ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันพุธที่ 21 มกราคม 2026 เวลา 14:36:29

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  LPG & NGV (ผู้ดูแล: gasman)
| | |-+  405 gri ติดแก็สแล้ววิ่งไม่ออกใครก็ได้ช่วยที
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: 1 [2] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: 405 gri ติดแก็สแล้ววิ่งไม่ออกใครก็ได้ช่วยที  (อ่าน 4294 ครั้ง)
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #24 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 19 พฤษภาคม 2011 เวลา 09:14:34 »


น้ำมันเป็นไม๊ ถ้าลองน้ำมันอาการเร่งเองสลับเบา ยังเป็นอยู่นี่ลองถอดปลั๊กมอเตอร์เดินเบาดู  ที่สำคันผมว่าน่าจะมีท่อแว๊กคัมตัวใดตัวหนึ่งแตกหรือหลุดอยู่ แล้วก็ปลั๊กที่แม๊บเซ็นเซอร์ยังอยู่ดีหรือป่าว

อากาที่ว่ามาผมว่าน่าจะเป็นทั้งแก๊สและน้ำมันนะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
vill
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 89


« ตอบ #25 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 19 พฤษภาคม 2011 เวลา 12:42:56 »


ลงรูปไม่ได้ก็เมล์มาเดียวผมช่วยลงให้    [email protected]   โอ๊วๆๆๆ ยอดจริงๆๆ โอ๊วๆๆๆ ยอดจริงๆๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
hong
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 14


« ตอบ #26 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 19 พฤษภาคม 2011 เวลา 20:30:50 »


ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความช่วยเหลืออย่างจริงใจครับตอนนี้ผมลองเปลี่ยนวาว mix ที่ออกจากหม้อต้มเป็น 28 มิลแล้ว(ตอนไปซื้อลองให้ร้านเขาวัดดู)และลองเทียบกันของเก่ารูมันใหญ่กว่าจริงๆครับ
ปรากฎว่าดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดออกตัวดีกว่าเก่ามากแต่ยังมี back บ้างถ้ากะทืบคันเร่งแรงๆน่าจะมาจากการจูนแก็สมากกว่า เพราะผมจูนเองเลยต้องรบกวนต่อว่าผมจะมีวิธีจูนแก็สยังไงให้มันนิ่งครับ
และอาการเครื่องเร่งเองผมควรทำไงต่อ  มีอีกเรืองหนึ่ง สวิทแก็สผมเป็นแบบ แมนน้วน ปกติถ้าเราใช้แก็ส มันจะต้องตัดน้ำมันที่หัวฉีด และ ปั้มติ๊ก ทั้งสองอย่างใช่ไหมครับแต่ของผม พอใช้แก็ส
ปั้มติ๊กมันยังทำงานอยู่ แสดงว่าตัดแต่หัวฉีดอย่างเดียว ช่างติดมาไม่ดีใช่ไหมครับถ้าปล่อยไว้จะเป็นอะไรไหม   ( ปลั๊กมอเตอร์เดินเบา  ท่อแว๊กคัม ปลั๊กที่แม๊บเซ็นเซอร์ สามอย่างนี้มันอยู่ตรงปีกผีเสื้อใช่ไหมครับ)  ขอบคุณทุกท่านอีกทีครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
tiddin
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 94



« ตอบ #27 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 19 พฤษภาคม 2011 เวลา 22:29:56 »


ของผม405GRIติดตั้งแก๊สระบบวาริเอเบิลมา รถวิงดีกว่าเดิมแต่ช่างบอกว่าถ้าว่างให้เอารถมาทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเพราะเวลาใช้น้ำมันมีอาการสดุดนิดหน่อย
ส่วนสาเหตุที่รอบเครื่องขึ้น3000-4000และลงเป็นๆหายๆเเนะนำให้ล้างปีกผีเสื่อครับของผมเคยทำแล้วหายครับ...
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
nop25
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 28


« ตอบ #28 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 20 พฤษภาคม 2011 เวลา 04:07:04 »


ใช้หม้อต้มยี่ห้ออะไรครับ ที่ปรับมันไม่เหมือนกันจะได้บอกให้ถูกครับ  ดีใจที่มาได้ถูกทางจริงๆแล้ว 28มิลสำหรับ gri ได้ปลายครับต้นอืดไปนิด ถ้าจะเอาต้นดี สัก26-27 แต่ปลายก็หายไปหน่อย ทั้งนี้ต้องปรับแก็สให้สัมพันธ์กัน อันดับแรกตัววาวล์สายกลาง หรือเพาเวอร์วาวล์อยู่ระหว่าง ไอดี กับหม้อต้ม ให้ถอดออกมาส่องดูครับ หมุนให้เกลียวมันบังสัก1ใน3ส่วนของวาวล์ เป็นค่าเริ่มต้น ทีเหลือมีปุ่มหมุนอีก2อันที่หม้อต้ม สตาร์ทเดินเบาปรับที่ตัวใหญ่ให้รอบเดินเบานิ่ง เร่งสัก 3000รอบ คลายวาวล์สายกลางตัวเดิมกลับไปมาดูว่ารอบเพิ่มหรือลด แตะคันเร่งไว้ตำแหน่งเดิมนะครับไม่ต้องขยับ ถ้ารอบสูงขึ้นแสดงว่าจ่ายแก็สมาพอกับกำลังเครื่อง  ถ้าลดลงก้อแก๊สบาง อันนี้แล้วแต่บุคลครับ ส่วนปุ่มเล็กมันก้อสำคัญถ้าปิดหมดแก็สจะจ่ายมาน้อย ควรจะคลายไว้สัก รอบสองรอบตัวนี้เปิดเยอะขับมันแต่ก้อมีผลกับการกินแก๊สอันดับตันๆเลยไม่มีสูตรตายตัวนะครับ ทดลองดู สุดท้ายพอแรงถูกใจแล้ว จมูกครับเดินไปดมปลายท่อไอเสียไม่ต้องใกล้นะครับ หากได้กลิ่นเหม็นแก็สแรงแสดงว่าเราปรับหนาไปเผาใหม้ไม่หมดเปลืองครับวิ่งไม่ออกด้วย ถ้ากลิ่นออกบางๆ ok ครับ มีความสุขกับการแก้ปํญหานะครับ ถูกต้องแล้วครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: 1 [2] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!