ช่วยด้วยครับ 406 D9 v.2 ติดไฟแดง ใส่ N ไว้ พอไฟเขียวใส่ D ดับเลยครับ

[Prajak 406]

Tweet

เพิ่งซื้อรถมาเมื่อ 28 เมษา วันแรกเลย ขับจากบางแคกับพัทยา ขับได้ประมาณ 40 กว่าโล มีเสียงติ๊ดไฟเครื่องโชว์ค้างยาวเลย พอถึงชลบุรีแวะปั้มสตารท์เครื่องใส่เกียร์ถอย ดับ
สตารท์ใหม่ติด แต่รอบเบาหน่อย ชับต่อถึงบ้านที่พัทยา ไฟเครื่องค้างยาว ยังไม่สงสัยเรื่องดับ เพราะตอนลองรถ ลองขับช้าๆ แล้วจอดแล้วออกตัวไม่มีอาการอะไรปกติดี(ตามความเข้าใจตัวเอง เพราะยังไม่เคยได้ขับรุ่นนี้มาก่อน) วันที่ 30 เอารถเข้าศูนย์ที่ยนตรกิจชลบุรี เพื่อเปลี่ยนน้ำม้นเครื่อง น้ำมันเกียร์ และให้เช็คสถาพทั้งหมด เพื่อความมั่นใจในการเริ่มใช้งานยาว  วันที่ 2 ช่างแจ้งว่ามีคราบน้ำซึมที่ตะเข็บบน ควรเปลี่ยนหม้อน้ำ 18000  มีคราบน้ำที่คานด้านขวาใต้สายพาน Timing เกิดจากสาเหตุอะไรยังไม่รู้ต้องใช้เวลาอีก 3-4 วัน รื่อดูถึงจะรู้  จึงตัดสินให้เปลี่ยนน้ำมันอย่างเดียว วันที่ 4 ไปรับรถออกจากศูนย์  วันที่ 5 วิ่งเข้าไปหาช่าวแว่น (หลังจากได้รับคำแนะนำจาก 2 ท่านในเวปนี้ และได้โทรคุยแล้ว ช่างบอกว่าวันเดียวจบเลยไม่ต้องทิ้งรถไว้) ให้ช่วยจัดการเรื่องระบบน้ำทั้งหมดและให้ช่วยเช็คให้ใหม่ทั้งหมด ปรากฏว่า เปลี่ยนหม้อน้ำ เอามือสอง เปลี่ยนวาล ท่อ สายพาน Timing ลูกรอก ยางแท่นเครื่อง เบรคหลังหมด เบรคหน้าหมดพร้อมจานแตกต้องเปลี่ยน dist หน้าด้วย ที่สำคัญกรองอากาศเน่าแล้ว (ทั้งที่ตอนเอาออกจากศูนย์ที่ชลบุรี ถามช่างแล้วว่าเช็คให้หรือยัง บอกเช็ดหมดแล้ว ยังไม่ต้องเปลี่ยน) ซึ่งทั้งหมดนี้ช่างแว่นเช็คให้ดูต่อหน้าเลยนะครับ ไม่ใช้เป็นการโทรแจ้ง ซึ่งผมต้องขอขอบคุณช่างแว่นเป็นอย่างสูง ที่ช่วยดำเนินการให้อย่างรวดเร็วพร้อมการปรับจูนใหม่ และเรียบร้อยได้ภายในวันเดียว  แต่ปัญหากับไม่จบครับ
   หลังจากนั่งไปลองรถกับช่างแล้วทุกอย่างเรียบร้อย เสียงดับต่างๆที่ได้ยินตอนขับจากพัทยาไป หายหมดแล้ว OK จ่ายตังกลับบ้านได้
ออกมาได้ประมาณ 2 กม. รถติดไฟแดง  เหยียบเบรคค้างไว้รอบเบาเหมือนจะดับ จึงใส่ N รอบเพิ่มขึ้นเป็น 900 กว่า สั่นนิดๆพอรู้สึกได้ พอไฟเขียว ใส่เกียร์ D เครื่องดับเฉย
สตารทใหม่ติด ขับต่อไปหน่อยจอดเข้าข้างทาง ใส่ N รอบประมาณ 900 พอใส่ R ดับอีก  พอสตารท์ใหม่ ใส่ D เกียร์มีอาการกระตุกค่อนข้างแรงที่นึง  โทรหาช่างแว่น ย้อนกลับไปจูนใหม่ จูนเสร็จเอาไปลองดีขึ้นอย่างชัดเจน ลองจอดใส่ N แล้วออกตัวใส่ D ,R  ไม่มีปัญหาแล้ว  OK กลับบ้านได้
   แต่ว่าขับยาวทีเดียวมาถึงพนัส แยกออกจากมอเตอร์เวย์ นึ่งดีไม่มีปัญหา พอติดไฟแดงใส่เกียร์ N ไว้ พอไฟเขียว ใส่ D ดับเหมือนเดิมคร้บ สตารท์ใหม่ติดใส่ D เกียร์กระตุกอีกที


