ผมพูดเรื่องราคาของ 407 มานานแล้วครับ... ผมมองว่าตอนนี้เปอโยต์กำลังเปลี่ยนสถานะตัวเองจากรถยุโรปคุณภาพดีในราคาที่เอื้อมถึง เรียกว่ามีความคุ้มค่าสูง กลายเป็นรถหรูราคาแพงไปแล้ว...
อันนี้โทษเปอโยต์ว่าขายรถแพงก็ไม่ได้เหมือนกัน เพราะว่าตัวรถเองก็อัพเกรดไปเยอะมากจริง ๆ... เพียงแต่ว่ามันทำให้จุดขายและกลุ่มลูกค้ามันเปลี่ยนไป�
ไม่ใช่ว่ากลุ่มลูกค้าเดิมของเปอโยต์ไม่มีปัญญาซื้อ แต่เป็นเพราะว่าทัศนคติมันต่างจากกลุ่มลูกค้าเดิมมากกว่า... การขาย 407 ที่ราคาแบบนี้คนจะซื้อจะกลายเป็นกลุ่มที่เดิมซื้อเบนซ์, บีเอ็มนู่น... มันคนละกลุ่มกัน
เราถึงไม่ค่อยเห็น 407 บนท้องถนนก็เพราะเหตุนี้แหละครับ... เสียกลุ่มลูกค้าเดิม.. ต้องไปแย่งกลุ่มลูกค้าเก่าของคนอื่น แล้วก็บอกตรง ๆ ครับ... แย่งยาก เพราะบ้านเราเรื่องค่านิยมมีผลเยอะต่อการตัดสินใจซื้อรถหรู
ผมคิดว่าถ้าหาก 407 ขายได้ในราคาสัก 1.5-2 ล้านนี่ น่าจะขายดีกว่านี้เยอะ (แต่คุณภาพต้องเหมือนเดิมทุกประการนะ...�
)
ตอนนี้ผมคิดว่าฟอร์ดกำลังเข้ามาแทนตำแหน่งเดิมของเปอโยต์ในตลาดรถนะ... เจ้าโฟกัสนี่ผมก็ไปออกมาคันหนึ่ง... ให้ความรู้สึกคุ้มค่าเหมือนตอนซื้อ 405, 406 เลยครับ� ... แต่คงต้องดูยาว ๆ เรื่องคุณภาพในระยะยาวและการบริการหลังการขายอีกที
ส่วนตัวผมยังรักเปอโยต์และอยากได้ 407 อยู่.... ก็เลยต้องเก็บเงินต่อไปก่อน รอครบกำหนดเปลี่ยนเจ้า 406 แล้วค่อยซื้อ... เพราะรถยุโรปนี่ใช้กันทีใช้ยาวจนลืมเรื่องราคาซื้อราคาขายไปได้เลย ส่วนใหญ่ผมก็ใช้ 10 ปีเปลี่ยนที
ส่วนเรื่องราคาขายต่อนี่มันเป็นเรื่อง"อารมณ์"ซะมากกว่าเหตุผลนะครับ ยิ่งบ้านเราด้วยแล้วยิ่งชัดเจน... ค่านิยมมีผลต่อราคาขายต่อมากกว่าคุณภาพรถที่แท้จริง� ในขณะที่ต่างประเทศจะคำนึงถึงคุณภาพมากกว่า
เรื่องอนาคตของเปอโยต์ผมคิดว่าทางยนตรกิจเขาก็วางเป้าหมายอย่างที่ผมพูดไว้ล่ะครับ... คือมุ่งไปจับตลาดรถหรูแทนที่จะจับตลาดรถคุ้มค่าในราคากลาง ๆ (สังเกตจากพฤติกรรมการตลาดที่ผ่านมาในช่วงนี้ครับ ไม่ว่าจะเป็นการทำ Blue house blue corner อะไรนั่น หรือการเปลี่ยนรูปโฉมของนิตยสารเปอโยต์)
ซึ่งผมไม่คิดว่าจะถึงกับต้องยุบหรือต้องเลิกขายเปอโยต์หรอกครับ�
ผู้เขียน
