ผมติดตั้งเมื่อกลางเดือนธันวาคม 48 ติดตั้งที่บ้านฉาง ระยอง ส่วนระบบไฟ ตัดหัวฉีดทำที่อู่ เอส โอ พัทยาใต้ ราคารวมค่าติดตั้งทั้งหมด 43,000 บาท แบบ fumigation ใช้ถัง 60 ลิตร ของจีน จุก๊าซได้ 12 กิโลกรัม แต่ถ้าใช้ถัง 70 ลิตรของอิตาลี หรืออินเดีย ราคาจะถูกลงเหลือ 38,000 บาท ของผมใช้ถังจีน ราคาดังกล่าวข้างต้นยังไม่ได้หักเงินช่วยเหลือจาก ปตท. นะครับ
การใช้งานช่วงแรกมีปัญหาเรื่องขับมาแล้วเวลาเข้าจอดติดไฟแดง หรือเข้าช่องด่านเก็บเงินค่าทางด่วน จะดับ หรือวิ่งมาแล้วเข้าชิดขวาเตรียม
ยูเทริน จะดับ การออกตัวไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องดับ ก็เข้าออกอู่ประมาณ 3 ครั้ง และให้เค้าสอนการปรับจูนเบื้องต้นนิดหน่อย ใช้ไขควงปากแบนตัวเดียว ปัญหาดังกล่าวได้รับการปรับจูนจนอยู่ในค่ายอมรับได้ ขับสบายๆก็ประมาณ 1 เดือนครึ่ง หลังจากนั้นใช้งานไปสักพักอุปกรณ์ต่างๆมันคงเข้าที่เข้าทางแล้วมั้ง เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยมีการดับแล้วครับ รอบเดินเบาช่วงจอดแรกๆจะอยู่ประมาณ300-400 และมีสั่นพอรู้สึกได้ หลังจากนั้นสัก 3-4 วินาที รอบจะไล่ขึ้นเองไปถึง 500-600 รอบ อาการสั่นก็หายไป ก็ลองปรับแล้วได้แค่นี้ ถ้าตามมาตราฐานผมถือว่าไม่ใช่ปัญหานะ ยอมรับได้
รถผมถือว่าเป็นมาตราฐานการติดตั้งและใช้งาน ngv ขั้นต่ำเลยนะครับ ใช้อุปกรณ์พื้นฐานเท่านั้น ไม่มีการหลอกกล่อง ecu ใช้รีเลย์ตัดหัวฉีดอย่างเดียว ปั๊มติ๊กไม่ตัด ไม่มีชุด timing advance ผลการใช้งานที่ได้ก็ตามที่เคย post ไว้ มีไฟเอนจิ้นจิ้นโชว์ขึ้นมาในบางครั้งช่วงที่มีการ switching ชนิดของเชื้อเพลิง สัก 2-3 วินาที ไฟก็หายไป ไม่มีการโชว์ค้าง พอใจแล้วครับ ไม่ทำอะไรทั้งนั้น ขับอย่างเดียว
ส่วนข้อมูลเพิ่มเติมทีผมถามจากช่างที่ติดตั้งให้ผม เค้าก็บอกคล้ายๆผมคือ 406 ติดตั้ง ngv นะติดได้เพราะมันก็เป็นก๊าซเหมือน lpg นะหละ มันเหลือที่การปรับจูนเท่านั้นว่ามันจะ match กับรถของเราหรือป่าว มันมีความเสี่ยง คุณคงต้องหาช่างใจกว้างพอที่จะการันตีผลให้เราด้วย เอาแบบการันตีจริงๆนะ เช่นลองคุยกับช่างให้เค้าติดตั้งชุดหม้อต้ม และชุด mixer แบบชั่วคราวก่อน แบบว่าไม่ต้องตัดเจาะโครงสร้างรถเรา ถังยังไม่ต้องติดตั้ง แล้วลองจ่ายก๊าซให้เครื่องยนต์เราทำงานดูว่าเข้าท่าไม๊ ก่อนติดตั้งจริง ปัญหาคือว่า จะหาช่างแบบนี้ได้ที่ไหน น่าเห้นใจคุณนะถ้าตอนนี้เดือดร้อนเรื่องราคาน้ำมัน และสนใจติดแก๊สแต่ไม่อยากเป้น 406 คันแรกๆที่ติดตั้ง ngv ก็ติดแก๊ส lpg เถอะครับเพราะมีตัวอย่างแล้วและค่าติดตั้งถูกกว่าตอนหลังอยากเปลี่ยนเป็น ngv เพราะมีข้อมูลมากขึ้นเรื่อง 406 กับ ngv ก็ค่อยเปลี่ยนก็ได้ แต่ถ้ายังสนใจ ngv ด้วยเหตุผลและความเชื่อของเราเอง ก็ลุยเลยครับ หาอู่ที่มีประสบการณ์กับ 406 ก็จะลดความเสี่ยงไปได้มาก ขอให้โชคดีครับ
ผู้เขียน
