405GRi_9989
สิงห์มือใหม่
 ออฟไลน์
กระทู้: 18
|
 |
« เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 14:49:58 » |
|
เรียนถามทุกท่าน 405GRI วางเครื่องใหม่ ๆ อะไรได้บ้าง อยากวางเครื่อง VIOS ได้ไหมครับ ขอทุท่านช่วยด้วยครับ 
|
|
|
|
|
|
ned141
|
 |
« ตอบ #1 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 14:55:01 » |
|
แนะนำ D8 ครับ วางหลายท่านแล้ว
|
|
|
|
|
405GRi_9989
สิงห์มือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 18
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 15:13:41 » |
|
ผมดูและระบบคอมพิวเตอร์วิ่งต่างจังหวัดหลาย ๆ จังหวัด แทบทุกวัน รัก เปอร์โย ไม่มีความรู้เรื่องยนต์ พอเสียที่ก็ต้องลากจูงกลับบ้าน ไกลและลำบาก+แพงมาก เพราะไม่มีช่าง PG จึงอยากได้เครื่อง japan รุ่นใหม่ ๆ หน่อย ตั้งแต่ Toyota Vios = 1NZ FE ครับ พี่ ๆ ช่วยด้วยครับ
|
|
|
|
|
|
ned141
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 15:23:40 » |
|
งั้นลองดูในกระทู้ ข้ามพันธ์ดูครัับเพื่อช่วยให้ตัดสินใจได้่
|
|
|
|
|
|
nun
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 15:23:45 » |
|
ถ้าคิดจะติด LPG ด้วยละก็อย่าหันไปคบ 1NZ FE เป็นอันขาด เครื่องเปราะบางมาก แต่น้ำหนักเบา เพราะเสื้อสูบเป็นอลูมิเนียม ไม่ใช่เหล็กหล่ออย่างรุ่นเก่่าๆ เมื่อเจอความร้อนมากๆละก็ฮ่าๆๆๆๆไม่อยากจะบรรยาย แต่ถ้าใช้น้ำมันอย่างเดียวก็ไม่เป็นไร
|
 มิตรภาพไร้พรมแดน Tel 0868569846 405 gr 3s ge ไอดีกลม , 306 SR เดิมๆ |
|
|
405GRi_9989
สิงห์มือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 18
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 15:28:57 » |
|
ขอบคุณครับ คุณ NUN คน101 มีเครื่องรุ่นไหนแนะนำไหมครับ ผมอยู่อุดรธานีเอง ครับช่วยดูให้หน่อย ถ้าเป็น 1AZ FE เป็นไงบ้างครับ
|
|
|
|
|
|
Yew
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 15:31:35 » |
|
เครื่องตัวนี้เมืออยู่ในวีออสมันวิ่งดีมาก เคยลองขับรถลูกค้าวางใน สามห่วงมันโครตอืดเลยต้องลากรอบมากอาจเป็นเพราะรถหนักกว่ากันหรือช่างทำไท่ครบไม่รู้ อยากสบายใจข้ามพันธ์ก็เป็นทางเลือกในการซ่อมบำรุงเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหาเงินของคุณ ปัญหาคือวางที่ไหนดี
|
|
|
|
|
405GRi_9989
สิงห์มือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 18
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 15:35:25 » |
|
