ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันพุธที่ 21 มกราคม 2026 เวลา 14:08:03

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  30X
| | |-+  เพิ่งได้ 306 มาครับรบกวนช่วยบอกรายละเอียดการใช้งานให้ด้วยครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: เพิ่งได้ 306 มาครับรบกวนช่วยบอกรายละเอียดการใช้งานให้ด้วยครับ  (อ่าน 1525 ครั้ง)
ricky9145
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 78


« เมื่อ: วันจันทร์ที่ 24 เมษายน 2006 เวลา 17:53:48 »


เริ่มจาก คอนโชลจะมีหมุนอยู่ 3  อัน    อันแรกเป็นเปิดปิดพัดลมแอร์ใช้ป่าวครับ แล้วมันก็จะมีไฟเป็นสีส้ม กับสีเขียว หมายถึงถ้าจะเปิดแอร์ต้องกดให้เป็นสีเขียวป่าวครับ  (อันแรกพอรู้)  ตัวต่อมามันใช้ทำอะไรเหรอครับ เห็นมีขีดสีฟ้า กับสีแดง แล้วก็มีเลข 21  แล้วอีกตัวใช้งานมันยังไงครับ ช่วยอธิบายวิธีการใช้ให้ด้วยครับ     
ต่อมาก็ที่วัดน้ำมันครับ พอเติมน้ำมันแล้วมันก็แกว่งไปแกว่งมาไม่นิ่งครับ ไม่รู้เป็นไรมีวิธีการแก้ยังไงบ้างครับ
มาเรื่องของหม้อน้ำ ผมสังเกตว่าจะมีท่อต่อจากหม้อน้ำไป แล้วจะมีอยู่จุดหนึ่งมีจุกเหมือนที่ปิดยางรถ ไม่ทราบว่าตรงนี้เข้ามีไว้ทำอะไรเหรอครับ พอดีของผมมันมีน้ำซึมออกมาด้วย ก็ว่าทำไมน้ำในหม้อน้ำมันหายไปไหน
อีกอย่างเห็นว่าถ้าจะให้ประหยัดน้ำมันควรจะขัด oxygen senser  เราเอาให้อู่ทำให้ได้ป่าวครับค่าแรงแพงป่าว รบกวนพวกพี่ ๆ ด้วยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
heng
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #1 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 24 เมษายน 2006 เวลา 18:07:49 »


        ตัวสีฟ้ากับสีแดง ก็เป็นตัวตั้งอุหภูมิ โดยหมุนไปทางสีฟ้าจะเย็น แดงจะเป็นร้อน/ เข็มวัดน้ำมันจะมีอาการสวิงเกือบทุกคัน ทั้งรุ่น 306 405 ทุกรุ่นเกิดการการสึกหรอของลูกลอยในถังน้ำมัน/ หัวยางอุดที่ว่าคงเป็นตัวอุดท่อทำความร้อนซึ่งคันนี้อาจเอาท่อน้ำออกไม่ใช้ จึงเอาตัวอุดนี้มาอุดแทนถ้ามีการซึมต้องรีบเปลี่ยนนะครับ ตัวหนึ่ง 20 กว่าบาทหาแบบดีๆ หน่อย/  oxyen sensor เป็นอย่างหนึ่งของการทำให้กินน้ำมันหากมันเสื่อมสภาพหรือเสีย เพราะมันเป็นตัววัดไอดี ไอเสีย แล้วส่งค่าประมวลคำสั่งไปให้กล่องสมองกล กล่องก็จะทำงานโดยปรับค่าน้ำมัน อากาศ ให้มีความสมบูรณ์ที่สุดแล้วสั่งให้หัวฉีด ทำงานจ่ายน้ำมัน หากมันเสื่อมมันก็เพี้ยนทำให้เกิดการจ่ายน้ำมันหนาบ้าง บางบ้าง จึงเป็นที่มาของการกินน้ำมันส่วนหนึ่ง ถ้าหากมันยังไม่เสียถึงขั้นไฟสัญญาณ K ที่หน้าปัทม์โชว์ค้างก็สามารถให้อู่ มุดลงไปถอดออกมาขัด ( ห้ามล้างน้ำมันเบนซิน) ก็สามารถยืดอายุมันไปได้อีก  ค่าแรงผมไม่ทราบครับแต่งานแค่นี้ไม่กี่ตังค์หรอกครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
joker306
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 102



« ตอบ #2 เมื่อ: วันอังคารที่ 25 เมษายน 2006 เวลา 10:58:25 »



มาเรื่องของหม้อน้ำ ผมสังเกตว่าจะมีท่อต่อจากหม้อน้ำไป แล้วจะมีอยู่จุดหนึ่งมีจุกเหมือนที่ปิดยางรถ ไม่ทราบว่าตรงนี้เข้ามีไว้ทำอะไรเหรอครับ พอดีของผมมันมีน้ำซึมออกมาด้วย ก็ว่าทำไมน้ำในหม้อน้ำมันหายไปไหน

ตัวนี้น่าจะเป็นตัวไล่ลมที่ติดอยู่ใกล้ๆเครื่องใช้หรือเปล่าว ถ้าใช้ก็น่าจะเป็นที่จุกปิดอาจจะไม่ใช้ของมัน หรือชำรุด ของน้องผมเคยหล่นหาย แล้วเอาที่ปิดลมยางมาใส่แทน แต่มันก็จะมีน้ำซึมออกมาได้ จนต้องไปใช้วิธีปิดถาวรเลยครับ แต่ผมว่าอะไหล่ตัวนี้ที่ศูนย์น่าจะมีนะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!