ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันพุธที่ 21 มกราคม 2026 เวลา 14:50:05

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  30X
| | |-+  รบกวนพี่ๆ หน่อยครับ กำลังตัดสินใจระหว่าง PG306 กับ Mitsu ท้ายเบนซ์ ครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: 1 [2] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: รบกวนพี่ๆ หน่อยครับ กำลังตัดสินใจระหว่าง PG306 กับ Mitsu ท้ายเบนซ์ ครับ  (อ่าน 7924 ครั้ง)
hang_405
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 708


« ตอบ #24 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 กันยายน 2012 เวลา 08:07:23 »


งบประมาณตั้งเอาไว้เท่าราคารับซื้อรถคันเก่าคือ 180,000 บาทครับ
***** งบขนาดนี้ได้ 406 ดี8 ได้ แต่คงต้องเผื่องบสำหรับเก็บรายละเอียดเล็กๆน้อยๆด้วย
ที่อยากได้ 306 เพราะชอบรูปทรงของมันครับ ตัวจริงยังไม่เคยนั่ง

406 ที่พี่ๆ หลายคนแนะนำมาก็ดูดีมากครับ ไม่ทราบว่าขนาดห้องโดยสารและสมรรถนะ ช่วงล่างต่างกันมากแค่ไหนครับ
**** ขนาดห้องโดยสารกว้างขวาง ท้ายเบนซ์ผมไม่เคยนั่ง แต่ผมว่ามันน่าจะใหญ่กว่าท้านเบนซ์  ช่วงล่างเกาะถนนกว่าแน่ๆ
ความแข็งแรงไม่ต้องพูดถึง เหนือกว่าแน่ๆ

ตอนนี้เห็น 306 หลายคันติดแก๊สเป็นระบบดูด มันเหมาะสมกับรถมากกว่าระบบหัวฉีดหรือเปล่าครับ
*****แก๊สระบบดูด  หากจูนจบจูนดีวิ่งใช้ได้ ครับ  แก๊สหัวฉีดดีกว่าแน่นอน  แต่แก้ไขเบื้องต้นก็ซับซ้อนกว่า

306 บางคันก็ลงเครื่อง 2000 เครื่องเดิมมันโอเคไหมครับ
***** เครื่อง 1800 เล็กกว่าออกจะอืด(เมื่อเทียบกับน้ำหนักรถ และจำนวนผู้โดยสารขนาดครอบครัว)  แต่ถ้าได้เครื่อง 2000  16 วาวล์ เยี่ยมและใช้ยาวเลยครับ อัตราเร่งปู๊ดป๊าดและวิ่งทางไกล(ผมว่าอัตราสิ้นเปลืองอาจเท่ากันหรือได้เปรียบกว่าด้วยซ้ำ) เชียร์ 2000  16วาวล์ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คุณเจน
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 175



เว็บไซต์
« ตอบ #25 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 กันยายน 2012 เวลา 09:54:33 »


306 ถ้าเทียบกับ 406 จะเป็นยังไงบ้างครับ
ใจจริงคือชอบคาแรกเตอร์ของ 306 มากกว่าน่ะครับ
อีกอย่างคือ อยากขับเกียร์ M/T
และระบบไฟฟ้าใหม่ๆ ใน 406 จะเป็นปัญหากับการดูแลมากขึ้นไหมครับ

แต่พอพี่ๆ หลายๆ ท่านทักเรื่องขับทางไกลก็เลยลังเลน่ะครับ
คิดว่าขอถามเรื่องสมรรถนะกับความสะดวกสบายในการโดยสารเป็นหลักน่ะครับ
ถ้าไม่ทิ้งกันมากก็ยังคงมองที่เจ้า 306 มากกว่าครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Yew
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,399



« ตอบ #26 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 กันยายน 2012 เวลา 10:08:39 »


มาหาผมมีให้ลองทั้งสองรุ่น มาลองได้ไม่จำเป็นต้องซื้อครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
คุณเจน
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 175



เว็บไซต์
« ตอบ #27 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 กันยายน 2012 เวลา 18:01:39 »


พี่ Yew อยู่แถวไหนครับ

มาหาผมมีให้ลองทั้งสองรุ่น มาลองได้ไม่จำเป็นต้องซื้อครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

hang_405
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 708


« ตอบ #28 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 กันยายน 2012 เวลา 18:11:00 »