ถ้าเป็น 1AZ FE เป็นไงบ้างครับ
|
|
|
|
|
|
nun
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 16:04:47 » |
|
ถ้าชอบรหัส A ขอเป็น 4a หรือไม่ก็ 7a จะดีกว่านะครับดูแลรักษาง่ายอเะไหล่เยอะ ช่างตามอู่เล็กๆก็ทำได้ เนื่องจากเครื่องรหัส a ถือได้ว่าเป็นอาจารย์สำหรับช่างหลายคน ถ้าท่านชอบเครื่องปีใหม่ๆท่านจะประสบปัญหาระบบไฟฟ้าของตัวเครื่อง และอีกมากมาย ยังไงโทรปรึกษากันกะได้เด้อครับ
|
มิตรภาพไร้พรมแดน Tel 0868569846 405 gr 3s ge ไอดีกลม , 306 SR เดิมๆ |
|
|
|
nun
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 16:13:08 » |
|
ขอบคุณครับ คุณ NUN คน101
มีเครื่องรุ่นไหนแนะนำไหมครับ ผมอยู่อุดรธานีเอง ครับช่วยดูให้หน่อย
ถ้าเป็น 1AZ FE เป็นไงบ้างครับ
1AZ FE เครื่องเป็นหัวฉีดแบบฉีดตรง(direct injection) ไม่ได้ฝังอยู่ในท่อไอดี เหมือนเครื่องทั่วๆไป เกรงว่าถ้าติดแกสอาจจะมีปัญหาข้างเคียงเกี่ยวกับการจุดระเบิด อันนี้ต้องศึกษาข้อมูลให้ดีนะครับ เครื่องรหัสนี้มีใน คัมรี่ และ วิช รู้สึกว่าเครื่องหายากนะแต่้ถ้าเป็น 2az ก็ง่ายกว่าหน่อย แต่เรื่องราคาก็แรงเอาการ
|
มิตรภาพไร้พรมแดน Tel 0868569846 405 gr 3s ge ไอดีกลม , 306 SR เดิมๆ |
|
|
ทศพร
สิงห์มือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 20
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 16:14:56 » |
|
ผมใช้ 405 GRI ก็เคยคิดจะข้ามพันธ์เหมือนกัน เห็ตผลที่จะข้ามพันธ์ ก็เหมือนคนอื่นๆ คือ เรื่องอู่ซ่อม และก็ช่างที่มีความรู้เรื่องระบบไฟ ตอนนั้นก็ดูในเวป ศึกษาจากคนที่ข้ามพันธ์มาแล้ว ส่วนใหญ่ ก็เครื่อง Toyota 1600-2000 cc แล้วก็ไปเดินดูเครื่องที่เชียงกงบางนา ราคาก็ 20,000 - 45,000 ทั้งนั้น และส่วนใหญ่เป็นเกียร์ออโต้ ยอมรับว่าเคลี่ยดมาก แต่ก็คิดว่า วิศวกร peugeot เขาน่าจะออกแบบมาอย่างมีเหตุมีผล ก็เลยตั้งต้นที่ วิิ่งหา อู่ที่รับผิดชอบงาน ตั้งใจแก้ปัญหาให้ลูกค้า ยอมรับว่าหายากมาก จนได้อู่ที่ต้องการ ก็ไปนั่งดูช่างทำงานซ่อมรถของลูกค้าคนอื่นและก็คุยกับช่าง จนมั่นใจแล้วก็เริ่มซ่อม peugeot เริ่มจาก ทำฝาสูบ เกียร เพลาขับ แร็ก ช่างล่างทั้งหมด peugeot ไม่ใช้รถที่ใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนมาก ทุกระบบออกแบบมาง่ายๆ ชัดเจน หมดเงินนับตั้งแต่เริ่มซ่อม จนเสร็จ 50,000 บาท ปัจจุบันยอมรับว่าคิดถูกที่ไม่ข้ามพันธ์ ไม่ต้องดัดแปลงรถ ไม่ต้องมาตำหนิช่างว่า ดัดแปลงไม่ดี และได้รถที่สถาพเดิม ผมไม่มีความรู้เรื่องรถรู้ไม่มาก ทั้งหมดนี้อาจจะเป็นแนวทางได้นะครับ
