|
pp003399
|
 |
« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 24 ตุลาคม 2013 เวลา 16:52:12 » |
|
- ขับมาปกติประมาณ 100 กม. กว่าๆ จอดทำธุระ เมื่อสตาร์ทใหม่ไม่ค่อยติดทั้งแก๊ส+น้ำมัน จึงไปตามช่างมาช่วยดู (ไม่ใช่ช่างเปอโต์) ช่างทดสอบน้ำมันก็ปกติ (แก๊สไม่แน่ใจ) และลองสตาร์ทดูก็ติด เบิ้ลเครื่องได้ แต่ประเดี๋ยวก็ดับ เป็นอย่างนี้หลายครั้ง ช่างก็วินิจฉัยไม่ถูกด้วยเหตุว่าไม่มีประสบการณ์กับรถเปอรโต์ - มีผู้ใช้ 406 ผ่านมา ให้ความเห็นว่าน่าจะเป็นที่ระบบไฟ หรืออะไรสักอย่างที่เกี่ยวกับไฟ/ เ้ซ็นเซอร์ อะไรประมาณนี้แหละครับ จึงเรียนสอบถามผู้รู้ว่าน่าจะเป็นเพราะอะไร ควรซ่อมอะไร จุดไหน (อยู่ ตจว.ครับ) หมายเหตุ เครื่องดี8 เปลี่ยนมา1 ปี พร้อมแก๊สเอซี) ขอบพระคุณครับ  
|
|
|
|
|
|
จิรโรจน์
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 24 ตุลาคม 2013 เวลา 17:58:06 » |
|
เชื้อเพลิงหมด
|
ID Line: manmingmitr
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: วันอังคารที่ 29 ตุลาคม 2013 เวลา 08:46:09 » |
|
-เฮียจิรโรจน์ครับ ตอนแรกผมคิดว่าน้ำมันน้อยไปเหมือนกัน จึงไปซื้อมาเติมก็อาการเดิม ส่วนแก๊สยังมีแน่นอนครับเพราะเพิ่งเติม -เมื่อวานลองสตาร์ทดู มีเสียงแกร๊กๆๆ ยาวๆ คล้ายกับไดชาร์ท แต่เครื่องก็ติด ผมลองสตาร์ทซ้ำดูก็อาการเดิมแกร๊กๆ ก็เลยดับเครื่อง ไม่กล้าติดเครื่องไว้กลัวเสียหายเพิ่ม (เพราะไม่มีความรู้) รอหาช่างมาดู แต่หาค่อนข้างยาก//
|
|
|
|
|
|
madmax
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: วันอังคารที่ 29 ตุลาคม 2013 เวลา 09:17:20 » |
|
กดใช้ระบบน้ำมันอย่างเดียวก่อน ไม่ต้องใช้แก๊ส ดูว่าจะดับไหม ถ้ายังดับอีก ไล่ระบบน้ำมัน *** ผมเคยเป็นคล้ายๆกัน คือติดเครื่องได้ ไม่นานก็ดับ ไล่ไปไล่มา เจอสายไฟหม้อต้มหลวม คือมันดับจังหวะที่ระบบตัดจากน้ำมันเป็นแก๊ส อีกกรณีนึงที่เคยเจอคือน้ำมันเน่ามากๆ ซื้อมาเติมก็ไม่หาย สุดท้ายถ่ายทิ้งทั้งหมด แล้วเติมใหม่ หายสนิท คันนี้เป็นรถที่อู่
|
If you want peace. Prepare for war.