   
เมา

[Prajak 406]

Tweet

     ตอนนี้เครียดเลยครับ
         พี่ๆท่านใดเคยมีอาการแบบนี้ ช่วยแนะนำด้วยครับ
         ยนตรกิจชลบุรี ตอนนี้ทำไมเป็นแบบนี้ ยังมีช่างเปอร์โยต์อยู่หรือไม่ พอมีใครทราบบ้างไหมครับ
         แล้วพี่ๆ แถวชลบุรี ใช้บริการอู่ไหนกันบ้างครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ

ขอบพระคุณเป็นอย่างสูง และขอโทษด้วยที่อธิบายซะยาว

[j17]

Tweet

ช่างเค้าเอา pps จับดูรึป่าวครับ ถ้าจับมันฟ้องว่าไงบ้างครับ 

[pha]

Tweet

มอเตอร์เดินเบาหรือเปล่า เครื่องเย็นก็ โอเค  พอเครื่องร้อน จอดติดไฟแดงแล้ว วูบๆวาบๆ
อีกตัวนึง คืด สวิทซ์ควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ (อยู่ใกล้กันนั่นแหละ เห็นเพื่อนอู้งาน แล้วมันทำท่าจะเอาด้วย)
2 ตัวนี้ PPS อาจจะจับไม่เจอ ถ้ามันยังไม่ตายซะเลยทีเดียว (ยังมีลมหายใจให้เขาเจอ)
แนะนำว่า ให้ไปขอยืมรถใครที่จอดซ่อมอาการอื่นแบบหลายๆวันมาสลับใส่ดู ยกมันทั้งชุดวาล์วปีกผีเสื้อเลย (ตามภาพ)
ลองวิ่งดู เอาแบบทั้งในเมือง นอกเมืองเลย ถ้ายังเป็นก็ค่อยไปดูจุดอื่นต่อ
                     
                   

[จิรโรจน์]

Tweet

สงสัยว่า มอเตอร์เดินเบา มันชดเชยรอบไม่ทัน ลองเปลี่ยนดู
หรือไม่ก็ กลับไปหาช่างแว่นอีกที ไม่ต้องไปเครียดหรอกครับ
มันก็แค่ ยังหาต้นเหตุของปัญหาที่แท้ ไม่พบ ไล่หาหลายๆครั้ง เดี๋ยวก็ต้องพบ

[Prajak 406]

Tweet

ขอบคุณทุกๆท่าน มากๆครับ
        ศูนย์และช่างแว่น ใช้ PPS เช็คดูและเคลียร์ให้หมดแล้วั
         เช้านี้คุยกับช่างแว่น ช่างบอกว่าให้เอารถเข้าไปใหม่ เดี๋ยวลองเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อดู
         วันนี้จึงลองใช้ต่อ เหมือนเดิม ติดไฟแดงเหยียบเบรคค้างไว้ รอบต่ำหน่อยสั่นเล็กน้อยแต่ไม่ดับ
         ไฟแดงต่อไป ใส่ N รอบประมาณ 800 พอใส่ D ดับอีกแล้ว  แต่ไม่เป็นทุกครั้ง

ตอนนี้โดนบ่นหนักแล้ว ซื้อรถขัดใจมาแล้ว เอาเข้าศูนย์แล้ว ไปหาช่างแล้ว เสียเวลาไป 1 สัปดาห์ เสียค่าน้ำมันวิ่งไป-มา แล้วยังใช้ไม่ได้