|
|
|
|
|
|
เฟืองทอง
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 16:37:56 » |
|
ผมคนหนึ่งที่ใช้รถวิ่งทางไกลบ่อยมาก เป็นพันโล ในแต่ละครั้งและก็เป็นเครื่องเดิมเปอร์โยต์ 405 SRI แนะนำอยากให้มีการตรวจเช็คและจดบันทึกในการบำรุงรักษา ไว้สักหน่อย เพราะบางครั้งอาการรถจะสียมันเกิดขึ้นตามระยะเวลา ทุกอย่างต้องได้รับการบำรุงรักษาตามระยะเวลา ยกตัวอย่างของผมเอง ยอมรับมีเสียเหมือนกันต่างจังหวัด แต่สามารถประคองกลับมากรุงเทพได้เสมอ รู้สึกเจออยู่ 2 ครั้ง กับระยะ 10 ปี ที่ใช้เปอร์โยต์ แต่ถ้าในกรุงเทพ ก็หลายครั้งเหมือนกัน แก๊สหมดบ้าง มอเตอร์สตาร์ทเสีย ไดชาร์ทเสีย เกียร์พัง หรือ ดับเบิลรีเลย์เสีย ที่น่ากลัวสำหรับผมคือ มอเตอร์สตาร์ทเสีย เลยซื้อติดท้ายรถไว้เลย เกียร์พัง นี่จะบอกอาการก่อน แก๊สหมดบ้าง อันนี้ประมาท น้ำมันใช้ไม่ได้ ไดชาร์ทเสีย แก้ก็คือชาร์ทแบตให้เต็มแล้ววิ่งได้ครับ เป็น ร้อยโล แต่ถ้าที่ผมเล่ามาทั้งหมดถ้ามันไม่ไหวที่จะป้องกันก็ลองดูนะครับว่าจะใช้วิธีไหนดีที่สุด
|
|
|
|
|
|
hang_405
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 16:49:44 » |
|
ข้ามพันธุ์ก็มีทั้งข้อดี ข้อเสีย ไม่ข้ามก็มีข้อเด่นข้อด้อย คงต้องดูที่เหมาะกับเราแหละครับ
|
|
|
|
|
jod_ryhp
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 17:22:29 » |
|
ผมใช้ 405 GRI ก็เคยคิดจะข้ามพันธ์เหมือนกัน เห็ตผลที่จะข้ามพันธ์ ก็เหมือนคนอื่นๆ คือ เรื่องอู่ซ่อม และก็ช่างที่มีความรู้เรื่องระบบไฟ ตอนนั้นก็ดูในเว็บ ศึกษาจากคนที่ข้ามพันธ์มาแล้ว ส่วนใหญ่ ก็เครื่อง Toyota 1600-2000 cc แล้วก็ไปเดินดูเครื่องที่เชียงกงบางนา ราคาก็ 20,000 - 45,000 ทั้งนั้น และส่วนใหญ่เป็นเกียร์ออโต้ ยอมรับว่าเคลี่ยดมาก แต่ก็คิดว่า วิศวกร peugeot เขาน่าจะออกแบบมาอย่างมีเหตุมีผล ก็เลยตั้งต้นที่ วิิ่งหา อู่ที่รับผิดชอบงาน ตั้งใจแก้ปัญหาให้ลูกค้า ยอมรับว่าหายากมาก จนได้อู่ที่ต้องการ ก็ไปนั่งดูช่างทำงานซ่อมรถของลูกค้าคนอื่นและก็คุยกับช่าง จนมั่นใจแล้วก็เริ่มซ่อม peugeot เริ่มจาก ทำฝาสูบ เกียร เพลาขับ แร็ก ช่างล่างทั้งหมด peugeot ไม่ใช้รถที่ใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนมาก ทุกระบบออกแบบมาง่ายๆ ชัดเจน หมดเงินนับตั้งแต่เริ่มซ่อม จนเสร็จ 50,000 บาท ปัจจุบันยอมรับว่าคิดถูกที่ไม่ข้ามพันธ์ ไม่ต้องดัดแปลงรถ ไม่ต้องมาตำหนิช่างว่า ดัดแปลงไม่ดี และได้รถที่สถาพเดิม ผมไม่มีความรู้เรื่องรถรู้ไม่มาก ทั้งหมดนี้อาจจะเป็นแนวทางได้นะครับ
