|
สิงห์คะนองนา
|
 |
« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 27 เมษายน 2006 เวลา 08:37:51 » |
|
จะติดแก๊สเองครับ ช่วยที 1.จะตัดท่อน้ำร้อนเข้าหม้อต้ม ตรงไหนครับ 2. ระบบแก๊สตามนี้ถูกต้องไหม ถังแก๊ส -> วาวล์ไฟฟ้า -> กรองแก๊ส -> หม้อต้ม -> วาวล์ไฟฟ้า -> มิกเซอร์ ถ้าไม่ใช้มันจะเรียงยังไงครับ 3. ที่เติมแก๊ส เข้าใช้ท่อทองแดงหรือท่อไฮโดรลิกครับ (จากที่เติมแก๊สไปยังถังแก๊สครับ) 4.สายสัญญาณที่แสดงว่าเครื่องยนต์ติดแล้วมัน ขาไหนของ ECU ครับ ขอบคุณครับ ปล. ติดสำเร็จจะนำรูปและขั้นตอนต่าง ๆ มาลงไว้เป็นแนวให้คนอื่น ๆ ศึกษานะครับ  
|
|
|
|
|
ธีธัช หนิมฮะ
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 29 เมษายน 2006 เวลา 06:51:44 » |
|
น้ำเอาตรง ชุด heater ที่จะเข้าแผงแอร์ แต่ถูกบายพาสนั่นแหละครับ ถังแก๊ส >วาล์วไฟฟ้าถังแก๊ส>ท่อส่งแก๊ส>วาล์วไฟฟ้ากรองแก๊ส>กรองแก๊ส>วาล์วไฟฟ้าหม้อต้ม>หม้อต้ม>mixer ท่อเติม ใช้ทองแดงก็ได้ สายอ่อนทนแรงดันสูงก็ใช้ได้ครับ สัญญาณที่ บอกว่าเครื่องยนต์ติดแล้วไม่มีครับ มีแต่สัญญาณที่ต้องมีหลังจากเครื่องยนต์ติดแล้ว หลายจุดยกตัวอย่างสัญญาณ RPM ครับ ขา5 ของ ECU ติดแล้วเอารูปมาดูด้วยนะครับ....เผื่อผมจะเอาไปแก้ไขของตัวเองบ้างครับ....
|
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 29 เมษายน 2006 เวลา 19:11:48 » |
|
วันนี้แค่วันแรก ติดได้แค่หม้อต้มครับ สงสัยอย่างนึงครับ 1. ท่อที่ต่อไปยังหม้อต้มนี้มีสองเส้นโดยใช้ ท่อต่อสามทางใช้ไหมครับ 2. ที่ที่ออกจากหลังเครื่องแล้วผ่านวาวล์น้ำ จากนั้นไปที่หม้อน้ำ เราต้องตัดเส้นนี้ใช้ไหม เส้นระหว่างวาวล์น้ำกับหม้อน้ำ (เพราะผมไปตัดเส้นที่อยู่ระหว่างหลังเครื่องไปวาวล์น้ำ ทำให้ไม่มี ท่อสามทางขาย) เอาไว้เสร็จแล้วจะ ถ่ายรูปมาให้ดูอย่างละเอีดยนะครับ (ถ้าสำเร็จนะ)
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 30 เมษายน 2006 เวลา 18:26:00 » |
|
พึ่งทำเสร็จสด ๆ ร้อน ๆ ครับ ต้องให้พี่ที่เป็นช่างมาช่วยไม่งั้นไม่เสร็จ ตอนนี้เหลือแต่ระบบไฟครับ ยังไม่รุเลยว่าจะทำไงต่อ แล้วจะถ่ายรูปมาให้ดูนะครับ วันนี้เหนื่อยจัง
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 30 เมษายน 2006 เวลา 20:38:58 » |
|
วงจรเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมัน วงจรนี้ใช้ได้หรือเปล่าครับ และค่า R มันค่าเท่าไรครับ ผู้รู้ตอบทีครับ แก้วงจรสองครั้งเลยครับ หายเรื่องวงจรไฟฟ้ามานานอ่ะครับ [email protected]
|
|
|
|
|
tuk
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 30 เมษายน 2006 เวลา 22:10:52 » |
|
ขอนับถือเลยครับ ทำวันเดียวจบ ผมเป็นอาทิตย์แล้ว ยังไปไม่ถึงไหนเลย
|
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 30 เมษายน 2006 เวลา 22:47:01 » |
|
สองวันครับ วันที่สองมีช่างมาช่วย ญาติ ๆ กันครับ ให้เขาเดินท่อแก๊สให้นะครับ
|
|
|
|
|
ภณ(PON)
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 30 เมษายน 2006 เวลา 23:02:53 » |
|
คำตอบคือหากต้องการทราบค่าความต้านทาน เค้าบอกว่าต้องมี Multimeter ที่วัด Ohm ได้นะครับ ให้วัดโดยถอดสายออกนะครับ ว่าได้ค่ากี่ Ohm ที่เหลือก็เอาค่ามาใส่ครับ ต้องเป็นตัวต้านทานแบบทนวัตต์ได้สูงๆๆ นะครับ ไม่อย่างนั้นไหม้ครับ แต่มีคนบอกว่า 100 Ohm คือมาตรฐานใช้ได้หมด (คนที่บอกคือพวกใช้รถญี่ปุ่นครับ)
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 30 เมษายน 2006 เวลา 23:58:19 » |
|
ขอบคุณท่าน webmaster ครับ จะไปวัดดูดีกว่าครับ ชัวดี แล้วจะแจ้งให้ทราบนะครับ
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 01 พฤษภาคม 2006 เวลา 22:52:28 » |
|
วัดมาแล้วครับ 16.8 โอห์ม วันนี้เลยไปคลองถมซื้อรีเลย์มา 5 ตัวกะ R 100 โอห์มมาต่อ พึ่งเสร็จเมื่อกี้ครับ วงจรตัดหัวฉีด ถ้าสำเร็จจะมาบอกนะครับ ถ้าสำเร็จจะลองขับแก๊สดูสักพักก่อนปรับปรุงระบบให้ดีขึ้น
|
|
|
|
|
ธีธัช หนิมฮะ
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: วันอังคารที่ 02 พฤษภาคม 2006 เวลา 06:58:54 » |
|
16.8 ไม่ต้องหลอกก็ได้ครับ........แต่ 1.7 โอห์ม เหมือน205 single point injection ของคุณปอนด์ ต้องหลอกครับ
|
|
|
|
|
|
MO306
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: วันอังคารที่ 02 พฤษภาคม 2006 เวลา 13:03:17 » |
|
คืออยากรู้น่ะครับว่า ทำไมความต้านทานน้อยๆ(1.7โอห์ม) ต้องหลอก แล้ว 16.8 โอห์มไม่ต้องหลอกหละครับ???
