได้กี่บาทน่ะสิ  
|
I love 405GRI
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 13:34:54 » |
|
เปลี่ยนแต่ช๊อตบล๊อก เครื่อง 2000 ซี.ซี. แล้วก็สั่งกล่องอีซียูเครื่อง 2000 ซี.ซี. กับ ท่อไอดี ปีกผีเสื้อ รางหัวฉีด มาใส่ก็จบ ทั้งหมดรวมค่าแรง + เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง ลอก + ปั๊มน้ำ 14000 +- กล่องอีซียู เก่า ขายได้อีกประมาณ 2500 - 3000 บาท รางหัวฉีด ปีกผีเสื้อเก่า ขายได้อีก หักกลบลบหนี้ ไม่น่าจะเกิน 12000 ครับ
|
|
|
|
|
|
เฟืองทอง
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 13:48:06 » |
|
ถ้าเฉพาะเครื่องน่าจะหมื่นนิด ๆ ไม่รวมเกียร์ ส่วนไดชาร์ต ไดสตาร์ เกียร์และคอมแอร์ใช้ของเดิมได้ครับ
|
|
|
|
|
|
madmax
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 14:08:11 » |
|
ผมมีเครืื่่อง SRI ไม่มีคอมแอร์ ไม่มีไดชาร์จ นอกนั้นครบ 8,000 ถ้าไม่เอาไดสตาร์ท ลดให้อีกพันนึง เหลือ 7,000 บอกกันตรงๆนี่ละ ว่าเครื่องวิ่งมาสามแสนกว่าโลแล้ว แต่ยังใช้งานได้ดี ถ้าสนใจก็ PM มาครับ
|
If you want peace. Prepare for war.
|
|
|
|
jod_ryhp
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 14:14:28 » |
|
ผมมีเครืื่่อง SRI ไม่มีคอมแอร์ ไม่มีไดชาร์จ นอกนั้นครบ 8,000
ถ้าไม่เอาไดสตาร์ท ลดให้อีกพันนึง เหลือ 7,000
บอกกันตรงๆนี่ละ ว่าเครื่องวิ่งมาสามแสนกว่าโลแล้ว แต่ยังใช้งานได้ดี
ถ้าสนใจก็ PM มาครับ
พี่แว่นไปจับตัวไหนมาใส่หรือครับ ดีแปดหรือปล่าวเอ่ย
|
คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
|
|
|
|
madmax
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 14:23:16 » |
|
ผมมีเครืื่่อง SRI ไม่มีคอมแอร์ ไม่มีไดชาร์จ นอกนั้นครบ 8,000
ถ้าไม่เอาไดสตาร์ท ลดให้อีกพันนึง เหลือ 7,000
บอกกันตรงๆนี่ละ ว่าเครื่องวิ่งมาสามแสนกว่าโลแล้ว แต่ยังใช้งานได้ดี
ถ้าสนใจก็ PM มาครับ
พี่แว่นไปจับตัวไหนมาใส่หรือครับ ดีแปดหรือปล่าวเอ่ย ใช่ครับ D8 แต่วางคันของคุณหมอครับ ส่วนคันของผมกะว่าจะใชัต่อห้าหมื่น-แสนโลฯ แล้วค่อยว่า กันอีกที ขี้เกียจปล้ำเรื่องแก๊สนะ **ถ้าอยากลองบอกได้นะ...555 แต่ต้องรอเสร็จก่อน กำลังวายสายอยู่
|
If you want peace. Prepare for war.