เยี่ยม................สวดยอด ผมก้อว่า วางเครื่อง D8 จะง่ายกว่า ไม่ต้องไปดัดแปลงอะไรมากเลย ใน 405 จีอาร์ไอ วงจรไฟฟ้ามันก้อไม่ได้ซับซ้อนอะไร (นอกเสียกจาก อีซียู ) ผมเองก้อใช้อยู่ยังคิดว่าซ่อมไม่ยากเลย ยิ่งตอนนี้ผมกำลังหันมาเล่น จ่าโท ซีแปด ระบบควบคุมต่างๆเป็นไฟฟ้าเกือบทั้งหมด ขนาดคันเร่งยังเป็นไฟฟ้าเลย ผมว่า มันยิ่งยากกว่าอีก ผมว่าอย่าข้ามเลยครับ ใช้ตระกูลเปอร์โยต์เนี่ยแหละ เคื่องยนต์ถ้ามีการดูแลรักษาตามระบบ ตามระยะ อย่างเสมอต้นเสมอปลาย ถึงเวลาเปลี่ยนก้อต้องเปลี่ยน ถึงเวลาปรับแต่งก้อต้องปรับแต่ง อย่าไปฝืน ยังไง ก้อ ทนกว่า เครื่องอื่น ถูก / ผิด ต้องขออภัย เพราะตั้งแต่ ใช้ เปอร์โยต์ มา 2 คัน 405 GR. - GRI. ยังไม่เคยเปลี่ยนเครื่อง/ติดแก๊ส ครับ
|
คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
|
|
|
|
madmax
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 20:15:04 » |
|
จะไปวางทำไมให้เมื่อย หาเอาในตลาดรถมีเยอะแยะ 405 วางเครื่องยี่ปุ่นราคาถูกๆ ราคาก็พอๆกับเอาคันเดิมไปวางนั่นแหละ เอามาลองใช้ดู คันไหนชอบก็เก็บไว้ แล้วขายอีกคันเอาทุนคืน
|
If you want peace. Prepare for war.
|
|
|
|
Asklepios
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 20:19:06 » |
|
หาอู่ที่ดูแลดีๆ วิ่งทางไกลผมว่ามันไม่ค่อยมีปัญหาน่ะ ถ้าวางเครื่อง D8 ผมว่ายิ่งง่ายกว่าเดิมเพราะระบบมันเสถียรกว่าเครื่องเดิมเยอะ ยิ่งแทบไม่ต้องทำอะไร ที่เหลือก็หาทางปรับปรุงระบบพัดลมไฟฟ้าของ 405 จะดีกว่า ทั้งกล่้องฟิวส์หัวรถไฟ รีเลย์พัดลม เห็นบางคันก็ยกชุดของ 406 D8 มาลงเลยก็มี น่าจะเสถียรกว่าเดิมครับ
|
|
|
|
|
|
jamesdrum
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กันยายน 2012 เวลา 23:33:00 » |
|
...อย่าไปข้ามพันธุ์เลยครับ...!!! วางดี เสมอตัว วางไม่ดีแล้วมาโพสถาม(เสี่ยง)กับการโดนถากถางเปล่าๆ ...ถ้าจะข้ามพันธุ์จริงๆ ใจต้องนิ่ง อย่าหวั่นไหว 55555 ...ผมข้ามพันธุ์ เพราะเหตุผลส่วนตัว จึงพอใจที่จะข้ามพันธุ์(ทำเองด้วย...เหนื่อยแต่ภูมิใจ...!!!) ...รถเสร็จ วิ่งได้ เสียงเครื่องเงียบ ซ่อมง่าย(4A-fe อะหลั่ยหาง่าย แทบจะมีขายตามเซเว่นฯ 5555) ขอบคุณครับ
|
' ' ร ถ ส ว ย . . . ด้ ว ย มื อ เ ร า . . . ' ' ' ' เ เ ด ง เ เ ก้ ว . . . ศิ ล ป ะ ข อ ง ก า ร ใ ช้ ร ถ เ ก่ า . . . ! ! !' '
|
|
|
|
Yew
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 15 กันยายน 2012 เวลา 06:24:11 » |
|
