ข้อดีข้อเสีย ข้อแตกต่างมีเยอะ ท่านผู้รู้ก็มีมาก (ผมไม่ใช่ผู้รู้ แต่อยากออกความเห็น) โดยสรุป ผมว่า หัวฉีดครับ
เท่าที่รู้ ประหยัดค่าแก๊สกว่า ประสิทธิภาพเหนือกว่า
ค่าใช้จ่ายตอนติดแพงกว่า แต่ควรยอม
ขอออกความเห็น จากคนที่ใช้อยู่ทั้งสองระบบ
ไม่จริงทั้งหมดเสียทีเดียวครับ
ผมจะเปรียนเทียบง่ายๆครับ เมื่อก่อนผมมีเพื่อนวางเครื่อง ในรถโพลคเต่า ซึ่งเครื่องตัวนี้ ในเมืองไทยไม่มีช่างที่วางได้แต่ด้วยความที่พ่อมีตังก์ ก็เลยวาง โดยสั่งนำเข้าเครื่องพร้อมช่างให้มาวางโดยผ่านศูนย์ ปรากฏว่า ค่าเครื่องรวมค่าแรง โดนไป เกือบเจ็ดหลัก(เมื่อยี่สิบปีที่แล้ว) แถมเวลาเมนทาแนนท์ ต้องสั่งอะไหล่สิ้นเปลืองพร้อมกับเคลียร์ระบบด้วยตัวเสียบ(คอมพิวเตอร์ ซึ่งเมื่อก่อนมีใช้กันซะที่ไหนนอกจากศูนย์ใหญ่) จากเยอรมัน อีกต้องรออะไหล่ ศูนย์ก็ไม่สั่งสำรองให้ ช่างก็ต้องรอคิว สุดท้ายก็ได้แต่จอดโชว์
ถามว่าเครื่องดีไม๊ ดีแน่ ถามว่าเหมาะกับการใช้งานไม๊คงไม่เหมาะ
ส่วนแก๊สหัวฉีดกับแก๊สมิกซ์ นี้ ถามว่าประสิทธิภาพต่างกันขนาดเครื่องคาร์บูกับเครื่องเทอร์โบไม๊(เชิงเปรียบเทียบ)
ก็คงไม่ มันต่างกันผมว่านิดหน่อย แก๊สมิกซ์จูนดีๆ ก็วิ่งดี อยู่ (ผมใช้แก๊สมิกซ์ วิ่งได้ 200 อยู่นะ) ส่วนที่บอกว่าหัวฉีดประหยัดกว่า ไม่แน่เสมอไปครับถ้าเมื่อไหร่ก็ตามที่คุณเป็นคนเท้าหนัก มันไม่ประหยัดกว่าแน่ๆแต่มันขับได้ใจกว่ามิกซ์ เพราะกดเป็นมา ระบบมิกซ์แล้วแต่จูน และอาจต้องรอนิดหน่อย
เรื่องนี้คุยกันมาหลายรอบแล้ว ลองค้นกระทู้เก่าดูครับ แล้วคุณจะได้คำตอบในหลายมุมมอง
ผู้เขียน