|
|
|
|
|
|
ธีธัช หนิมฮะ
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 04 พฤษภาคม 2006 เวลา 05:55:43 » |
|
ทดสอบจากรถผม 16.8 โอห์ม 405 gri ,รถคุณปอนด์ 1.7 โอห์ม 205 และ405 gri กล่อง sagem 16.8 โอห์มของคุณต้น 405 ให้ผลลัพธ์เหมือนกันไม่ต้องใส่ แต่205 ต้องใส่ Resister อย่างน้อย 1 โอห์ม 
|
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 04 พฤษภาคม 2006 เวลา 08:54:03 » |
|
ติดแล้วครับสำเร็จแล้วครับ ประหยัดดี ถัง 75 ลิตร เติมแก๊สไป 615 บาทได้แก๊ส 65 ลิตรเกย์ชี้ที่ 85 % (แปลกตอนเติมมัน 85% พอวิ้งไปสักพักมันกลายเป็น 90%) วิ้งไป 172 โลหมดแก๊สไป 25% เกย์วัดชี้มาที่ 65 % คิดแล้ว (คำนวณครั้งแรก อาจผิดพลาดได้) 0.8บาทต่อโล ครับ จะลองใช้ดูเรื่อย ๆ ว่าเลขจริงมันเท่าไร
|
|
|
|
|
jatupum
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 04 พฤษภาคม 2006 เวลา 20:20:34 » |
|
ขอรายละเอียดราคาอุปกรณ์ที่ซื่อมาด้วยครับ และ อยากเห็นรูปจัง ส่งมาที่ Mail ก็ได้ครับ [email protected]ขอบคุณครับ
|
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 04 พฤษภาคม 2006 เวลา 22:49:27 » |
|
ประมาณ 1.2 บาทต่อกิโลครับ (คำนวญครั้งที่สอง)
|
|
|
|
95sri
สิงห์มือใหม่
 ออฟไลน์
กระทู้: 24
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 07 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:10:44 » |
|
วางมิกเซอร์ไว้ตรงไหนครับ ถ้าเป็นไปได้กรุณาถ่ายภาพมาให้ชมหน่อยครับ ของผม 405 sri เกียร์ธรรมดา วางมิกเซอร์ ขนาด 26 ไว้ชิดปีกผีเสื้อครับ อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ย 1.30 บาท/กม. หรือประมาณ 7 กม/ลิตร
|
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 07 พฤษภาคม 2006 เวลา 22:27:47 » |
|
เหยียบหนักไปมั้งครับ ผมขับช้านะ ชอบขับที่ 80 - 100 เองครับ ปรับแก๊สให้พอที่เร่งเครื่องได้ไม่วอด ครับ ไม่ปรับแก๊สเผื่อ ผมปรับพอดี ๆ เวลาเร่งแซงผมจะเปลี่ยนเป็นน้ำมัน เพราะคลิ๊กดาวน์แล้วรอบขึ้นอย่างเดียว ความเร็วไม่ค่อยขึ้นตามรอบ(ใช้แก๊ส) พอเปลี่ยนเป็นน้ำมันนี้แรงคนล่ะเรื่องกันเลย (เฉพราะคลิ๊กดาวน์นะครับ ขับปกติเหมือนน้ำมันเลย แทบไม่รุสึกว่าใช้แก๊สอยู่) ยังไม่มีเวลาถ่ายเลย พรุ้งนี้ต้องเอารถไปตั้งซิมวาวล์อีก เฮ้อออออ
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 13 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:49:56 » |
|
นำรูปมาให้ดูแล้วครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 13 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:50:34 » |
|
รูปที่ 2
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #20 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 13 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:51:10 » |
|
รูปที่ 3
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 13 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:52:17 » |
|
รูปที่ 6
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 13 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:53:41 » |
|
รูปที่ ??
|
|
|
|
|
สิงห์คะนองนา
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 13 พฤษภาคม 2006 เวลา 11:54:45 » |
|
??
|
|
|
|
|
ผู้เขียน