|
|
|
|
เปี๊ยก&Snow
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 14:57:49 » |
|
ถ้ามีงบก็ D8 ไปเลยเห็นพี่ๆเขาว่าม้ามากกว่าเยอะเลย
|
|
|
|
|
เฟืองทอง
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 15:29:23 » |
|
สามแสนเท่าไรแล้วครับ // ผมก็อยากรู้ว่ามันจะวิ่งไปที่กิโล สักเท่าไร ผมเองก็ปาเข้าไป สามแสน เกือบ สี่แล้วมั๊งก็ยังปกติอยู่ ตั้งวาล์วหนึ่งรอบที่ แสนห้านอกนั้นไม่ได้ยุ่งอะไรเลย ตอนนี้ผมเองก็มีเครื่องอยู่หลังบ้านที่วิ่งมาแค่ 4 หมื่นกว่าโล รอประจำการอยู่หลังบ้านแล้วด้วยคิดว่าจะใช้เครื่องเดิมไปก่อนไหม เพื่อดูสถิติ
|
|
|
|
|
ohayo79
tummeng405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 66
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 15:32:50 » |
|
เปลี่ยนแต่ช๊อตบล๊อก เครื่อง 2000 ซี.ซี. แล้วก็สั่งกล่องอีซียูเครื่อง 2000 ซี.ซี. กับ ท่อไอดี ปีกผีเสื้อ รางหัวฉีด มาใส่ก็จบ ทั้งหมดรวมค่าแรง + เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง ลอก + ปั๊มน้ำ 14000 +- กล่องอีซียู เก่า ขายได้อีกประมาณ 2500 - 3000 บาท รางหัวฉีด ปีกผีเสื้อเก่า ขายได้อีก หักกลบลบหนี้ ไม่น่าจะเกิน 12000 ครับ
ช๊อตบล๊อคคือ ตรงไหนคะ คือเครื่องเดิมแค่ 1600 น่ะค่ะ ได้เหมือนกันมั้ย แบบว่าไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องเท่าไหร่ มีอู่แนะนำมั้ยคะแถวลาดพร้าว หรือเกษตรตัดใหม่
|
I love 405GRI
|
|
|
ohayo79
tummeng405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 66
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 15:35:39 » |
|
ถ้าไปบอกช่างให้ทำตามนี้ เค้าจะว่าไรป่ะคะ แบบว่ามันผิดแผนเค้าอ่ะค่ะ
|
I love 405GRI
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 15:35:55 » |
|
อู่ที่ผมใช้ปะจำก็ อู่อาดำริห์แหละ ครับ แถววัดลาดพร้าว ซอยลาดพร้าว-วังหิน7 แล้วรถอยู่ที่อู่ไหนหล่ะครับ อู่คงว่าเราไม่ได้เพราะรถของเรา หากไม่แฮปปี้ก็เอารถออกย้ายอู่ จบ
|
|
|
|
|
|
madmax
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 15:51:46 » |
|
สามแสนเท่าไรแล้วครับ // ผมก็อยากรู้ว่ามันจะวิ่งไปที่กิโล สักเท่าไร ผมเองก็ปาเข้าไป สามแสน เกือบ สี่แล้วมั๊งก็ยังปกติอยู่ ตั้งวาล์วหนึ่งรอบที่ แสนห้านอกนั้นไม่ได้ยุ่งอะไรเลย ตอนนี้ผมเองก็มีเครื่องอยู่หลังบ้านที่วิ่งมาแค่ 4 หมื่นกว่าโล รอประจำการอยู่หลังบ้านแล้วด้วยคิดว่าจะใช้เครื่องเดิมไปก่อนไหม เพื่อดูสถิติ
สามแสนห้ากว่าๆครับ ถ้ารถเกียร์ออโตฯ นี่ถ้าเครื่องไม่ผุซะก่อนผมว่าน่าไปได้ถึง 5 แสน++ นะครับ เพราะรอบไม่เคยเกิน 5 พันเลย เกียร์มันเปลื่ยนให้ซะก่อน
|
If you want peace. Prepare for war.