และระบบไฟฟ้าใหม่ๆ ใน 406 จะเป็นปัญหากับการดูแลมากขึ้นไหมครับ
******* เกียร์406 ดี8 มัน..... ไปหน่อยอย่างที่ผมบอกได้มาหาเกียร์ ZF  4HP14 ของ 405 SRI  ใส่แทน  มันส์อย่าบอกใคร ทนอีกต่างหาก

คิดว่าขอถามเรื่องสมรรถนะกับความสะดวกสบายในการโดยสารเป็นหลักน่ะครับ
ถ้าไม่ทิ้งกันมากก็ยังคงมองที่เจ้า 306 มากกว่าครับ
*********  306 เทียบ 406 เรื่องสมรรถนะ และ ความสะดวกสบายในการโดยสาร ยังไง 406 ก็เหนือกว่าทุกด้าน
ยกเว้นความคล่องตัว(เพราะรถเล็กกว่า)   เข้าจอดง่ายกว่า (เพราะสั้นกว่า)  ภายในแคบกว่าบอกได้แบบไม่ต้องคิดเลยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

jod_ryhp
จ๊อด ครับ 0813193708
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,653



« ตอบ #29 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 กันยายน 2012 เวลา 18:54:49 »


                                                                  แรงม้า    กม./ชม.     วินาที       ปี
peugeot 306  1.8 (110 hp)                          110     191          12         1997-2000

peugeot 406  2.0 16v (135 hp)                   135   203            10.9         1999-2012


ขอเสริมนิดนึง
ตอนที่ผมซื้อเปอร์โยต์ 405 GR. มาใช้เป็นรถคันแรกในชีวิต ก้อเพราะเนื่องจากชอบรูปทรงที่สวยงาม ติดตรึงตา ผมตั้งแต่สมัยเด็กๆ (สมัยนั้เรียน อยู่ ม.3  2535 )  ผมเองไม่มความรู้ทางด้านเครื่องยนต์เลย ก้อมีคันนี้แหละ เป็นครูสอนผมมา  และก้อใช้มาเรื่อยๆ ใช้ไปซ่อมไป จนติดอกติดใจ ต้องหามาเพิ่มอีก  เป็น GRI ยิ่งใช้ก้อยิ่งได้ความรู้เพิ่มเรื่อยๆ นั่ง 4 คนสบายๆ  สมรรถนะเยี่ยม  

มิทซูบิชิ เคยขับของแฟน สมัยเมื่อก่อน (อีคา) พอมาเทียบกัน กับ 405 แล้ว ผมบอกได้เลย ว่า สมรรถนะช่วงล่าง มันคนหละอย่างกันเลย มิฯ สู้ไม่ได้เลย

406 ก้อเป็นอีกรุ่นที่ผมเคยหมายตาใว้  แต่ก้อไม่เคยได้นั่งซักที

406 มันก้อเป็นเรื่องธรรมดา ที่รถรุ่นใหม่กว่า ระบบไฟฟ้า ระบบต่างๆ มันก้อจะต้องยุ่งยากซับซ้อน กว่า แน่นอน

ยิ่งถ้าเอา 406 ไปเปรียบเทียบ กับ กับมิทซูท้ายเบนซ์ ผมว่า มวยมันคนละชั้นกันเลยนะ  หรือ คนละคลาส เลยอะ

306 ผมก้อชอบนะ ว่าดูสปอร์ท เท่ห์ดี  แต่ก้อได้แค่ไปด้อมๆมองๆ เพราะมันเล็กไป (ความคิดผมนะ)

จากการที่ใช้ 405 มา 2 คัน พอ มีลูก 2 คน จึงเริ่มจะอึดอัด และ ยิ่งเดินทางใกลที ไม่ต้องพูดถึง สัมภาระก้อเยอะ

คนก้อตัวโตขึ้นเรื่อยๆ  ของก้อเยอะตามเรื่อยๆ  เวลาจะซื้อของฝาก ก้อเกรงใจ ลูกเกรงใจเมีย ไม่รู้จะเอาไปเก้บใว้ตรงไหนของรถ

ขนาดบ้านแฟนให้ข้าวสารกลับมา ยังไม่รับเลย เพราะถ้าเอาข้าวมา คนก้อไม่ต้องมากันแล้ว แน่นไปหมด

----  สวดท้าย   :   ผมเชียร์ 406 ไม่ว่าจะเป็น D8 - D9 ก้อแล้วแต่  ผมว่า มันไม่ยากหลอก สำหรับการดูแลรักษา

