ลองดูนะครับ
ด้วยพื้นที่ทำงานที่คับแคบมากๆทำให้ทำงานยากทีเดียว
ลองทำตามนี้ดูครับ มีภาพประกอบที่มาจากหลายแหล่งด้วยกัน
1. เหน็บสปริงล็อกเข้ากับข้อต่อพลาสติกแค่พออยู่หันทิศทางไปตามรูปที่ 1 แล้วคล้องข้อต่อเข้ากับตัวตะขอเกี่ยวของก้านคลัช ตามรูป โดยให้เดือย A หันชี้ไปทางขวาของตัวรถ
2. สอดเดือย A เข้าไปในร่อง B ของฐานครัช ตามรูปที่ 2 ต้องมีการงัดแงะเอาเดือยเข้าร่องบ้างเล็กน้อย
3. สอดสายคลัชด้านหัวลูกศรเข้าไปในห้องโดยสาร (ขณะที่ปลายสายอีกด้านปล่อยเป็นอิสระ) ให้หัวลูกศรตรงเข้าไปรูของข้อต่อตามรูปที่ 1 จนสุด
4. หาเชือกเหนียวๆสักเส้นมาคล้องด้านบนของตัวต่อพลาสติกเหนือสปริงล็อก แล้วดึงเชือกลงมาในขณะที่ดันสปริงล็อกขึ้นไปจนสุดเข้าที่ (เอาเชือกรับแรงแทนเดือย A ที่อยู่ในร่อง B) แล้วลองดึงปลายสุดของสายสลิงคลัชอีกด้าน จากในห้องเครื่องเพื่อให้มั่นใจว่าหัวลูกศรถูกสปริงล็อกแล้วอย่างมั่นคง
5. ใส่ Stopper (ในรูปที่ 1)ของสายคลัช เข้ากับด้านหลังฐานยึดขาคลัชที่หัวลูกศรลอดผ่านเข้ามา (ที่คับแคบมากๆก็หาแผ่นโลหะที่เป็นง่ามสอดเข้าข้างหลัง Stopper แล้วใช้สกรูไดรเวอร์ปากแบนงัดๆแงะจนเข้าที่) อันนี้จำเป็นต้องใส่ให้เข้าที่เพื่อป้องกันสายสลิงคลัชถูกับโครงฐานยึดขาคลัช
6. ที่ว่ามานั้นง่ายนิดเดียวแต่ยากเยอะ .....สู้ว้อยยยยย....
ผู้เขียน