|
|
|
Dr.Nice
สิงห์มือใหม่
 ออฟไลน์
กระทู้: 23
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: วันอังคารที่ 29 ตุลาคม 2013 เวลา 13:37:57 » |
|
ขอตอบแบบไม่ฟันธงครับ ให้ช่างถอดปีกผีเสื้อ และ มอเตอร์เดินเบา ออกมาล้างครับ แล้วอาการนี้จะหาย แต่จุดหลักๆ อยู่ที่มอเตอร์เดินเบา ครับ เจ้าปัญหาๆๆๆๆๆๆๆ
|
|
|
|
|
PG306D8
สิงห์มือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 17
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: วันอังคารที่ 29 ตุลาคม 2013 เวลา 13:56:20 » |
|
กดใช้ระบบน้ำมันอย่างเดียวก่อน ไม่ต้องใช้แก๊ส ดูว่าจะดับไหม ถ้ายังดับอีก ไล่ระบบน้ำมัน
*** ผมเคยเป็นคล้ายๆกัน คือติดเครื่องได้ ไม่นานก็ดับ ไล่ไปไล่มา เจอสายไฟหม้อต้มหลวม
คือมันดับจังหวะที่ระบบตัดจากน้ำมันเป็นแก๊ส
อีกกรณีนึงที่เคยเจอคือน้ำมันเน่ามากๆ ซื้อมาเติมก็ไม่หาย สุดท้ายถ่ายทิ้งทั้งหมด แล้วเติมใหม่ หายสนิท คันนี้เป็นรถที่อู่
ผมก็เคยเจอเหมือนกัน เรื่องน้ำมันเน่า อาการคือติดเครื่องยาก ปกติบิดกุญแจติดเครื่องแค่สั้นๆก็ติดแล้วแต่พอมันเน่าต้องบิดกุญแจ นานขึ้นอีกนิด(ซึ่งสังเกตุได้ว่านานกว่าเดิม) และเครื่องเดินไม่นิ่งรอบเครื่องตกบ้างสูงบ้าง ประมาณนี้ครับที่เจอน้ำมันเน่า
|
|
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: วันพุธที่ 30 ตุลาคม 2013 เวลา 08:52:47 » |
|
ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ -เมื่อวานให้ช่างที่พอมีความรู้เรื่องรถยุโรปมาดุููให้ ปรากฎว่าสตาร์ทติดเครื่องได้นานกว่าเดิม ช่างวินิจฉัยว่าน่าจะเป็นมอเตอร์เดินเบา แนะนำให้ล้าง ส่วนเรื่องเสียงแกร๊กๆ เมื่อสตาร์ทเป็นเพราะไดสตาร์ท -วันนี้ตอนเช้าลองสตร์ทดู ปรากฎว่าอาการเหมือนเดิม ติดแป๊บเดียวก็ดับ เรียนสอบถามผู้รู้เพิ่มเติม 1.ไดสตาร์ท 405 จีอาร์ไอ กับ ดี8 เหมือนหรือต่างกัน ใช้แทนกันได้ไหมกัน 2. สั่งซื้อมอร์เตอร์เดินเบาได้ที่ไหน ของใหม่ราคาเท่าไหร่ ของมือสองราคาประมาณเท่าไหร่ 3. พอจะมีใครแบ่งบัน หรือชี้จุดทั้งไดสตาร์ท และมอเตอร์เดินเบาได้บ้าง ขอบคุณมากครับ 083-5221471//
|
|
|
|
|
|
จิรโรจน์
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: วันพุธที่ 30 ตุลาคม 2013 เวลา 10:51:21 » |
|
มีทั้งสองอย่างที่ต้องการ โทรหาคุณไมได้ ถ้าต้องการก็โทรมา 081-8338482
|
ID Line: manmingmitr
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: วันพุธที่ 30 ตุลาคม 2013 เวลา 16:15:09 » |
|
ขอโทษครับเฮีย พอดีโทรศัพท์ผมตกน้ำซ่อมแล้วติดๆดับๆ ซ่อมโทรศัพท์เสร็จผมจะโทร.หาเฮียครับ ขอบคุณครับ//
|
|
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 07 พฤศจิกายน 2013 เวลา 10:24:01 » |
|
เปลี่ยนมอร์เตอร์เดินเบาแล้ว ล้างปีกผีเสื้อแล้ว อาการเหมือนเดิม ตอนนี้จอดนิ่งสนิทที่อู่ รอช่างหากล่องอีซียูมาลองอยู่ เซ็งเลยครับ ผบ.บ่นใหญ่ ย่างอาทิตย์ที่ 3 แล้วครับ//
|
|
|
|
|
Dr.Nice
สิงห์มือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 23