คันก่อนก็ครั้งนึงแล้ว Passat GL ปี 96 สภาพสวย ไปเอามาวันแรก เหยียบ 160 นิ่งดีไม่มีปัญหา ถึงบ้านจอดค้างคืน เช้ามาสตารท!!!!เงียบสนิท ไม่มีเสียยงตอบรับจากหมายเลขที่คุณเรียก จอดซ่อมไป 2 เดือน เปลี่ยนแบต ซ่อมไดสตารท์ สตารท์ติดเครื่องเดินไม่เรียบ เสียงเป็นเรือหางยาว วิ่งสะดุด เปลี่ยนสายหัวเทียน เปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อ เปลี่ยนคอกุญแจ  3 -4 ช่างหมดไป 2 หมื่นกว่าแล้ว พอวันหยุดก็พารถเข้าอู่ ไม่ได้ทำไรเลย เท่าไรก็ไม่หาย วันสุดท้ายลองไปให้อู่เปอร์โยดู ช่างใหญ่ไม่อยู่ ลูกน้องจัดการรื้อใหญ่ เราห้ามเท่าไรก็ไม่ฟัง บอกลองดูนิดเดียว รื้อหัวฉีดออกมาแล้วเอาลมเป่าดูบอกว่าเสีย 1 หัว(น้ำมันไม่ฉีดจริง) แต่ต้องเปลี่ยนยกชุด ถ้าของใหม่เป็นหมื่นหายาก ต้องรอนาน พอดีมีของเก่าของรุ่นกอลฟ์ เอามาเทียบดูแล้วเท่ากัน คิด 8,000 ผมก็เลยยืนยันไม่มีเงินอย่างเดียว ช่วยประกอบของเก่าคืน จ่ายค่าแรงไป 500 บาท  ปรากฎว่าหายเฉยเลยครับ เอาไปติดแก็สใช้ยาวมาถึงทุกวันนี้
แสดงว่าเป็นที่หัวฉีดตันจริงๆ เครื่องจึงทำงานไม่ครบสูบ พอผ่านมา 2 ปี เริ่มอยากได้รถเก่าที่ใหม่ขึ้น และเคยใช้ 305 ,405 มาแล้ว จึงมาเอา 406 เพราะฝันมาตั้งแต่ไปดู L5 ออกทีแรก
    ปรากฎว่าโดนอีกแล้วครับท่าน ผบ. ไล่ออกจากบ้านให้ไปนอนในรถแล้วครับ

ขอโทษที่ยืดยาวนะครับ  ขอบพระคุณทุกๆท่านอีกครั้งครับ
 

[Maxz-EBC Brakes]

Tweet

ขอนอกเรื่องนิดนึง

ผมเอา 406. เข้าบ้านวันแรก มีแต่คนส่ายหัว
ใช้ไป ซ่อมไป ก็ชินแล้วอะครับ


เพราะผมเอามา 18 มีนาคมที่ผ่านมา เปลี่ยนยางใหม่ 4 เส้น น้ำมันเครื่องกรองอากาศ ปัจจุบัน ยางใกล้ต้องสลับ น้ำมันเครื่องก็เกินระยะแล้ว.............  ขับขนาดนี้ รถอะไรก็ต้องซ่อม

[จิรโรจน์]

Tweet

ถ้าจะใช้รถโดยไม่อยากเจอกับปัญหาสารพัด ก็ต้องไม่ใช้รถต่อจากคนอื่น ก็ซื้อใหม่นั่นแหล่ะ
การจะใช้รถ ที่ถูกใช้แล้ว จากคนอื่น ก็รถเก่า จะมือสอง มือสาม หรือเท่าไหร่
มันก็ต้องยอมรับกันในหลักที่ว่า มันเป็นรถใช้งานมาแล้ว จะมาก น้อย จะดี หรือห่วย ก็แล้วแต่
ยังไงซะ มันก็จะต้องมีของชำรุดแล้ว เริ่มชำรุด หรือยังดีๆอยู่ แต่มาเสีย ตอนที่เราใช้
ปัญหาพวกนี้ มันเป็นของธรรมดาครับ ค่าตัวรถตอนใหม่ๆ ล้านสอง ซื้อต่อเค้ามา สอง สาม แสน
ส่วนต่างตรงนี้ไง ที่เราปรารถนาไม่ใช่เหรอ และก็เช่นกัน ส่วนต่างตรงนี้ ก็น่าจะเพียงพอ ที่เราจะใช้มันได้ต่อไป
หรือเบื่อ ก็ปล่อยออกไป หาคันอื่นมาใช่ใหม่ได้ ไม่ยากครับ

ผมเอง ก็อยากได้รถ ตอนมันออกมาใหม่ๆ แต่ด้วยเงื่อนไขที่ไม่ลงตัว ก็ต้องรอ จนมีโอกาสได้ซื้อ ก็เป็นรถใช้แล้ว
เพราะรุ่นนี้ มันไม่มีรถใหม่ขายให้แล้ว ได้รถมา ก็คิดว่า มีงบปรับปรุงสภาพ มากขนาดสาม สี่ เท่าของตัวรถครับ
ปรับจน คิดว่ามันน่าจะสมบูรณ์แล้ว แต่ก็อีกนั่นแหล่ะ ให้ทำยังไง เราก็ไม่ได้เปลี่ยนให้มันใหม่ได้ทุกชิ้น เช่นรถใหม่
ดังนั้น อยากให้ข้อคิดไว้นิดนึง สำหรับคนที่ท้อกับการซ่อม ถ้าซ่อมไม่ไหว ก็ขายไป อย่าเอาตัวเรา ไปผูกติดกับมันเลยครับ
หรือเอาอย่างผมก็ได้ ซ่อมให้มันสนุก ดีกว่าใช้รถอย่างเหงาๆ ไม่รู้จะทำอะไร นะครับ

