เรื่องของเรื่อง คือ ผมไปหาอะไหล่จาก SRI คันล่าสุดที่บ้านเฮีย พอตอนเที่ยง ก็ขับเจ้า SRI สีน้ำตาลออกไปกินก๋วยเตี๋ยว
ระหว่างทาง คลัชต์ เริ่มมีอาการสะดุดๆ เวลาเหยียบ ......... ( แต่มันมีปัญหา ตั้งแต่ตอนออกจากบ้านเฮีย แล้วลงเกียร์ 2 แล้วหละ )
แล้วคลัชต์ก็จมลงไปเลย .......คาอยู่ที่เกียร์ 4 ในใจผมตอนนั้น คิดว่า คงเป็นที่หัวจรวดแน่ๆ ว่าจะจอดข้างทาง แต่เฮียบอกให้วิ่งไปให้ถึงที่เลย เลยคลานมันไปด้วยเกียร์ 4 แรงบิดเครื่องยังพอมี เลยไม่ดับ ไปมันเรื่อยๆ
พอถึง ร้านก๋วยเตี๋ยว ก็จอดเปิดฝากระโปรง ให้มันหายร้อน แล้วไปนั่งกินก๋วยเตี๋ยว
( เฮียเลี้ยงผมอีก )
พอกินเสร็จ เตรียมใจจะรื้อหัวจรวดออกมาเปลี่ยนเพราะคิดว่า หัวจรวดแน่ๆ แต่ลองดูในห้องเครื่องดูซะหน่อย
สายคลัชต์ เหลือแต่ปลอก หัวกดพลาสติกที่อยู่ที่ขา หายไป ................... ไม่ใช่หัวจรวดละ
ขาดตามในรูป สายคลัชต์ เบิกใหม่ จากเอกชัย น่าจะมีอะไรผิดพลาด ตอนใส่ สายคลัชต์ที่อยู่ท้ายรถ เป็นสายออโต้ ใช้กันไม่ได้อีก ระยะไม่ได้ ถ้าใส่ แป้นคลัชต์ จะยกสูงมั่ง ต่ำติดพื้นมั่ง เพราะระยะมันไม่ได้ ไอ้ตัวเฟืองออโต้ มันก็ จะยืดมั่ง หดมั่ง ชดเชยระยะให้ตลอดเวลา แต่ถ้าใส่กะ SRI GRI พวก S16 เดิมๆ ไม่มีปัญหา เลยวิ่งกลับไปบ้านเฮียชาติชายก่อน อย่างอื่นค่อยว่ากัน ว่าจะทำไงต่อ รอบนี้เฮียแกขับให้ผมเองเลย
เลยโทรบอกช่างแว่น แกนึกว่าผมล้อเล่น
แต่ มันขาดจริงๆ นะ เออ
ตกเย็นๆ แกก็มากะ คุณก้อง S16 พร้อมกะ สายคลัชต์แบบไม่ออโต้ฯ 1 เส้น ( ของเก่า ) ให้ใช้ชั่วคราวไปก่อน แล้ว วันเสาร์ ค่อยไปเปลี่ยน ขากลับ คลัชต์หนักน้องๆ รถกระบะใส่หวีแต่ง 2 ชั้น ที่ไม่ได้เปลี่ยนปั๊มกดตัวล่าง
ขอขอบคุณในน้ำใจมากๆครับ
เฮียชาติชาย เฮียยอมแยกอะไหล่ที่หายากๆมากๆ ให้ผม เลี้ยงอาหารและเครื่องดื่ม ระหว่างรอ และให้ยืมตัวพลาสติกกดขาคลัชต์ให้รถผมวิ่งกลับบ้านได้
ช่างแว่น และ พี่ก้อง S16 วิ่งมาจากพัฒนาการ มาทำรถให้ผม ถึง พระราม 2 แบบด่วน
ผู้เขียน