...อย่าไปข้ามพันธุ์เลยครับ...!!! วางดี เสมอตัว วางไม่ดีแล้วมาโพสถาม(เสี่ยง)กับการโดนถากถางเปล่าๆ ...ถ้าจะข้ามพันธุ์จริงๆ ใจต้องนิ่ง อย่าหวั่นไหว 55555
...ผมข้ามพันธุ์ เพราะเหตุผลส่วนตัว จึงพอใจที่จะข้ามพันธุ์(ทำเองด้วย...เหนื่อยแต่ภูมิใจ...!!!) ...รถเสร็จ วิ่งได้ เสียงเครื่องเงียบ ซ่อมง่าย(4A-fe อะหลั่ยหาง่าย แทบจะมีขายตามเซเว่นฯ 5555)
ขอบคุณครับ
รับหนมจีบ ซาราเปาเพิ่มไหมครับ ผมอยากให้ลองขับของเพื่อนสมากชิกก่อนว่าถูกใจไหมก่อนตดสินใจ มาลอง 306 ของผมก็ได้ถ้าไม่ไกลเพื่อตัดสินใจอีกครั้ง
|
|
|
|
|
|
jamesdrum
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 15 กันยายน 2012 เวลา 08:36:40 » |
|
...อย่าไปข้ามพันธุ์เลยครับ...!!! วางดี เสมอตัว วางไม่ดีแล้วมาโพสถาม(เสี่ยง)กับการโดนถากถางเปล่าๆ ...ถ้าจะข้ามพันธุ์จริงๆ ใจต้องนิ่ง อย่าหวั่นไหว 55555
...ผมข้ามพันธุ์ เพราะเหตุผลส่วนตัว จึงพอใจที่จะข้ามพันธุ์(ทำเองด้วย...เหนื่อยแต่ภูมิใจ...!!!) ...รถเสร็จ วิ่งได้ เสียงเครื่องเงียบ ซ่อมง่าย(4A-fe อะหลั่ยหาง่าย แทบจะมีขายตามเซเว่นฯ 5555)
ขอบคุณครับ
รับหนมจีบ ซาราเปาเพิ่มไหมครับ ผมอยากให้ลองขับของเพื่อนสมากชิกก่อนว่าถูกใจไหมก่อนตดสินใจ มาลอง 306 ของผมก็ได้ถ้าไม่ไกลเพื่อตัดสินใจอีกครั้ง + ...เคยซื้อไฟแช๊ค แล้วน้องถามว่า "รับซาลาเปามั๊ยค่ะ" แหม๋ ผมแทบอยากทำโทษด้วยการขอเบอร์โทรฯเลยครับ แต่ตาไว เห็นผอสระอัวนั่งอยู่บนฟีโน่รอรับ 55555555555 ...ตั้งแต่ใช้เปอโยต์คันแรก ตั้งแต่สมัครสมาชิกบ้านหลังนี้เมื่อสิบกว่าปีก่อน ตั้งแต่ได้อ่านและศึกษาเรื่องข้ามพันธุ์ ผมคิดมานานแล้วว่า ผมหนีความจริงเรื่องอะหลั่ย(เริ่ม)หายาก(รถผมเดิมเครื่องคาร์บูฯนะครับ ผมไม่ขอกล่าวถึงเครื่องตัวอื่น...!!!)ไม่พ้น และผมก็ตั้งใจ เตรียมใจแล้วว่าอนาคตผมเปลี่ยนเครื่องข้ามพันธุ์แน่ๆ(ความที่ไม่เคยรังเกียจข้ามพันธุ์ คิด ถึงขนาดที่ว่า ถ้าอนาคตมี 406 D8 ผมจะวาง 3S ถ้ามี 605 ผมจะวาง 3S(เทอร์โบ) ...แล้วยิ่งมาโดนวลี"กินซากกันเอง"ซึ่งไปๆมาๆก็จริง แต่ฟังดูมันเป็นคำเสียดสียังไงไม่รู้(วลีนี้ มันคาอยู่ในหัวผม) และผมถือว่าการข้ามพันธุ์แดงแก้วของผม คือการปลดล๊อคครับ...!!! ...เวลาที่เหลือ ผมก็หาอะหลั่ยภายนอกมาสแปร์ไว้...!!! ...ยังไงๆผมก็ไม่เชียร์ให้ข้ามพันธุ์นะครับ ถ้าคุณทำใจไม่ได้ที่รถจะต้องโดนตัด โดนเฉือน แปลงนู่น นี่ นั่น ...ไปดู REALITY DANGKAEW ของผมได้ ผมไม่อายที่เอารถดัดแปลงของผมมาให้ดู ให้อ่าน ใครจะเหน็บว่าเหมือนประจานตัวเอง 55555 ผมหาแคร์ไม่ เพราะสำหรับผม........มันคือศิลปะของการใช้รถเก่าครับ...!!! ขอบคุณครับ