[j17]

Tweet

ผมบอกได้เลยครับ เปอโญต์ ซิตรอง และอีกมาก เสื่อมค่าเพราะช่าง
ผมใช้ c5 ตอนเอามาดูไม่จืด ก็พยามยามหามาใส่ อะไรไม่ครบ เสียชำรุด ขาด ก็เปลี่ยนๆ จนดี
แผ่นปิดใต้เครื่องเดิมไม่มีผมก็หามาใส่ ตอนเอาไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ใส่ไม่ดี ไม่ตั้งใจทำ  ขับๆ ไปมันหลุด ลากถนนเสียหาย รูน๊อตนี่เยินแล้วตอนนี้
ต้องใช้ลวดมัด เอาไปทำบางอย่างต้องถอดแผ่นปิดซุ้มล้อ แล้วไม่ใส่น๊อตให้ กันชนก็จัดไม่ลงล็อค อยากให้เห็นสภาพจัง ตอนนี้ดูๆ แล้วคงต้องเปลี่ยนใหม่
อย่างน้อยๆ เลยนะ แผ่นปิดต่างๆ ข้างบน คลิปล็อคเดิมมีไม่ครบ ผมก็ไปหามาใส่ เอาเข้าอู่ไปทำออกมา ไม่ครบอีกแล้ว เบื่อจัง
เอาไปเปลี่ยนบุ๊ชยางหิ้วเครื่อง ของเดิมก็มีตัวอย่างให้ดู กลับไม่ใส่ให้เหมือนเดิมซะงั้น เดินเบาทีรถสะท้านทั้งคัน ของเดิมยางขาดๆ ยังดีซะกว่าอีก

[supreme]

Tweet

อย่าไปเครียดเลยครับ ถ้าเราเครียด เราจะวิเคราะห์อะไรเพี้ยนๆพาลจะเข้าป่าให้เครียดยิ่งขึ้น  รถเก่ามันก็แบบนี้แหละครับ  ซื้อรถเก่าจากคนอื่น น้อยนักที่จะไม่ต้องทำอะไร รถผมจะกี่คัน มาใหม่ๆก็ซ่อมๆๆๆๆ แล้วมันก็นิ่งไปเอง หรือว่าเราชินก็ไม่รู้ เรื่องเสีย เรื่องซ่อม ไม่มีรถใช้ก็ยอมรับได้

แต่บางทีมันเป็นกลางทางขณะที่มีคนอื่นไปด้วย ตอนนั้นอยากจะทุบมันจริงๆ ตอนหลังสะสมเบอร์รถยกไว้ก็สบายใจขึ้น



ส่วนตัว ผมคิดว่าเรื่องอู่ก็พอพึ่งพาได้ระดับหนึ่งครับ บางครั้งก็พึ่งตัวเอง บางครั้งก็พึ่งอู่กับตัวเองพร้อมๆกัน  เลยต้องหัดอ่าน หัดจดบันทึก ไปเรื่อยๆ พอรถเสีย เกิดเราแก้ไขกลับบ้านได้ก็ชื่นใจ หรืออย่างน้อยก็บอกเล่าอาการได้ชัดเจน  เพราะช่างเขาไม่ได้ขับรถเราประจำ  นิสัยการขับเขากับเราไม่เหมือนกัน ตอนเขาลองมันอาจไม่เป็น และงานเขาล้นมือจะลองอะไรทั้งวันก็ไม่ไหว  เราจึงต้องสังเกตให้ละเอียดชัดเจนแทนเขา

[Prajak 406]

