ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันพุธที่ 21 มกราคม 2026 เวลา 04:44:27

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  30X
| | |-+  ถามผู้รู้ เรื่อง หม้อน้ำ ครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ถามผู้รู้ เรื่อง หม้อน้ำ ครับ  (อ่าน 4183 ครั้ง)
si_am
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 89



« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2015 เวลา 13:05:06 »


พอดีไม่ค่อยรู้เรื่องครับ ขับอย่างเดียว

       ผมใช้ 306  xr สีเทา อยู่ครับ มีอาการดังนี้ครับ เครื่อง DB MANUAL เกียร์ตัวนอกครับ

1.ยิ่งขับรถเร็วความร้อนจะขึ้นครับ งงมากเลยครับ เพราะพึ่งเปลี่ยนพัดลมหม้อน้ำ 2 ตัว เลย สภาพค่อนข้างใหม่ครับ ลวดทองแดงยังใสอยู่เลยครับ แล้ววิ่งบนถนนที่โล่งด้วยครับ (บรมราชฯ)
2.เข็มความร้อนจะขึ้นเร็วกว่าปกติ เมื่อ ลากเกียร์ทำความเร็วครับ ลากประมาณ5,500-6,000 หรือขับแบบปกติก็เป็นครับ จนไม่กล้าอัดแต่พอขับปกติไม่อัดความร้อนแทบจะไม่ค่อยเปลี่ยนแปลงครับ อยู่ประมาณ 90 - 91 องศา

     เลยโทรถามช่างที่ซ่อมประจำ แจ้งว่าหม้อน้ำอาจจะตัน (ตอนนี้น้ำในหม้อน้ำเป็นสีสนิมค่อนข้างมากครับ)
จึงขอถามว่า
1.หม้อน้ำตัน จริงหรือไม่
2.ถ้าหม้อน้ำตัน มีวิธีการแนะนำอย่างไรครับ ซื้อมือ 2 หรือ เอาไปให้ร้านหม้อน้ำล้างให้จะหายรึเปล่าครับ หรือล้างไม่ได้ เห็นช่างเคยบอกว่ามันเป็นหม้อน้ำพลาสติกไม่สามารถล้างได้

รบกวนอีกเรื่องครับ

     ตอนนี้เกียร์ธรรมดา คลัชแข็งและหนักมาก ๆ ใครพอมีคำแนะนำหรือแก้ไขอาการได้บ้างครับ โดยที่ยังไม่โอเวอร์ฮอลครับ เนื่องจากเท่าที่ขับตอนนี้ผมว่าผ้าคลัชยังเหลืออีกเยอะครับ เพราะตอนออกตัวยังกระโดดได้อยู่ครับ หรือมีร้านแนะนำให้นำไปปรับแต่งครับ ผมเคยถามช่าง pg บอกว่าเกียร์306 ตัวนอก ชุดนี้ระบบคลัชจะเป็นระบบดูดครับปรับแต่งค่อนข้างยาก

    ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับผู้รู้และผู้แนะนำครับ  :ยินดี อุอุอุ:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
จิรโรจน์
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,051


« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2015 เวลา 13:55:36 »


คงจะเป็นที่ หม้อน้ำเกือบจะตันแล้วครับ น้ำจะวนไม่ทัน
ถ้าเปลี่ยนใหม่ ก็หาเอาจากหน้าตัด มีเยอะแยะครับ สะดวก เร็ว และดีด้วย
แต่ถ้าอยากจะใช้แบบที่ทำเอาในบ้านเรา ก็ได้  ดีตรงที่ เวลาสกปรก ก็ยังผ่าเอาออกมาแยงได้
แต่ ระบบการไหลเวียนของน้ำ จะสู้ของเดิมไม่ได้ เพราะ ช่องน้ำ มันคนละขนาดกัน

ส่วนเรื่อคลัช ถ้าแน่ใจว่า ยังเหลือเยอะ ก็คงต้องใช้วิธี ต่อขาคลัชเอาครับ ง่ายดี
แต่ถ้าเป็น เกียร์ตัวที่ ใช้ชุดคลัชอย่างที่คุณว่า ก็ลำบากหน่อย ในการต่อขาคลัช มันจำกัดมากกว่า
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ID Line:   manmingmitr
เจ้าตัวเล็ก 205
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 631



« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2015 เวลา 14:28:40 »


คงจะเป็นที่ หม้อน้ำเกือบจะตันแล้วครับ น้ำจะวนไม่ทัน
ถ้าเปลี่ยนใหม่ ก็หาเอาจากหน้าตัด มีเยอะแยะครับ สะดวก เร็ว และดีด้วย
แต่ถ้าอยากจะใช้แบบที่ทำเอาในบ้านเรา ก็ได้  ดีตรงที่ เวลาสกปรก ก็ยังผ่าเอาออกมาแยงได้
แต่ ระบบการไหลเวียนของน้ำ จะสู้ของเดิมไม่ได้ เพราะ ช่องน้ำ มันคนละขนาดกัน

