ถูกต้องแล้วครับการดูแลรักษาสภาพรถยนต์ผมให้ความสำคัญมาก(บางครั้งแฟนต่อว่า "ทีรถเนี๊ยไม่ได้เลยนะอะไรๆก็มาก่อน" ตามประสาหญิงเมื่อ 10 ปีที่แล้ว)
1.ห้องเครื่องไม่ได้ล้างมาประมาณ 4 เดือนกว่าแล้ว หลังติดตั้งระบบแก๊สเมื่อวันที่ 26/7/50 ว่าจะล้างก็ยังไม่มีเวลา เป็นการดีที่เราจะเห็นสิ่งผิดปกติภายในห้องเครื่องที่สะอาด หากมีการรั่ว/ซึม เห็นได้ง่าย
2.ติดตั้งปั๊มติ๊กเรียบร้อย ของ Japan 1500.- (ตามรูป pg02)
3.น้ำมัน Auto lube ที่เห็นอยู่ข้างๆ หม้อต้มเป็นของ Castal 2T ลิตรละ 80.- เกือบจะใช้ลิตรละ 700.- แพงกว่ากันเกือบ 10เท่า ไปๆมาๆ ไม่ใช้ทั้งสองเลย ใช้น้ำมันบ้างหากวิ่ง(ทางโล่งๆ)เกิน 30 กม.ขึ้นไป เพราะอะไร --> ทราบมาว่า:-)
**ต้อง 10 กม. เป็นอย่างน้อยจึงจะเกิดประโยชน์กับห้องเผาไหม้ รวมถึง Valve ไอดี - ไอเสีย** อันนี้สำหรับ XU9 คาบิวฯ หลังปี 1993 ไปแล้ว และไม่จำเป็นต้องทำทุกวัน
4.MIX 25.5 mm ก่อนหน้านั้น มีปัญหามากๆ ทั้งแก๊ส และน้ำมัน (น้ำมันจะมีปัญหามากกว่า) พอเพิ่มสัดส่วนให้เท่าๆกับช่องปีกผีเสื้อเมื่อเปิดสุด ได้ประมาณ 28 mm. เรียกม้าฝูงเดิม 110HP มาได้เกือบครบทุกตัวทั้งน้ำมันและแก๊ส จุดระเบิดก่อน BTDC ประมาณ 2.5-3 องศา (จากเดิมนะครับ**ผมไม่ทราบว่าเดิมเท่าไหร่**)
5.ค่าติดตั้งหมดไป 16,000.- (รวมใบ 500.-) ไม่รวม ปั๊มติ๊ก 1,500.- ค่า Modify+จูนด้วยเครื่องมืออีก 1,200.- ครับ (คนละอู่กัน) จูนแบบนี้ผมชอบมากๆได้ความรู้สึกเหมือนๆน้ำมันเบนชิน 95 จะขับแบบ กม.ละ 1 บาท ไม่เกิน 110 กม./ชม. หรือแพงสุด 1.54 บาท ที่ 140-160 กม./ชม.
วันนี้จะไปจูนใหม่ให้แน่ใจว่าผ่าน ขส. ตรวจ ครับ
และวันนี้เติมแก๊สมาล่าสุด 1.38 บาท/กม.แบบขับหาก๋วยเตี๋ยวที่ไกลๆบ้านกินแล้วเจอปั๊มเลยเติมและคำนวณดูเองครับ (ราคาแก๊ส = 10.50 บาท/Lite)
ผู้เขียน