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 07 พฤศจิกายน 2013 เวลา 11:58:18 » |
|
ของผมก็อาการแบบนี้ล้่ะครับ ซึ่งผมก็สตาทไม่ไดิเหมือนกัน ทั้งน้ำมัน แก็ส ผมใช้วิธี ปรับคันเร่งตรงสายคันเร่งฝั่งปีกผีเสื้อ ให้เร่งไว้ เพื่อให้ปีกผีเสือเปิดมากขึ้น แล้วสตาทเครื่อง ก็จะสตาทติด แล้ววิ่งได้ปรกติครับ (แต่รอบเครื่องจะสูงประมาณ 1500) ไปให้อู่ Pg ล้าง มอร์เตอร์เดินเบา ก็วิ่งได้ 7 วันก็เป็นอีก สุดท้ายเปลี่ยน มอร์เตอร์เดินเบา(ของใหม่) จึงหายครับ
|
|
|
|
|
|
tanrak 406
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 07 พฤศจิกายน 2013 เวลา 14:05:52 » |
|
หนับหนุนครับ เคยเป็นเหมือนกัน ใช้เวลา นานมากกว่าจะพบ จอดอู่ 3 อาทิตย์
|
|
|
|
|
|
kick
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 07 พฤศจิกายน 2013 เวลา 20:33:58 » |
|
1.อยากให้ดูปลั๊ก speed senser ว่ามีสายขาด หลุด หลวม หรือไม่ ผมเดาว่ามีปัญหาตรงนี้ ตัวนี้มีปัญหาเครื่องจะติดได้แต่ขับไม่ได้มันจะดับ ลองขยับให้มันแน่น ขันน๊อตปลั้๊กอื่นๆรวมทั้งพวกท่อต่างๆให้แน่น แล้วจำเป็นต้องรีเซตเครื่องด้วยนะครับ ไม่งั้นมันจะยังจำข้อมูลเก่าอยู่ ลองทำเองได้ไม่เสียตังส์ครับ
|
|
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 08 พฤศจิกายน 2013 เวลา 15:59:40 » |
|
ขอบพระคุณทุกคำแนะนำครับ วันนี้แวะไปดูที่อู่มา ช่างลองกล่องอีซียู และคอยล์ (ไม่รู้เขียนถุกหรือเปล่า) กับของคันอื่นแล้วปรากฏว่าปกติดี แต่อาการก็ยังเหมือนเดิม จึงต้องหาสาเหตุกันต่อไป เรื่อง speed senserที่คุณ kick ว่านี่น่าสนใจเพราะนึกไม่ถึงเลยจริงๆ ส่วนปลั๊กอื่นๆ ดุกันหลายรอบแล้ว บางตัวช่างบอกผมก็นึกชื่อไม่ออก และเปลี่ยนแม้กระทั่งสายน้ำมัน รอลุ้นกันต่อครับ//
|
|
|
|
|
|
หมอรถ...(มือใหม่)
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 08 พฤศจิกายน 2013 เวลา 16:44:34 » |
|
ติดอยู่ซักพักแล้วดับ หมายถึงปล่อยเดินเบา หรือว่า ถึงเร่งเครื่องอยู่ซักพักก็ดับ ถ้าปล่อยเดินเบาซักพักแล้วก็ดับ (เหมือนกับควบคุมรอบเดินเบาไม่อยู่) ตำแหน่งมาร์คสายพานไทมิ่งเช็คหรือยังครับ ถ้ามันเคลื่อนซักฟันสองฟัน ก็จะมีผล
|
Line ID : chai.korat
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 11 พฤศจิกายน 2013 เวลา 10:37:18 » |
|
-เร่งเครื่องสักพักแล้วดับครับ (แต่เวลาสตาร์ทกว่าจะติดก็ยากเหมือนกันครับ) -วันนี้ยังไม่ได้ไปดูเลยครับว่าเป็นไงบ้าง เหนื่อยครับ//
|
|
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: วันพุธที่ 13 พฤศจิกายน 2013 เวลา 11:16:05 » |
|
ตอนนี้ยังจอดนิ่งที่อู่อยู่เลยครับ ย่างสัปดาห์ที่ 4 แล้ว ชักเซ็งขึ้นเรื่อยๆ ปัญหาที่สำคัญคือช่างไม่ค่อยมีเวลาทำ มีช่างหลักอยู่คนเดียว แต่มีรถมาใช้บริการทุกยี่ห้อ/ประเภท โทรไปขอร้องเกือบทุกวัน เหนื่อยกันทั้งช่าง/เจ้าของละครับ//
|
|
|
|
|
|
เจ้าชาย อสูร
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: วันพุธที่ 13 พฤศจิกายน 2013 เวลา 11:54:34 » |
|