ของทุกอย่างมันมีวันหมดอายุ มันมีวันเสื่อมสภาพ จะให้มันคงอยู่อย่างนั้นตลอดไป มันไม่มีหลอก

อันใหน ถึงเวลาเปลี่ยน ก้อต้องเปลี่ยน  อันไหนต้องปรับแต่ก้อตั้องปรับแต่ง  อันไหนเช็คก้อต้องเช็ค  อย่าไปฝืน

ของเหลว อย่าให้ขาด  อย่าให้พร่อง  ขับรถ ไม่ใช่ศักดิ์แต่ว่ามองถนนอย่างเดียว มองหน้าปัท เรือนไมล์บ้าง

อะไรผิดสังเกต มีไฟเตือน  มีเสียงแปลก มีกลิ่นแปลกๆ สามารถเตือนเราได้หมด

อีกที นะครับ

406 เถอะ  ถ้า จะเอา 306 หันไปมอง 405 SRI. ซะหน่อยมั้ย   ปี-ราวคราวเดียวกัน 405 ผมมั่นใจ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
Yew
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,399



« ตอบ #30 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 กันยายน 2012 เวลา 19:43:34 »


พี่ Yew อยู่แถวไหนครับ

มาหาผมมีให้ลองทั้งสองรุ่น มาลองได้ไม่จำเป็นต้องซื้อครับ
บางใหญ่ นนท์ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
PG306SR
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 233



« ตอบ #31 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 20 กันยายน 2012 เวลา 21:55:47 »


ใช้306 sr/ MT อยู่ครับ ใช้ดีปัญหาจุกจิกน้อย ซ่อมครั้งเดียวจบ (อู่เปอร์โยนะ เพราะระบบไฟฟ้าน้อย)
บางอย่างก็พอทำเองได้ แต่ครัชแข็ง รถติดนี้ก็ใช้ได้เลยครับ แต่ไม่ได้ปวดขาข้างที่เหยียบครัชนะครับ
ปวดข้างที่เหยียบคันเร่งกับเบรคนี้ละ ผมชอบขับรถเกียรธรรมดาครับ
วิ่งทางไกลก็ไช้ได้ดีครับ ไปกลับ ชลบุรี-สงขลา มา 3 รอบแล้ว ไปครั้งละ 3 คน ใช้ได้ดีครับ
*
แต่ถ้ามีโอกาศทางการเงินก็เลือก 406 จะนั่งสบายกว่า กว้างกว่า นิ่มกว่า หน้าตาดูดี แต่ต้องเตรียม
งบประมาณบางส่วนไว้สำหรับเก็บตัวที่จะมีปัญหาตามมาบ้าง ช้าเร็วต้องได้ใช้แน่นอน
*
แต่ถ้า 306 งบ 180000 ได้รถดีแล้วยังมีเงินเหลือไว้สำหรับซ่อมแซม และเก็บได้อีกบางส่วน
*
ขอให้ได้รถดีๆขับครับ ไออย๋า
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ท่องเที่ยวทั่วไทยไปกับ 306
คุณเจน
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 175



เว็บไซต์
« ตอบ #32 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 21 กันยายน 2012 เวลา 10:39:33 »


อยากได้ 306 M/T เหมือนกันครับ แต่สภาพรถในตลาดตอนนี้ ถ้าเอาคันที่เป็น M/T ส่วนใหญ่สภาพไม่สวยเลย
(ลูกผมคนโตสองขวบครับ) เดี๋ยวลูกโตค่อยคิดขยับขยาย ตอนนี้ขอตามใจพ่อหน่อย Cheesy
ถ้าจับมาประมาณ หย่อนๆ แสน ทำเครื่อง - ช่วงล่าง - เกียร์ ให้สมบูรณ์ แล้วตกแต่งภายในทำเบาะหนัง ติดแก๊ส งบจะบานไหมครับ
จริงๆ อยากได้เครื่อง 2000 เหมือนกันครับ ถ้าทีเดียวจบได้ก็จะดีเลย

สภาพสาวยๆ ที่เห็นตอนนี้เป็น A/T หมดเลย หรือถ้าเอา A/T มาทำเป็น M/T จะได้ไหมครับ

ถ้า M/T 1.8 จะอืดไปไหมครับ สำหรับวิ่งทางไกล

ขอบคุณทุกความเห็นครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

หน้า: 1 [2] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!