Tweet

จริงๆแล้ว โดยส่วนตัวทำใจและตั้งงบสำหรับการซ่อมบำรุงในครั้งแรกไว้อยู่แล้วครับ และก็ไม่คิดโทษช่างด้วย (แต่รู้สึกไม่ดีกับศูนย์ มากพอสมควร) และไม่คิดโทษเจ้าของเก่าด้วย
คิดว่าเป็นช่วงจัีงหวะไม่ดีของเราเองต่างหาก ตัดสินใจเร็วพิจารณาจากสภาพภายนอก ลองขับเครื่องปกติดีก็เอาเลยด้วยความอยากได้มานาน เบรคไม่ได้ดู หม้อน้ำไม่ได้เปิดเลย ซึ่งเป็นเรื่องปกติของสินค้ามือสอง ขึ้นอยู่ว่าเราจะมีความรู้พอไหม  แต่สำหรับเรื่องรถนี้ บุคคลรอบข้างไม่เห็นด้วยอยู่แล้ว แต่เราจะเอา พอมาเป็นอย่างนี้เข้าก็เลยโดนบ่นหนัก เพราะมันยังไม่จบซัักที ก็เลยพานใ้ห้เราเครียด
ซึ่งผมเองก็คิดว่าเป็นเหมือนกันทุกยี่ห้อ เพื่อนผมซื้อพี่โต ก็เป็น แต่มันต่างตรงทีพี่โต หาแหล่งซ่อมง่าย แต่ของเรามันหาอู่ยาก ศูนย์ก็ไม่ได้เรื่อง
 
      อย่างไรก็แล้วแต่ผมก็ยังชอบเปอร์โยต์อยู่ดี  เพราะผมใช้มาตั้งแต่ 305,405 แต่ตอนนั้นอู่แถวบ้านทำได้สบาย ศูนย์ก็ยังดีอยู่
และผมเปรียบเทียบแล้วซื้อ 406 D9 v2 ปี 2003 ราคา 3 แสน ได้ออฟชั่นขนาดนี้ ไปเีทียบกับ Camry /Accord ปีเดียวกันออฟชั่นคนละเรื่อง ราคานี้ก็หาไม่ได้ในสภาพเดียวกัน
 ยังไงผมก็ว่า 406 คุ้มกว่าปลอดภัยกว่า และรู้สึกดีกว่าเยอะ  ขับไปตามถนนก็ไม่ค่อยเหมือนใคร  เพียงแต่ตอนนี้มันยังใช้งานไม่ได้ เลยเซ็งเพราะถูกบ่น  ต้องเข้ามารบกวนทุกท่านในบอร์ดนี้

ขอบพระคุณทุกท่านอีกครั้งครับ
ู

[Jeff405]

Tweet

น่าจะมีไอดีรั่วจุดใดจุดหนึ่ง ผมสงสัยปะเก็นท่อไอดีครับ

[ant123]

Tweet

เห็นใจครับ เเต่ไม่น่าจะกังวลใจมากไปครับ ถ้ามีเเรงใจจะเเก้ไข ผมใช้ดีเก้า รับมาจากเจ้าของเดิม ซึ่งเข้าศูนย์ตลอด ก็เจอปัญหาเหมือนกัน ค่อยๆเเก้ไป น่าจะจบได้ เอาใจช่วยครับ

[จิรโรจน์]

Tweet

ทำใจให้เป็นกลางๆ ว่า ไม่มีช่างคนไหน จะละเอียดไปหมดครับ เพราะเค้าได้จับรถเราแค่เพียงระยะเวลาจำกัด
ถึงแม้ว่า เราจะพยายามบอกให้เค้าไปลองให้นานๆ หรือทิ้งรถไว้ให้ใช้เลยก็ตาม ไม่มีคนไหนกล้าเอารถของเรา
ไปใช้หรอกครับ นอกจาก พวกที่ไม่ใช่ช่าง เพราะถ้ามันเกิดอะไรขึ้นมา มันคุยกันไม่รู้เรื่องหรอกครับ
อย่างเช่น ถ้าช่างปรารถนาดี เราทิ้งรถไว้ให้ เพื่อแก้ไขอย่างนึง แต่เค้าเจอว่า มีอย่างอื่นด้วย
 ก็เลยจัดการทำให้ไปด้วยเลยจะได้ไม่ต้องกลับมาทำอีก ทีนี้ทำไงล่ะ เจ้าของรถให้ทำแค่นี้
ทำไมช่างทำมากกว่าที่สั่ง ก็เป็นเรื่อง
ในทางกลับกัน ถ้าช่างป้องกันตัวเองไว้มาก ทำเท่าที่สั่ง โดยไม่เหลือบตามองอย่างอื่นเลย
เจ้าของรถก็โวย อะไรวะ เพิ่งเอามาให้ดูนะเนี่ยะ ทำไม่มันถึงเสียได้วะ
การที่คนเรา ยังต้องดิ้นรนในการใช้ชีวิตอยู่ อย่าได้คาดหวังนัก ว่าจะสามารถมีรายละเอียดได้ทั้งหมดครับ
รายละเอียดของรถแต่ละคัน ก็มีอยู่มาก แล้วไหนจะหลายรุ่น อีกล่ะ ไม่เหมือนเราเอง
รถเรา มีตำหนิตรงไหน รู้หมด แค่นี้ มันก็ต่างกันเยอะแล้วครับ
นอกจากโชคดี ไปเจอเอาช่างที่ใช้รถรุ่นเดียวกับเรา และมีเวลามากพอ ก็อาจจะเก็บรายละเอียดได้มากกว่า

