ติดแก๊ช แอล พี จี แล้วใช้น้ำมันไม่ได้

[tuor]

Tweet

ของผม 405 อี อาร์  คาบิว  ติดแก๊ช แอล พี จี  สองระบบ คือ มีสวิท  สับเปลี่ยนเป็นใช้น้ำมัน   ปรากฎว่า ผมใช้แก๊ชไประยะหนึ่ง แต่พอสับสวิท เปลี่ยนมาใช้น้ำมันดูบาง กลับ สตาร์ด ไม่ติดเลยครับ จนเดียวนี้ก็ยังไม่ติด อีก เรื่องหนึ่งรบกวนถาม ว่า ผมสตาร์ดรถโดยใช้แก็ชตลอด ก็ปกติดี บางคนบอกว่า ให้สตาร์ด โดยใช้น้ำมัน แล้ว วิ่งไปสักระยะ ให้ปรับเปลี่ยนมาเป็นแก็ช ถามว่า จริงหรือไม่ แล้วจำเป็นมั้ยครับ

[e27hu]

Tweet

ควรจะสลับมาใช้น้ำมันบ้างนะครับ  เพราะถ้าปั๊ม AC ไม่มีน้ำมันผ่านเลยนานๆ อาจจะเสีย  เหมือนตอน 405GR ผมเสียจอดอยู่ประมาณ 3 เดือนไม่ได้ใช้ พาให้ปั๊มพังไปด้วย เลยต้องเปลี่ยนมืองสอง 1,600 บาท ครับ

[โต้ง]

Tweet

  คิดว่าที่สตาร์ไม่ติดเพราะน้ำมันยังไม่มามากกว่า....แต่ถ้าสตาร์ทจนเหม็นน้ำมัน (น้ำมันท่วม) ลองถอดฝาครอบที่คาร์บูแล้วสตาร์ทดูอีกที 
แล้ววางมิกเซอร์ตรงไหน รูขนาดเท่าไรครับ

[ECU]

Tweet

อยากให้คำแนะนำบ้างอาจเกิดประโยชน์กับอีกหลายๆท่านไม่มากก็น้อย    คือรถที่ใช้คาบูเรเตอร์การดูดจ่ายน้ำมันมี2อย่างอย่างแรกเป็นปั้มชนิดกระเดื่องใช้แคมชาร์บเป็นตัวเตะกระเดื่องปั้มดังนั้นมันจะทำงานต่อเมื่อเครื่องยนต์หมุนเท่านั้นเวลาน้ำม้นหมดถังต้องสต๊าทเครื่องกันยาวบางทีเล่นเอาแบตหมดอย่างที่สองเป็นปั้มไฟฟ้า(DC12V)ส่วนมากจะเป็นของรถยี่ปุ่นเวลาน้ำมันหมดถังเพียงบิดสวิทไปที่IGปั้มก็ทำงานมันจะมีเสียงติกๆจนมันได้ฉายาว่าปั้มติก(ไม่ใช่ปั้มเครื่องหัวฉีดนะครับคนละอย่างกันมันเป็นปั้มแรงดันสูงใช้กับคาบูไม่ได้)   คราวนี้มาพูดถึงรถที่ใช้แก๊สไปนานๆไม่ผลักมาใช้น้ำมันเลยผ้าปั้มมันแห้งครับพอผลักมาใช้ส่วนมากผ้าปั้มจะขาดและทำให้น้ำมันเชื้เพลิงรั่วลงในแคร้งเครื่องยนต์ได้และทำให้น้ำมันหล่อลื่นเจือจางอาจทำให้เครี่องยนต์ชำรุดเสียหายได้ดังนั้นควรหาปั้มติกมาใส่เสียดีกว่าเรื่องทางเดินน้ำมันจะได้หมดปัญหาไปสมัยยุคแก็สเข้ามาใหม่ๆเป็นรถที่ใช้คาบูทั้งนั้นใครติดแก๊สสมัยนั้นเขาจะหันมาใช้ปั้มติกกันทั้งนั้นครับเพราะมันจะดูดน้ำมันให้เต็มลูกลอยได้เร็วกว่าปั้มกระเดื่องครับบางทีรถคุณอาจเกิดมาจากสาเหตุนี้ครับ

[e27hu]

Tweet

เอ่อ.. ผมก็เบลอ  ปกติใช้แก๊สน้ำมันก็ต้องผ่านปั๊ม AC อยู่ใช่ไหมคับ จะตัดวงจรน้ำมันหลังผ่านปั๊มไปแล้ว  พอดีผมก็ยังไม่ได้ติดแก๊สคับ ขออภัย 

[tuor]

Tweet

  :)ขอบคุณมากสำหรับทุกคำแนะนำ ผมคิดว่าไปติดปั้มติ๊กสักตัว จะดีกว่า ขอบคุณครับ

[cm7673]

Tweet

     ผมว่าสตาร์ทแก๊ส..เร่ง 5000 รอบ แล้วสลับน้ำมันทันที....ถ้าเครื่องยนต์ติด..วิ่งไปปกติ
ลองให้ช่าง..ทำความสะอาดคาร์บูร์..อาจช่วยได้...และย้ายโซลินอยตัดน้ำมันมาให้ใกล้คาร์บูร์
    โดยปกติ..ถ้าตัดน้ำมันระหว่าง..คาร์บูร์ - กรองน้ำมันไหลย้อนกลับ (กระปุกน้ำมันพลาสติกสีขาวขุ่นยึดกับฐานคาร์บูร์)
..ไม่น่าทำให้ปั๊มติกมีปัญหาเพราะน้ำมันวนไหลย้อนกลับถัง..แต่ขีแก๊ส.อาจเป็นสาเหตุหนึ่งครับทำให้คาร์บูร์สกปรก...
     รถของผม 405 gr/a  ถอดลิ้นโช็คออกเหลื่อแต่แกน...เมื่อก่อนตอนใช้น้ำมัน..มันสตาร์ทลากยาวเป็นประจำ..ทุกวันนี้ไม่สนน้ำมันแล้วครับ..กะว่าสัก 50000 โล..หาเครื่องมือสองลงครับ..คุ้ม

    ถ้า..สลับน้ำมันวิ่งได้..ตอนใกล้ถึงบ้าน..น่าจะเพียงพอแล้วครับ
- ไดสตาร์ทไม่ต้องพังก่อนเวลาอันสมควร
-ได้ความสบายใจในการสลับใช้น้ำมันก่อนถึงบ้าน..(บ่าวาล์ว)

ขอให้มีความสุขกับการใช้แก๊สครับ.....