ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันพุธที่ 21 มกราคม 2026 เวลา 12:45:47

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  30X
| | |-+  306 วิ่งแล้วดับสตาร์ทไม่ติด
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: 306 วิ่งแล้วดับสตาร์ทไม่ติด  (อ่าน 1668 ครั้ง)
arun
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 46


« เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 10 ธันวาคม 2006 เวลา 16:04:11 »


แฟนขับ306 ไปเอาคอม สตาร์ทจากบ้านไปติด วิ่งได้ 10 กม ไฟขึ้นที่หน้าจอ เจ้าตัวไม่รู้ว่าเป็นไปไฟอะไร วิ่งไปเครื่องดับ ผมตามไปดู ปรากฎว่ามีนำมันรั่วซึมข้างล่างและบริเวณแถวปั้มนำมันเพาเวอร์  พวงมาลัยหนัก คิดว่าปั้มนำมันเพาเวอร์หน้าจะแตก ขึ้นไปสตาร์ทไม่ติดมีไฟหน้าปัทน้อย เวลาสตาร์ทไม่มีเสียงไดสตาร์ททำงาน เลยเข็นไปไว้ที่อู่ ช่างกลับบ้านหมดแล้ว วันอาทิตย์ร้านปิด  ขึ้นกระจกไม่ได้ ล๊อคประตูก็ไม่ได้ พรุ้งนี้จะไปดูอีกที ผมอยู่ต่างจังหวัดไม่มีศูนย์เปอโยต์ ขอถามดังนี้
            1. ถ้าไดชาร์ทเสียจะเปลี่ยนเป็นของยี่ห้ออะไร เห็นมีบางคนบอกว่าใช้ของยี่ปุ่นได้ ใช้ของยี่ห้อและรุ่นอะไรครับ  และต้องดัดแปลงอย่างไรบ้าง   ถ้าของ0 น่าจะแพงมาก
             2.  ปั้มพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีนำมันกระเซ็นน่าจะเป็นอะไรเสีย ราคาประมาณเท่าไร สามารถซื้อได้ที่ไหน พอดีอยู่ไกล 0 เวลาซื้ออะไหล่ลำบากบางทีต้องรอหลายวัน ขอบคุณที่ช่วยแนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
snantaph
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 122



« ตอบ #1 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 10 ธันวาคม 2006 เวลา 16:15:02 »


ลองหารถใหญ่ๆพวก pick-up พ่วงดูก่อนครับ รถเก่งด้วยกันแบตเล็กๆพ่วงบางทีก็ไม่ติดครับ ต้องใช้เวลารอนานพอสมควร
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
snantaph
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 122



« ตอบ #2 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 10 ธันวาคม 2006 เวลา 16:17:43 »


ถ้าสตาร์ทติดแล้ว ถอดขั้วแบตออกข้างนึงครับ ถ้าเครื่องไม่ดับ ไดชาร์ท ไม่น่าเสียนะครับ ของผมเจ้าของเดิมเค้าใส่ของ mitsubishi ครับ 80 แอมป์ หรือ ป่าวไม่แน่ใจครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
tuk
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 304


« ตอบ #3 เมื่อ: วันพุธที่ 13 ธันวาคม 2006 เวลา 00:15:51 »


ข้างบวก หรือข้างลบครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
405i-95
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 32


« ตอบ #4 เมื่อ: วันพุธที่ 13 ธันวาคม 2006 เวลา 14:57:10 »


ถอดขั้วแบตที่ขั้วลบ (-) เท่านั้นก็ใช้ได้และปลอดภัยด้วย จะถอดทั้ง 2 ขั้ว + และ - ก็ต่อเมื่อเปลี่ยนแบต (ซึ่งก็ต้องถอดขั้วลบก่อนขั้วบวก เมื่อจะใส่แบคคืนก็ให้ใส่ขั้วบวกก่อน)  หรือเวลาอ็อกด้วยไฟฟ้าเท่านั้นครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
arun
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 46


« ตอบ #5 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 15 ธันวาคม 2006 เวลา 15:45:07 »


ตอนนี้ถอดปั้มเพาเวอร์ซึ่งรั่วและลูกปืนน่าจะแตก ไปให้ร้านซ่อมด้วยการเปลี่ยนซีลและลูกปืนใหม่ โดยน่าจะไปทียบของยี่ปุ่นใส่แทน แต่ช่างบอกว่างานเยอะเลยยังไม่ได้ทำ ค่าของของประมาณ พันกว่าค่าแรง 300 ก็เลยอยากลองซ่อมดูก่อน ถ้าเปลี่ยนใหม่ 0 บอกว่า หมื่นกว่าบาท   ไม่ทราบใครมีข้อมูลการซ่อมปั้มเพาเวอร์บ้างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
arun
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 46


« ตอบ #6 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 16 ธันวาคม 2006 เวลา 12:00:03 »


ตอนนี้ซ่อมแล้วครับเครื่องติดดี ตอนใส่เข้าใส่สายพานยากมาก  ตอนนี้เวลาเร่งจะมีเสียงดังฟีดๆ ไม่รู้เพราะอะไรเดี๋ยวกลับไปให้ช่างดูอีกรอบครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
arun
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 46


« ตอบ #7 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 21 ธันวาคม 2006 เวลา 21:08:07 »


เสียงดังฟีดตลอดเวลาเร่งเครื่อง ช่างบอกว่าสายพายไดชาร์ทน่าจะเสีย เลยซื้อสายพานไดชาร์ทใหม่จากเอกชัย พอใส่ไปมันไม่ลงร่องอยู่ 1 ร่อง ก็เลยกลับมาใช้สายพานเส้นเดิมใส่เข้าลงร่องแต่เสียงดัง (มันถูกน้ำมันปั้มเพาเวอร์แตกหกใส่อาจจะพอง ) ก็เลยใช่น้ำมันเครื่องหยอดในร่องสายพานด้านในมันก็เงียบไป  คิดว่าสักพักมันจะดังอีก ช่างก็บอกว่าไม่รู้จะทำอย่างไร คล้ายมูเล่ย์ปั้มเพาเวอร์มันใส่ไม่ตรงร่องกับตัวอื่นๆนิดหน่อย เมื่อใส่สายพานเส้นใหม่เลยใส่ไม่ลงร่องอย่ 1 ร่อง
        รบกวนเพื่อนๆมีประสบการณ์แนะนำด้วยครับ    ตอนนี้เลยไม่กล้าให้แฟนขับไปทำงานครับ เพราะเสียงมันดังมากครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
MailXR
Peugeot in Memories
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 626


« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 21 ธันวาคม 2006 เวลา 21:18:35 »


ผมว่าเปลี่ยนอู่เถอะครับ หาเอาที่ลงไว้ในนี้แหละ เรื่องมู่เล่สายพานนี่เป็นเรื่องพื้นฐานของ pug เขายังแก้ไม่ได้ เรื่องนี้ไม่ไช่ปัญหาใหญ่หรอกครับ...แก้ไม่ยาก
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!