ที่ว่ามานี้ เพื่อที่ว่า อยากให้คนใช้รถทุกท่าน อย่าได้ไปคาดหวังกับใครมากเกิน
ไม่จำเป็นต้องทำเองทั้งหมด แต่ควรเรียนรู้ไว้บ้าง เพราะ เรามีโอกาสได้ลองรถอยู่อีกนาน
เราจะมีข้อมูล มากกว่าช่างแน่นอนครับ

ใช้รถ ควรเอาความชอบ เป็นตัวตั้งครับ ปัญหาทั้งหลาย ก็เหมือนว่า ไม่มีความหมาย
โดยเฉพาะ การเลือกซื้อรถใช้แล้ว มันมาจากความชอบนะครับ มีให้เลือกมากมาย
ทำไม เราถึงเลือกรุ่นนี้ ก็เพราะ เราเฝ้ามันมานานไง รถใหม่ก็มี เราก็ยังจะเอารุ่นนี้
เปรียบไป ก็เหมือนตอนเราชอบหญิงไงครับ ใครจะว่ายังไงไม่สน ขอเราชอบเป็นพอ
คนอื่นไม่ใช่เรา5555

[pha]

Tweet

น่าจะมีไอดีรั่วจุดใดจุดหนึ่ง ผมสงสัยปะเก็นท่อไอดีครับ

อีม..ใช่
คุณ Prajak 406  เช็คดูท่อไอน้ำมันที่อยู่ข้างๆฝาครอบวาล์วหรือยังครับ ถ้ารั่วก็มีอาการสั่นด้วยเหมือนกันครับ
ถ้าจำไม่ผิดของใหม่เบิก 0 พันต้นๆ ผมเคยเปลี่ยน นานมาแล้ว
                       

[supreme]

Tweet

  อา...มีเพื่อนๆมาชี้เป้าแล้ว อย่างน้อยท่าน จขกท ยังมีความหวังครับ คงรู้สึกดีขึ้นบ้างนะครับ

อันเรื่องคนรอบข้างไม่เห็นด้วย  อันนี้ต้องยอมรับสภาพไปพลางๆก่อนครับ เจ้าของรถมือใหม่สำหรับยี่ห้อนี้มักจะเจอเหตุแบบนี้ทุกคนครับ  บางยี่ห้อโดนมากกว่านี้อีก ฮิฮิ แต่ไม่ต้องหวั่นไหวครับ ลองมองในมุมของพวกเขาดูบ้าง เราจะเห็นว่าที่เขา action แบบนี้ก็เพราะเขาหวังดีกับเรา กลัวว่าเราจะหน้ามืด ไปติดรถอะไรก็ไม่รู้ไม่ชี้ ซ่อมแม..ทั้งปี  เอ้ย!!ไม่ใช่ครับ   ซ่อมแล้ววิ่งดีก็แยอะน้าาาา  เดี๋ยวรอซ่อมเสร็จก่อน  ขับไปหน้าบ้านแล้วยกล้อหน้าโชว์เลยครับ  เอ่อ....รถยนต์ยกล้อนี่มันเฉพาะซ่อมนี่หว่า...ขออภัยอีกรอบ

:สาบแช่ง: :สาบแช่ง: :สาบแช่ง:

อืม... :เครียดดูดบุหรี่:....เรื่องคนรอบข้างหากเราเข้าใจเขาแล้ว เราก็คงสงบใจได้บ้าง คงพอมองเห็นว่า ทุกเรื่องไม่เจาะจงเฉพาะรถเปอร์โยต์ มันมีขึ้นมีลงตามเหตุปัจจัย  อย่าด่วนสรุปโดยกรรมการยังไม่เป่านกหวีด  และอย่าหลุมหลงจนเกินพอดี มองมันอย่างธรรมดา ซ่อมไหวก็ซ่อม ไม่ไหวจริงๆก็ขายต่อ หาคันใหม่  ซ่อมดีเมื่อไหร่ ก็เชิญท่านเหล่านั้น มาลองขับเขาก็คงรับรู้ว่ารถคันนี้มีดีสักอย่างบ้างแหละ  (ถ้ามันไม่ดีสักอย่าง โรงงานมันคงเจ๊งไปนานแล้วอ่ะ)  แต่ว่าใช้ๆไปมันก็ต้องซ่อมอีกแหละ และเขาก็คงพูดให้ช้ำ...อีกแหละ ฮ่าฮ่าฮ่า  จะมีใครเข้าใจคนใช้รถยี่ห้อนี้กว่านี้อีกไหมนะ  สู้ชีวิตต่อไปนะครับ