|
' ' ร ถ ส ว ย . . . ด้ ว ย มื อ เ ร า . . . ' ' ' ' เ เ ด ง เ เ ก้ ว . . . ศิ ล ป ะ ข อ ง ก า ร ใ ช้ ร ถ เ ก่ า . . . ! ! !' '
|
|
|
|
jatupum
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 15 กันยายน 2012 เวลา 08:44:04 » |
|
เรื่องข้ามสายมพันธุ์ผมเอา405GRไปวางเครื่อง 4A-FE Auto มาได้3ปีกว่าแล้วพอดีไปเจอช่างที่วางมาบ่อยก็เลยจบง่ายครับ3ปีที่ผ่านมาเครืองไม่ต้องทำอะไรเลยครับ แต่ช่วงล่างแท่นเครื่องมีการดัดแปลงมาไม่เหมือนเดิมแต่ก้ถือว่าดีแต่เวลาทำต้องรื้อมากกว่าเดิม (ช่างวางได้ดีไม่มีสั่นเพลาตัดต่อดีไม่มีขาด)ใช้ในเมืองจะดีมากครับ และอีคันของผม405GRIวางเครื่องD8ชนเกียร์เดิมวิ้งดีมาดครับตอนนี้ถ้าออกต่างจังหวัด D8 ตลอดครับ ณ เวลานี้ผมเลือกเครื่องD8ครับ เป็นทางเลือกครับสุดท้ายการตัดสินใจอยู่ที่คนใช้ครับว่าจะใช้แบบไหนครับ
|
|
|
|
|
405GRi_9989
สิงห์มือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 18
|
|
« ตอบ #20 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 15 กันยายน 2012 เวลา 10:31:56 » |
|
ขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ ขอถามแบบน้องใหม่นะครับ แล้ว D8 ราคาเท่าไหร่ ดีอย่างไรบ้างครับ แรงหรือเปล่า จุกจิกมั๊ยครับ
|
|
|
|
|
|
Yew
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 15 กันยายน 2012 เวลา 10:57:28 » |
|
50000 บาทประมาณนั้น
|
|
|
|
|
|
hang_405
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 15 กันยายน 2012 เวลา 11:51:30 » |
|
จะไปวางทำไมให้เมื่อย หาเอาในตลาดรถมีเยอะแยะ 405 วางเครื่องยี่ปุ่นราคาถูกๆ
ราคาก็พอๆกับเอาคันเดิมไปวางนั่นแหละ เอามาลองใช้ดู คันไหนชอบก็เก็บไว้ แล้วขายอีกคันเอาทุนคืน
 เยอะแยะลองขับก่อนได้ด้วย ดีก็เอาไม่ดีก็ผ่าน ค่าวางข้ามเองก็คงถูกกว่าซื้อรถที่วางมาแล้วไม่เท่าไหร่ เช่นค่าวางข้ามพันธุ์รวมหมดน่าจะประมาณ 40000+- รถ(ทั้งคัน)ที่วางเครื่องญี่ปุ่นน่าจะประมาณ 55000+-
|
|
|
|
|
jatupum
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 15 กันยายน 2012 เวลา 18:20:34 » |
|
ขอบคุณทุก ๆ ท่านครับ
ขอถามแบบน้องใหม่นะครับ แล้ว D8 ราคาเท่าไหร่ ดีอย่างไรบ้างครับ แรงหรือเปล่า จุกจิกมั๊ยครับ
ค่าเครื่องอย่างเดียวผมได้มา25000บาท เครื่อง D8 ทนครับเหมือนเครือง8 Valve 405 SRI ครับ เพียงแค่อะไหล่ SRI จะถูกกว่าอไหล่ D8 ครับแต่ไม่ได้เสียง่ายๆครับ
|
|
|
|
|
|
ผู้เขียน
