**หลักๆ..ที่ใช้ๆ/ซ่อมๆ มา 10 กว่าปี **..แยกตอบตามคำถาม จกท.??..ลองเช็คดูครับ...1].เร่งไม่ขึ้นเดินไม่เรียบและสั่นอาการเหมือนเดินไม่เต็มสูบเป็นทั้งระบบแก๊สและน้ำมัน?Ans->ถอด"ล้างชุดปีกผีเสื้อ" {1.มอเตอร์เดินเบา,2.ลิ้นเร่ง(สายไฟปลั๊คมักผุ ขาด),3.จับอุณหภูมิ(TPS)}!!..*ปีกผีเสื้อ/ฝั่งในที่ยึดติดท่อไอดี ถ้าเกลียวหลวมรั่วก็เป็น*
->ถอดล้าง*น็อคเซ็นเซอร์(รึแม็บฯ)*..มันยึดฝั่งในท่อไอดี มองเฉียงลงจากปีกผีเสื้อจะเห็น ตัว"น็อคฯ"ตัวนี้เสียจะเช็คยากหน่อย แต่ถ้าเขม่าจับดำ ตันฯ..อาการข้างต้นเริ่มออก //
**ถ้าถอดปีกผีเสื้อล้างก่อน ตัว น็อคฯ จะล้วงมือถอดง่าย ใช้ประแจ#10 หมุนแล้วแงะเบาๆ จะออก แล้วจุ่มเบนซิน นี้ละ+แปรสีฟันขนอ่อนถูๆ เป่าลมแห้ง ใส่คืน//||ให้ดีซื้อ "สเปรย์(ล้างวอลลุ่ม วงจร..)แห้งเร็ว"ตามร้าน อมรหรือขายชิ้นส่วน อิเล็คฯ มี ผมใช้ติดรถประจำ"ช้างน้อย(แห้งเร็ว)" ค้นดูรูปกระป๋องจากGoogle
2].ช่างลองสลับคอยล์กับหัวเทียนแล้วไม่หาย..น่าจะต้องไล่เช็คดูตัวไหน?Ans->ถ้าหัวเทียน ไฟมักจะฟ้องรูป * หน้าปัทย์บ่อยๆ //ถ้าคอยล์ฯ เสีย อาการ*เข้าD +เหยียบเบรค=จะกระตุกๆ ที่เหยียบเบรค* โดยเฉพาะตอน"ติดไฟแดง ค้างDไว้ เหยียบเบรคจะ กระตุกๆชัดเจน"*(เจอคอยล์ฯ เจ๊ง!!มา 2 ตัวแล้วครับ)*
3].ไล่เช็คกำลังอัดและรั่ว 1 สูบนี่ คชจ. ;Ans=ไม้รู้ราคา/..แต่...***เช็คง่ายๆ เบื้องต้นได้ เพราะรถติดLPG;..โดยเข้าไปโปรแกรมจูนฯ..(ผมใช้ของAG,หม้อโทมาฯ บอกอิงโปรฯAGละกัน)แล้วเช็ค''กราฟ+ตัวเลข''แต่ละสูบ(4สูบ)ที่เปลี่ยน ขึ้น/ลง แต่ละวิ/ครั้ง ถ้า"ขึ้น/ลง เท่ากัน แสดงว่า=ปกติ"...*แต่ถ้าสูบไหนไม่ปกติ=กราฟ ตัวเลข จะเพี้ยนจากกลุ่ม*
>>"เช็คได้ทั้ง น้ำมันและLPG" //ถ้าตัดเข้า LPG แล้วรอบไม่นิ่ง สวิงๆ สบัดๆ ลองปรับน็อตแรงดันหม้อต้ม(โทมาเซฯ จะน็อตที่ก้น)ให้ใกล้เคียงน้ำมันต่างกัน+/-10.00 จะจูนง่าย แล้วปรับจูนออโต้ให้ได้ผ่านก่อน(โปรฯ..จะบอกแต่ละขั้นตอน) แล้วค่อยวิ่งเก็บข้อมูลรอบ กลาง-ปลาย
>>*กรณี*ปรับแรงดันไม่ได้แสดงว่าม้อต้ม!!!จะไปแล้ว(แผ่นไดอะแฟรมข้างใน พอง,เสื่อม+รั่ว)ปรับรักษาแรงดันLPG ไม่ได้ =แก้;เปลี่ยนชุดซ่อมหม้อฯ พันต้นๆ ยกหม้อใหม่2พันอาจมีทอน แล้วแต่ยี่ฮ้อ แรงม้า&อุปกรณ์เพิ่ม (ผมใช้มา10ปีกว่า เปลี่ยนชุดซ่อม3 รอบ;มีคนทำdiyไว้เช็คGoogleดูวิธีได้ครับ)
...**ถ้าอุปกรณ์ฯ ข้างต้นยังดี ตัดเข้า LPG แล้วรอบจะนิ่ง= ปกติ;...แต่ถ้ายังเพี้ยนๆ อีกให้เช็คที่@@>..@@>"สายไฟเข้าหัวฉีด ทั้งน้ำมัน+LPG" สายไฟโดนความร้อนนาน มันกรอบ เปื่อย /(หัวฉีดน้ำมันผมเปลี่ยน 3ชุด; LPG 2ชุด)
@@>"ตาน้ำรั่วข้างใน"อาจเป็นได้ทั้งประเก็นฯ รั่วน้ำเข้าห้องเผาไหม้ เป็นได้ทั้ง ฝาสูบและเสื้อเครื่อง **เช็คยาก!!..แต่เปิดเติมหม้อพักน้ำ จะเห็น มีสีน้ำขุ่น+คราบน้ำมัน ปนๆ**@@>ประเก็นฯ ตรงฝาวาวล์ครอบแคมชาร์ฟ รั่ว;..ผมซ่อมไป 2 รอบ(ใช้กาวปะเก็นแทนได้10x-200 ฿./หลอด) น้ำมันเครื่องจะรั่วลงคอยล์ฯ อาจมีเสียงแบ็คไฟร์ ปุ้งๆปังๆ..ถ้าเปิดยก คอยล์ฯขึ้นจะเห็นน้ำมันเครื่องเยิ่มๆ แฉะๆ แถวร่องใส่หัวเทียน รึหัวเทียนอาจเปียกเลย
### กรณีหลัง;ผมเผิ่งซ่อม(รอบ2/10ปี)เมื่อเสาร์ผ่านมา###ตามภาพแนบ ครับ
ผู้เขียน