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=a8AuCArVHMk" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=a8AuCArVHMk</a>

[Visan_406]

Tweet

เอาใจช่วย จขกท อีกแรงครับ อาการเดียวกันเลยผมได้รถเมื่อ 4 พ.ค. ครับ PG 406 D9 2001 อาการเดียวกันเลยเป็นเฉพาะตอนเครื่องร้อนครับ เมื่อกี้กลัมาจาก เขาใหญ่ สั่นเป็นเจ้าเข้าและเบาดับ ตอนแรกนึกว่ากรองแก้สตันแต่เอ้ะ!!! ใช้น้ำมันก็เป็นเวลาคิกดาวมีอาการกระพือๆ ด้วยยังไม่รู้จะไปหาช่างที่ไหนทำเลยว่าจะลองเปลี่ยนหัวเทียนดู 4 หัวเลยน่าจะเกี่ยวมั้ย ทำใจดีสู้เสืออยู่ครับ ^^

ป.ล. อยู่คลองหลวง ปทุมธานี มีอู่แนะนำมั้ยครับ

[Prajak 406]

Tweet

ขอขอบคุณทุกๆคำแนะนำและกำลังใจครับ

เมื่อวานเอารถกลับไปให้ช่างแว่น เช็คใหม่แล้ว ใช้ PPS จับ และตรวจสอบอีกหลายอย่างปกติดี จึงลองเปลี่ยนมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบาและลองขับดูใหม่เกือบชั่วโมง ทั้งรถติดไฟแดง วิ่งมอเตอร์เวย์ OK ไม่มีดับแต่รอบยังสวิงมาก ช่างจึงจูนใหม่ก็ดีขึ้น
ช่างให้มาลองใช้อีกสักพักก่อน โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆ
วันนี้ขับมาทำงานก็ปกติดีไม่ดับ ถ้าไม่มีปัญหาอีกก็จะสั่งของใหม่เปลี่ยน

เมื่อวานลองให้ บก. ขับดูแล้ว รู้สึกถูกใจมาก จึงเปลี่ยนจากเสียงบ่น เป็นคำชมแล้ว ค่อยสบายหน่อย

ต้องขอบคุณช่างแว่น และทุกๆท่านเป็นอย่างมากอีกครั้งครับ

ปล. คุณ NAPOLEON   คือ เฮียชาติชาย ใช่ไหมครับ
ต้องขออนุญาติหาโอกาสไปขอคำแนะนำที่ สมุทรสาคร  สักครั้งนะครับ

[เจ้าชาย อสูร]

Tweet

ขอแสดงความดีใจกับเจ้าของกระทู้ด้วย ในที่สุดทุกสิ่งทุกอย่างก็จบลงได้ด้วยดี นี่หรือเปล่าที่เขาว่า ความพยายามอยู่ไหนความสำเร็จก็อยู่นั้น....สู้ต่อไป หากใจเรายังมีรักอยู่.....

[จิรโรจน์]

Tweet

ครับ คุณประจักษ์ ผมชาติชายครับ ว่างๆ ก็เชิญมาที่บ้านได้เลยครับ
เอาข้าวหลามหนองมน มาฝากด้วยนะ55555 ของอร่อย
ก็ลองใช้ไปครับ ของใช้แล้ว เอาอะไรแน่นอนได้ลำบากครับ
นี่ผมก็เพิ่งกลับจากแม่กลองมา ไปช่วยเหลือD9คันนึงจาอัมพวา อาการคอยล์จุดระเบิดเสีย
วิ่งมาหาผมไม่ไหว ผมก็เลยเป็นฝ่ายไปหา เรียบร้อยแล้ว กำลังตามหลังมา เพื่อเคลียร์ฟอลท์ให้
ก็อย่านี้แหล่ะครับ สนุกดี มีชีวิตชีวา ผมกเอง สิ่งไหนพอช่วยได้ ยินดีเสมอครับ
แม้ว่าบางครั้ง ก็ต้องควักกระเป๋าจ่ายให้ก่อน ก็ไม่เป็นไร ขอให้ทุกคน เป็นคนรักษาสัจจะเป็นพอครับ
ที่บอกเช่นนี้ เพราะผมโดนมาแล้ว กับหลายๆคนครับ ก็ไม่ได้ถือสา แต่ มันเสียความรู้สึก ที่ได้ช่วยไปน่ะครับ กฌแค่บ่นให้ฟังเท่านั้น ผมก็ยังเป็นผมอยู่ดี ใครเดือดร้อน ก็ยินดีที่จะช่วยครับ
เท่าเทียมกันด้วยนะครับ