|
|
|
|
Maxz-EBC Brakes
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 15:59:19 » |
|
347,174 กม. แล้วก็ พังคาตรีนเลย
|
ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM  Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
|
|
|
|
เฟืองทอง
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 16:01:39 » |
|
แนะนำเจ้าของกระทู้อีกทาง ถ้างบมากเปลี่ยนเครื่องใหม่เลยครับ
|
|
|
|
|
|
Gun'n
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 16:11:31 » |
|
405 GRI เมื่อวานระหว่างติดไฟแดง พอไฟเขียวปุ๊บออกตัว แล้วก็ได้ยินเสียงเหมือนอะไรขาด แล้วรถก็ดับไปเลยค่ะ ปรากฏว่าสายพานราวลิ้นขาดค้างอยู่ตรงเฟือง ก็เลยทิ้งไว้ที่อู่คิดว่าแค่สายพานค่าซ่อมคงไม่เท่าไหร่ พอวันรุ่งขึ้นช่างโทรมาบอกว่าลูกสูบเสีย และก็เสื้อเครืองผุถ้าอุดก็หมื่นกว่า แต่ช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเครื่องSRI 2.0 คิด 30000 ปกติราคานี้รึป่าวคะ(เอาเครื่องเก่าเทิร์น) เลยอยากปรึกษาว่าควรตัดสินใจยังไงดี ควรทำใหม่หมด หรืออุดไปก่อน แบบว่าตังก์มีน้อย เลยคิดเยอะหน่อย เพิ่งเปลี่ยนคอมแอร์มาใหม่ไม่ถึง2 เดือนเลย เฮ้ออออ
มีคนรอบข้างบอกให้ขายและไปใช้รถญี่ปุ่นด้วยอ่ะ แต่ก็เสียดายใช้มาจนชิน ถ้าขายก็ไม่รู้ว่าจะได้กี่บาทน่ะสิ
.. หาคนที่รู้เรื่อง ไปช่วยดูครับ ว่า มันเสียจริงไหม ถ้าแค่ออกตัวแล้วสายพานราวลิ้นขาด ไม่น่าถึงกับลูกสูบต้องเป็นอะไรนะ .. แต่ถ้ามันเสียจริงๆ ก็มีหลายหนทาง แล้วแต่งบแหล่ะครับ มีหลายๆท่านแนะำนำมาบ้างแล้ว ลองพิจารณาดู แต่อันดับแรกผมว่า เช็คให้ดีดีว่า มันพังจริงหรือไม่
|
|
|
|
|
|
madmax
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 16:18:09 » |
|
347,174 กม. แล้วก็ พังคาตรีนเลย
555 หาพวกแคมกระดิกมาเล่นดีกว่า ลากยันขีดแดงไปเลย
|
If you want peace. Prepare for war.
|
|
|
|
G&G
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 17:16:26 » |
|
ถ้ามีงบก็ D8 ไปเลยเห็นพี่ๆเขาว่าม้ามากกว่าเยอะเลย
ถ้างบน้อยก็ต้องแบบผมไงพี่ ใช้สตางค์ไม่ถึง 10 พันกับบล๊อคเดิม GRI แต่ถ้ามีงบพออยากแรงก็ตามกระเป๋าล่ะครับ
|
ใช้รถก็ต้องเข้าใจรถ เรียนรู้ ดูเป็น อีกไม่นานก็จะซ่อมเป็นในอาการเล็กๆน้อยๆ พอนานเข้าหนักแค่ไหนก็แก้ปัญหาได้ ถึงจะไม่หมดแต่ก็เอาตัวรอดได้ในยามวิกฤตนะจะบอกให้
|
|
|
|
WAT_7229
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 17:20:45 » |
|