ส่วนเรื่อคลัช ถ้าแน่ใจว่า ยังเหลือเยอะ ก็คงต้องใช้วิธี ต่อขาคลัชเอาครับ ง่ายดี
แต่ถ้าเป็น เกียร์ตัวที่ ใช้ชุดคลัชอย่างที่คุณว่า ก็ลำบากหน่อย ในการต่อขาคลัช มันจำกัดมากกว่า
แจ๋วครับเฮียทั้งหม้อน้ำและคลัชของผม205ก็ต่อขาคลัชนิ่มมากกครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

เริ่่มต้นจากจุดเล็กๆเปอร์โย
205
si_am
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 89



« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2015 เวลา 14:29:26 »


ขอบคุณครับ ที่ช่วยตอบครับ

รบกวนถามต่อครับ
   กรณีที่น้ำในหม้อน้ำเป็นสนิมอันนี้เกี่ยวกับหม้อน้ำตัน หรือ เกิดความเสียหายภายในระบบครับ พวกฝาสูบ ปะเก็นฝาสูบ หรือท่อทางเดินของน้ำต่าง ๆ ครับ

              ขอบคุณครับ :ยินดี อุอุอุ:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
จิรโรจน์
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,051


« ตอบ #4 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2015 เวลา 18:02:00 »


น้ำ เป็นสีสนิม ไม่ได้เกี่ยวอะไรเลย กับหม้อน้ำ แต่ มันจะทำให้หม้อน้ำตันได้ เนื่องจากตะกอนสนิม ไปสะสมในช่องของหลอดน้ำ
สนิม เกิดจาก การทำปฎิกริยากัน ของ เหล็ก กับ อ๊อกซิเจน ที่อยู่ในน้ำครับ ในช่องทางเดินของน้ำ ที่ภายในตัวเครื่อง จะมีชิ้นส่วนที่เป็นเหล็กอยู่ ถ้ามีการรวมตัวกัน กับน้ำ มันจะต้องเป็นสนิมครับ ถึงได้มีการใช้ น้ำยาหล่อเย็น มาช่วยทำให้น้ำนั้น มีสภาพที่ไม่เป็นกรดหรือด่างมากเกินไป เพื่อช่วยให้ การเกิดสนิมลดลงครับ และ น้ำยานั้น ยังมีส่วนช่วยให้ จุดเดือดของน้ำ เพื่มมากขึ้นด้วย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ID Line:   manmingmitr
blue5968
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 211


« ตอบ #5 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2015 เวลา 18:59:41 »


นี่แหละเซียนสิงห์ตัวจริง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
9pui
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 266


« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2015 เวลา 20:18:16 »


ขับเร็วแล้วความร้อนขึ้น.  หม้อน้ำตัน กับ วาล์วน้ำเปิดไม่สุดครับ มีสองอย่าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Alphajet
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 61


« ตอบ #7 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 30 มกราคม 2015 เวลา 06:26:31 »


ขับเร็วแล้วความร้อนขึ้น.  หม้อน้ำตัน กับ วาล์วน้ำเปิดไม่สุดครับ มีสองอย่าง
ตามข้างบนครับ
การแก้ไข
1.เช็ควาล์วน้ำก่อน ง่ายสุด ถอดออกมาดู อาจติด ผมใช้วิธี ถอดทิ้งครับ
2.ถ้าอาการเหมือนเดิม แสดงว่า หม้อน้ำตัน ล้างไม่ได้ ต้องแปลงเบ้า ไม่คุ้มค่าใช้จ่าย
- เปลี่ยนใหม่ ราคาประมาณ 8,000.-
- มือสอง / ถอดจากหน้าตัด อันนี้แล้วแต่ดวงว่า จะตันอีกเมื่อไหร่ ราคา ไม่ทราบ
- ช่างไทย ทำขึ้นใหม่ อลูมิเนียมทั้งใบ ใช้ดี ทน ตันซ่อมได้ ราคา 5,000 - 6,500.-
ของผมเลือก เปลี่ยนใหม่ สบายใจ จ่ายแพง 555
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
40 ha
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 958


« ตอบ #8 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 30 มกราคม 2015 เวลา 09:56:33 »


สนิมแม่เหล็กจะดูดติดนะครับ แต่บางทีมันอาจไม่ใช่สนิม เป็นคราบโคลนอันเกิดจากน้ำมันเครื่องหลุดรอดเข้ามา อันเกิดจากพวกประเก็นเสื่อม ฝาโก่ง พวกนี้จะทำให้หม้อน้ำตันง่ายกว่าสนิมอีก
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!