เตือนภัยเกี่ยวกับแก็สหน่อย

เมื่อวานขับรถGRIปลอมออกจากบ้านเพื่อไปทำงานพอระบบเปลี่ยนจากน้ำมันมาเป็นแก็ส..เริ่มได้กลิ่นแก็สเข้ามาในห้องโดยสารเล็กน้อยเป็นระยะัๆแต่ก็ไม่ได้นึกเอะใจอะไร..พอถึงที่ทำงานจอดรถเสร็จดับเครื่องก็เดินไปเปิดกระโปรงหลังหยิบของพอดีมองเห็นที่เกจวัดแก็สทำไมมันลดลงตำ่กว่าครึ่งถังหว่า(เมื่อคืนเพิ่งจะเติมเต็มถัง)ชักไม่ได้การณ์แล้วเลยนั่งทางในไปถามเหล่าสมาชิกแก็งค์แดงแก้ว..ได้แนะนำตรงกันว่าไปหาช่างดีกว่า..ก็เลยขับแต่น้ำมันไปหาช่างที่ร้านติดแก็สที่ติดGRIปลอมมาช่างตรวจสอบพบว่าสายส่งแก็สใกล้หัวฉีดแตกเนื่องจากท่อยางมันกรอบ(ถ้าไม่ปริ้นพลาสติกที่หุบท่อยางคงมองไม่เห็นแน่น)ก็เลยให้ช่างตรวจสอบว่าอันไหนสมควรแก่เวลาที่จะต้องเปลี่ยนบาง...สรุปก็เลยเปลี่ยนท่อยางส่งแก็สทุกเส้นเอาอย่างดีทั้งเส้นเล็กเส้นใหญ่ใช้ไปประมาณ1.5 เมตรเห็นจะได้นะ(ในห้องเครื่องนะ)+กรอง(ไม่รู้เรียกถูกหรือป่าวนะมันเป็นแท่งๆสีเงิน)+กรองอะไรไม่รู้อีกแถวๆหม้อต้ม+ตรวจเช็คหาแ็ก็สรั่ว..รวม+ค่าแรง..ราคาทั้งหมดรวม 1,500 บ. (ช่างสุภาพเรียบร้อยดีบริการดีเจ้าของร้านคนใหม่พูดจาดีแถมสวยอีกต่างหาก)

ปล.ช่างเค้าเล่าให้ฟังว่าสมัยก่อนท่อยางยังพัฒนาไม่มากนักมันจึงแข็งเร็วแต่สมัยนี้มีท่อยางดีๆเยอะแต่แพงหน่อยขึ้นอยู่ว่าร้านไหนจะใช้แบบลดต้นทุนหรือป่าวเท่านั้นเอง..อีกสาเหตุที่ทำให้พวกท่อยางแตกหักงอง่ายก็อาจมาจากที่เวลาเราไปให้ช่างเครื่องทำโน้นทำนี่ในห้องเครื่องก็อาจมีการดันท่อยางให้พ้นหรือหลบมือช่างเวลาทำงาน...แต่ผลว่าถ้าได้กลิ่นแก็สในห้องโดยสารไม่ควรนิ่งนอนใจรีบไปหาช่างดีกว่าเพราะถ้าระบบแก็สปกติก็จะไม่มีกลิ่นเข้าห้องโดยสารเลยนะ(อันนี้ช่างบอกมาซึ่งผมก็ว่าจริงนะ)..ขอบคุณทุกท่านที่พยายามอ่านข้อความนี้ผมหวังว่าคงจะมีประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ.....
โชคดี