มีเครื่อง 1600 ซี.ซี. กำลังจะยกลง วาวเครื่อง 2000 สนใจหรือป่าว ครับ
|
|
|
|
|
|
คารมเป็น'ต่อ'
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 19:17:20 » |
|
มีเครื่อง 1600 ซี.ซี. กำลังจะยกลง วาวเครื่อง 2000
สนใจหรือป่าว ครับ
หนับหนุนครับเพราะเป็นเครื่องผมเอง555 ตอนนี้ยังใช้อยู่ครับอีกไม่กี่วันก็ยกลงแล้วครับ
|
คันแรกถอยเปอโยต์แดงมือที่เท่าไรไม่รู้มาใช้ คันต่อไปถ้ามีปัญญาและวาสนาใช้ป้ายแดง จะถูกจะแพงก็จะนั่งแดงเปอโยต์ อิอิ
เกิดมาในราศีสิงห์
ตอนเด็กเรียนโรงเรียนตราสิงห์
โตมาหัดดื่มเบียร์ขวดแรกก็ตราสิงห์
มีรถขี่ทั้งทีก็ต้องตราสิงห์
|
|
|
|
คารมเป็น'ต่อ'
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 ธันวาคม 2010 เวลา 19:48:34 » |
|
มีเครื่อง 1600 ซี.ซี. กำลังจะยกลง วาวเครื่อง 2000
สนใจหรือป่าว ครับ
หนับหนุนครับเพราะเป็นเครื่องผมเอง555 ตอนนี้ยังใช้อยู่ครับอีกไม่กี่วันก็ยกลงแล้วครับ แต่เอ๊ะจะใช่ของเราหรือเปล่าหว่า พี่หมายถึงของผมหรือเปล่าครับพี่วัฒน์
|
คันแรกถอยเปอโยต์แดงมือที่เท่าไรไม่รู้มาใช้ คันต่อไปถ้ามีปัญญาและวาสนาใช้ป้ายแดง จะถูกจะแพงก็จะนั่งแดงเปอโยต์ อิอิ
เกิดมาในราศีสิงห์
ตอนเด็กเรียนโรงเรียนตราสิงห์
โตมาหัดดื่มเบียร์ขวดแรกก็ตราสิงห์
มีรถขี่ทั้งทีก็ต้องตราสิงห์
|
|
|
ohayo79
tummeng405
สิงห์ประถม
ออฟไลน์
กระทู้: 66
|
|
« ตอบ #20 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 12 ธันวาคม 2010 เวลา 19:55:17 » |
|
ช่างบอกว่าไหนๆก็เปลี่ยนแล้วก็ให้ดีไปเลยเพิ่มเงินอีกหมื่นนึงวางเครื่อง 406 ( 40,000) เพราะตอนแรกจะเปลี่ยนเป็นเครื่องSRI 2000 (30,000) คิดว่าดีกว่ามั้ยคะ ขอคำแนะนำหน่อยค่ะ
|
I love 405GRI
|
|
|
|
ecco
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 12 ธันวาคม 2010 เวลา 20:45:57 » |
|
ช่างบอกว่าไหนๆก็เปลี่ยนแล้วก็ให้ดีไปเลยเพิ่มเงินอีกหมื่นนึงวางเครื่อง 406 ( 40,000) เพราะตอนแรกจะเปลี่ยนเป็นเครื่องSRI 2000 (30,000) คิดว่าดีกว่ามั้ยคะ ขอคำแนะนำหน่อยค่ะ
ดี เอาเลย อนุมัติ เกาถูกที่คันแล้ว แต่ 4 หมื่นแล้วจบใช่มะ ไม่งอกโน่นงอกนี่อีกนะ คุยกันให้เคลียร์ ๆ ก่อน 4 หมื่นนี่หมายถึงเปลี่ยนเครื่อง 16 วาล์ว 2000 พร้อมอุปกรณ์อื่นๆที่เกี่ยวข้องแล้วใช่ไหม? (เครื่องอย่างเดียวไม่รวมเกียร์?) เกียร์ใช้ของเดิมใช่เปล่า ได้ยินว่าที่เขาขายๆ เครื่องเปล่า16 วาล์วพร้อมเกียร์ ประมาณ 28,000 บาท ค่าวางประมาณ 6,500-7,000แล้วแต่อู่(รวมไวร์ริ่งแล้ว) อุปกรณ์อื่น ๆ จะมีอีกเล็กน้อย (ราคานี้เป็นราคาทั่วไปไม่มีการเทิร์นอุปกรณ์อะไร)เช่นเปลี่ยนถ่ายของเหลว (จำเป็น)เช่นยางแท่นเครื่อง(ถ้าของเก่าเสียแล้ว) สายพาน/ซีล/หม้อน้ำ/ท่อไอเสีย อันนี้ทำใหม่แน่นอน ถ้าไม่ทำวิ่งไม่ออกนะครับ เพราะเปลี่ยนเครื่องจาก พันหก เป็น 2 พัน 16 วาล์ว ขนาดมันโตกว่ากันเยอะ /กรองเครื่อง/กรองอากาศ/พวกนี้ต้องเปลี่ยน/เบรคต้องเปลี่ยนแน่ๆไม่งั้นเอาไม่อยู่ รวม ๆ แล้วก็อีกเป็นหมื่นเหมือนกันนะ แต่ทำเหอะดี เชียร์สุด ๆ เลย
|
|
|
|
|
|
Maxz-EBC Brakes
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 12 ธันวาคม 2010 เวลา 21:50:32 » |
|
ถ้า 4 หมื่น เอกสารครบ แล้วไม่ต้องวิ่งกลับไปอู่อีก ก็ ok ครับ ราคานี้หละ แต่คิดว่า ไม่รวมค่าท่อไอเสียแน่นอน เพราะส่วนมากทุกที่ วางเครื่อง จับเชื่อมท่อเดิมหมด
|
ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
|
|
|
|
TumXsi
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 12 ธันวาคม 2010 เวลา 23:10:25 » |
|
ช่างบอกว่าไหนๆก็เปลี่ยนแล้วก็ให้ดีไปเลยเพิ่มเงินอีกหมื่นนึงวางเครื่อง 406 ( 40,000) เพราะตอนแรกจะเปลี่ยนเป็นเครื่องSRI 2000 (30,000) คิดว่าดีกว่ามั้ยคะ ขอคำแนะนำหน่อยค่ะ
ดี เอาเลย อนุมัติ เกาถูกที่คันแล้ว แต่ 4 หมื่นแล้วจบใช่มะ ไม่งอกโน่นงอกนี่อีกนะ คุยกันให้เคลียร์ ๆ ก่อน 4 หมื่นนี่หมายถึงเปลี่ยนเครื่อง 16 วาล์ว 2000 พร้อมอุปกรณ์อื่นๆที่เกี่ยวข้องแล้วใช่ไหม? (เครื่องอย่างเดียวไม่รวมเกียร์?) เกียร์ใช้ของเดิมใช่เปล่า ได้ยินว่าที่เขาขายๆ เครื่องเปล่า16 วาล์วพร้อมเกียร์ ประมาณ 28,000 บาท ค่าวางประมาณ 6,500-7,000แล้วแต่อู่(รวมไวร์ริ่งแล้ว) อุปกรณ์อื่น ๆ จะมีอีกเล็กน้อย (ราคานี้เป็นราคาทั่วไปไม่มีการเทิร์นอุปกรณ์อะไร)เช่นเปลี่ยนถ่ายของเหลว (จำเป็น)เช่นยางแท่นเครื่อง(ถ้าของเก่าเสียแล้ว) สายพาน/ซีล/หม้อน้ำ/ท่อไอเสีย อันนี้ทำใหม่แน่นอน ถ้าไม่ทำวิ่งไม่ออกนะครับ เพราะเปลี่ยนเครื่องจาก พันหก เป็น 2 พัน 16 วาล์ว ขนาดมันโตกว่ากันเยอะ /กรองเครื่อง/กรองอากาศ/พวกนี้ต้องเปลี่ยน/เบรคต้องเปลี่ยนแน่ๆไม่งั้นเอาไม่อยู่ รวม ๆ แล้วก็อีกเป็นหมื่นเหมือนกันนะ แต่ทำเหอะดี เชียร์สุด ๆ เลย ค่าเครื่องกับเกียร์ 16v 28000 เองเหรอครับ พอบอกได้ไหมว่าซื้อที่ไหนครับ แล้วมันมีพวกไดท์ต่างๆ ปั้ม คอมแอร์ แล้วหรือยังครับ แล้วค่้าวาง 7000 มันรวมของเหลวกับพวกสายพานต่างๆ กรองอากาศ หรืออื่นๆหรือยังครับ ถ้ารวมถูกมาก อยากไปทำ แนะนำด้วยครับ
|
|
|
|
|
|
ผู้เขียน
