:(ผมใช้แก๊สเหยียบได้ประมาณ150ครับแต่รอบยังไม่แตะ red line เลยนะครับแต่ผมชักกลัวนะครับได้เท่านี้ก็พอใจแล้วครับรถ 20 ปีเข้าแล้วไปเล่าให้ใครฟังเค้ายังขำๆเลย
แต่ตอนนี้หลังจากวาล์วดังและมีช่วงหนึ่งมันเริ่มสะดุดก็เลยลองจูนแก๊สใหม่ดูจูนคลายตัวทองเหลืองรอบเดินเบานะครับเพิ่มแล้วก็ไขตัวพลาสติกคลายออกมานิดเดียวลองวิ่งดูหายสะดุดแต่ปลายไม่ไหลเหมือนแต่ก่อนแล้วครับ(ไม่สะดุดมากแค่พอรู้สึกดึงๆและกดคันเร่งมิดแล้วก็ยังสะดุดอยู่)ก็เลยไขตัวพลาสติกกลับและเมื่อวานเสาร์ลองกดดูได้แค่130-140เองไม่ได้ดูรอบ
และตอนนี้ที่เซ็งมากก็คือต้องล้างคาบู(ห้องลูกลอย)บ่อยมากนมหนูแก๊สเข้าไปตันขี้แก๊สคราบเหมือนขี้เกลือขั้วแบตเลยครับและที่หนักเลยใช้น้ำมันแล้วเดินเบาไม่ได้ถ้าใช้แก๊สรอบเครื่องอยู่ที่800เปิดแอร์1000พอสลับใช้น้ำมันรอบตกมิดเลยครับ
ตอนติดแก๊สแรกๆมันเป็นอย่างนี้นะครับพอใช้แก๊สผมตั้งรอบ900-1000(แต่ก่อนยังไม่ได้ต่อแวคคั่มแอร์เปิดแอร์แล้วรอบตกเหลือ700-800จะดับหรือดับไปเลย)แต่พอสลับใช้น้ำมันรอบเพิ่มเป็น1200เลยครับ
ตอนนี้ที่คิดไว้ก้คือจะเปลี่ยนคาบูอีกที่ใช้อยู่ก็ไม่ใช่ของเดิมแล้วยี่ปุ่นนี่แหล่ะแล้วมิกเชอร์ที่ผมใช้ผมไม่ได้ดุรูมิกแต่วัดจากdimeterที่จะครอบกับปากคาบูที่ผมไส่อยู่ให้พอดีประมาณ 62หรือ72 มม นี่แหล่ะผมจำไม่ได้..
อืมแถมอีกเรื่องครับไอ้ไฟฟ้ารถผมมันแปลกๆครับของผมใส่ตัววัดโวล์ทด้วยเวลาขับปกติไฟจะมีประมาณ14V.เปิดไฟหน้าเปิดแอร์เหลือ13กว่าก็ไม่มีอะไรสำหรับตรงนี้(แล้วจะบอกเค้าทำไหมว่ะเนี้ย)แต่ที่แปลกก็คือ บ้างที(ไม่เป็นทุกครั้ง)หลังสตาร์ทขับออกมาแล้วเปิดแอร์จะรู้ทันทีว่าไฟมันมาน้อยโดยไม่ต้องมองที่มิเตอร์เลย
เพราะมอเตอร์พัดลมแอร์มันจะเบาเลยและถ้ายิ่งเปิดไฟหน้าไฟยิ่งน้อยลงมันเหมือนกับไฟไม่ชาร์ทนะครับแต่ก่อนผมก็แก้ปัญหาปิดไฟหน้าเปิดไฟหรี่ขับ
แต่ตอนนี้ผมรู้แล้วจะแก้ปัญหาเฉพาะหน้ายังไง(สงสัยใช่ไหมร้าว่าผมรู้แล้วเสือกถามทำไม)เมื่อไรที่เป็นแบบนี้..(อืม...มีอีกอาการหนึงคือแตรไม่ดังด้วยแต่ไฟมาปกติ 14Vนะหมายถึงตอนแตรไม่ดังนะ)ผมก็จะปิดเปิดสวิทช์กุญแจใหม่ทั้งๆที่ขับอยู่ไฟที่มิเตอร์ก้จะขึ้นมาทันทีเลย....โอ..โห้มันอัคศจรรย์มากเลยจอร์จ....สรุปมันเป็นอะไรบ้างครับสำหรับ Peugeot 305 GL สีขาว ปี1986 อีขาวของผมคันเนี้ยไม่รู้จะได้ขี่หรือได้ขายกันแน่..ครับ(9จ-5171 กทม ครับ)
ผู้เขียน