[jarb20]

Tweet

ยินดีกับ จขกท ด้วยครับ รู้สึกอบอุ่นดีจัง

[Moon_night]

Tweet

มาอ่านไม่ทัน ยินดีกับเจ้าของกระทู้ด้วยครับ

D9 หรือรถรุ่นไหน มือสองมันก็มีปัญหาทั้งนั้นแหละครับ แต่ราคาที่ซื้อละคิดกันด้วยนะครับ  ถ้าซ่อมดีๆ มันถูกกว่ารถป้ายแดงตั้งเยอะ

ผมก็เป็ฯคนหนึ่งที่ซื้อ D9 มามือสอง ซ่อมไปมากอยู่ แรกๆก็ถอดใจ  แต่เอาว่ะ ลองให้มันรู้ไป มันจะน่ากลัวอะไรก็แค่รถที่มีเทคโนโลยีและหลักการทำงานคล้ายๆกันทั้งโลก  เพียงแต่กว่าจะเจอช่างที่ไว้ใจได้และเริ่มทำเองเป็นก็ใช้เวลาเกือบ 2 ปี  แต่ตอนนี้ก็โอเคแล้วและผ่านปัญหาหนักไปแล้ว ก็เลยยังใช้มันต่อไปอย่างมีความสุขครับ

สำหรับพี่ชาติชาย  แม้ไม่เคยพบหน้า แต่ก็เป็นผู้ให้ความรู้และแนะนำอย่างดีมาโดยเสมอต้องขอบคุณจริงๆครับ วันไหนมีโอกาสจะไปเยี่ยมและคาราวะ

[Prajak 406]

Tweet

ตอนนี้ก็ถือว่าใช้งานได้เกือบปกติแล้ว ยังพอมีปัญหาเล็กน้อยอีกนิดหน่อย 
    - กระจกด้านคนขับ ใช้ได้บ้าง ไม่ได้บ้าง ช่างบอกว่าต้องเช็ค BSI (ผมเรียกถูกต้องหรือเปล่าไม่แน่ใจ)
    - โช๊ค อ่อนเกินไปแต่ยังไม่มีอาการรั่วซึม  รอเปลี่ยน
    - ก้านสวิทย์ไฟเลี้ยว เด้งเกิน ตีกลับไปอีกด้าน  ถ้าไฟเริ่มรวนก็ต้องเปลี่ยน 
    - อาการเปลี่ยนเกียร์จาก N มา D หรือ R ยังมีดับอยู่เป็นบางครั้ง คิดเองว่าน่าถ้าเปลี่ยนมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบาของใหม่เลยน่าจะหาย (ถ้าไม่หายก็ต้องว่ากันต่อไป)

รบกวนสอบถามเพิ่มเติมครับ
   -  รุ่นนี้มี cruise control หรือไม่ครับ ถ้ามีใช้อย่างไร หรือรุ่นไหนถึงจะมีครับ
   -  ปกติน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ มีกำหนดการถ่ายอย่างไร ครับ
      เพราะตอนผมไปซื้อมา ที่หน้าปัดมีไฟโชว์รูปปะแจ และตัวเลขติดลบ -29000 ก่อนเลขไมล์จะขึ้น หมายความว่าอย่างไรครับ

ขอขอบคุณทุกๆท่านอีกครั้งครับ

[studee]

Tweet

มีครูซเหมือนกันครับ แต่เป็นรถที่ขายทางฝั่งยุโรปครับ บ้านเรากับญี่ปุ่นไม่มี (V1 กับ V2 ระบบไม่เหมือนกันเลยครับ)

ถ้าเป็น total longlife เห็นในตำราว่าไว่ที่ 40000 km ครับ ส่วนตัวผมใช้ maxlife ครับ ว่าจะเปลี่ยนที่ 20000 แทน (ถูกกว่าครึ่งนึง เลยเปลี่ยนเร็วกว่าครึ่งนึง)

รูปประแจเอาไว้เตือนระยะการซ่อมบำรุงครับ ถ้ารีเซทใหม่รู้สึกว่าจะตั้งไว้ที่ 20000 km ครับจะลดลงเรื่อยๆครับ

มันก็มีวิธีลบโดยไม่ใช้ pps อยู่ครับ