รถอยู่แถวไหนครับ ลองหาอู่ใหม่ที่มีเวลาทำให้เราได้ รถจอดรอเป็นเดือนอู่คงไส่ว่าอะไรมั่งหากเราจะไปทำอู่ใหม่ ขอให้หาเจอปัญหาและแก้ไขได้เร็วๆครับ
|
|
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: วันพุธที่ 13 พฤศจิกายน 2013 เวลา 15:18:03 » |
|
ขอบคุณครับ อยู่ ตจว.หาอู่ยาก อู่นี้เป็นน้องชายของอู่ที่เพชรเกษม69 ครับ//
|
|
|
|
|
|
AB NORMAL
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: วันพุธที่ 13 พฤศจิกายน 2013 เวลา 15:51:56 » |
|
อีกตัว ลองหาฟลายวีลเซนเซอร์มาสลับใส่ดูนะครับ ผมเคยเป็นขับๆ ไปแล้วดับ สตาร์ทใหม่ก็ติด สักพักดับ เป็นอยู่หลายรอบ และในที่สุดก็ไม่ติด สรุปเซนเซอร์ฟลายวีลเสียครับ ให้ไว้เป็นข้อมูลเผื่อช่วยได้ครับ โชคดีครับ 
|
|
|
|
|
|
kick
|
|
« ตอบ #20 เมื่อ: วันพุธที่ 13 พฤศจิกายน 2013 เวลา 21:07:53 » |
|
-เร่งเครื่องสักพักแล้วดับครับ (แต่เวลาสตาร์ทกว่าจะติดก็ยากเหมือนกันครับ)
-วันนี้ยังไม่ได้ไปดูเลยครับว่าเป็นไงบ้าง เหนื่อยครับ//
อาการเหมือนไฟที่ตั้งค่าระบบแก๊สโวลต่ำไปครับ ตั้งค่าจูนใหม่ ฟันธงน่าจะรักษาหาย 99.99%  (ตามตัวอย่างนี้ของค่าย AC ยังไม่ได้ปรับจูน) ถ้าเป็นเครื่อง 405 ตั้งเป็น 4 สูบ คอยล์คู่ 12V
|
|
|
|
|
|
pp003399
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 14 พฤศจิกายน 2013 เวลา 10:38:05 » |
|
คือเป็นทั้งน้ำมันทั้งแก๊สอะครับ
|
|
|
|
|
|
kick
|
|
« ตอบ #22 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 14 พฤศจิกายน 2013 เวลา 16:56:01 » |
|
คือเป็นทั้งน้ำมันทั้งแก๊สอะครับ
ที่ผมว่าโวลต่ำ หมายถึงว่ากล่องแก็สมันรีเซทไปค่าเริ่มต้น ECU เครื่องก็สั่งการไปตามนั้น ผมอธิบายไม่ค่อยถูกนะครับ ทำให้สตาร์ทติดยาก เครื่องติดแล้วต้องเหยียบเร่งช่วย ปล่อยคันเร่งเครื่องดับ จะเป็นทั้งน้ำมันและแก๊ส ถ้าเป็นตามนี้จริงแค่เสียบสายจูนเปิดสวิสกุญแจ โดยไม่ต้องติดเครื่อง ดูที่ช่องความผิดพลาด ERROR จะโชว์ให้เห็นข้อความว่า มีข้อผิดพลาด ไฟ...โวล....ประมาณนี้ ถ้าอยู่ใกล้ๆผมจะไปทำให้อยู่ครับ แต่ถ้าท่านมีโน๊ตบุค หาสายจูนแก๊ส มาทำเองเลยครับ อู่เขาคงไม่ว่าอะไรครับ
|
|
|
|
|
|
จิรโรจน์
|
|
« ตอบ #23 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2013 เวลา 08:58:33 » |
|
ที่บอกว่า ลองกล่อง กับคอยล์กับรถคันอื่นแล้ว ไม่เป็น หมายความว่า เอากล่องจากคันของเราไปใช่ไหมครับ และได้สลับเอากล่องจากคันนั้นมาลองกับคันของเราด้วยหรือเปล่า ถ้าได้ทำแล้ว แต่ยังอาการเหมือนเดิมอยู่ ก็เป็นที่ชุดสายไฟและเซ็นเซอร์ในรถเราเองแล้วล่ะครับ การจะลองสลับอุปกรณ์ ควรที่จะสลับกันทั้งสองทาง คือ เอาจาก1ไปใส่สอง และเอาของ2 มาใส่ที่1ด้วย จะได้บีบวงให้แคบเข้า ที่จริง มันน่าจะหาได้ไม่ยากนะครับ และอีกอย่าง น้องของช่างนวย น่าจะมีอุปกรณืให้ทดลองนี่นา หรือถ้ารำคาญมากๆ ลองหาทางส่งรถเข้ามาแก้ไขในนี้มั้ย ลองติดต่อพวกรถเทรลเลอร์ ที่ขนรถยนต์ไปส่ง เวลาขากลับ จะตีรถเปล่ากลับ ค่าใช้จ่ายไม่สูงด้วย
|
ID Line: manmingmitr
|
|
|
|
ผู้เขียน
