ความร้อนขึ้นแล้วขับไปเรื่อยๆ จะมีน้ำปนออกมากับท่อไอเสียและภายในเครื่องยนต์

[pong0033]

Tweet

ขอถามผู้รู้ รถผมขับไปอย่างมาก10นาที  ความร้อนก็ขึ้น จนไฟแดงติด  และพบว่ามีน้ำปนออกมากับท่อไอเสีย  ไม่ทราบว่าสาเหตุจากอะไร  และแก้ไขอย่างไร  แก้เองได้ไหม    javascript:void(0);

[P305 GL Border]

Tweet

   เป็นอาการเดียวกับผมเลยครับ P305  พอความร้อนขึ้นไฟ STOP โชว์ หยุดจอด ขับไปอีกไม่กี่กิโล ความร้อนสูง ไฟ STOP โชว์  หยุดจอดหลายครั้งจนถึงบ้าน ในระยะ 20 กม. รอให้เครื่องเย็น ผมถ่ายน้ำหม้อน้ำออก (เปิดที่ระบายหม้อน้ำ) ใช้สายยางเปิดน้ำจากก๊อก ฉีดจนน้ำในหม้อน้ำใสๆ ครับ  แล้วเเปลี่ยน วาว์วน้ำครับ ทำเอง  วรจักร P305 ตัวละ 350 บาท  สรุป วาว์วน้ำเปิด แต่เปิดไม่เต็มที่ ครับ  โอเคครับ วิ่งดู ความร้อนปกติ เลยครับ (1 ปีกว่า แล้ว ยังปกติครับ).....พัดลมทั้ง 2 ตัวต้องติดตามปกตินะครับ

[PPS024]

Tweet

ติดเครื่องเช็ดพัดลมหน้าและเปิดแอร์  ประมาณครึ่งชั่วโมงดูความร้อนขึ้นขีดแดงหรือไม่ ถ้าขึ้นถึงขีดก็เปิดฝาสูบได้  อาการที่บอกมาต้องเปิดมาฝาสูบเพราะปะเก็นฝาสูบแตกหมดสภาพใช้งาน และเช็ดก้านวัดน้ำมันเครื่องดูว่าน้ำมันเครื่องเปลี่ยนสีหรือไม่

[pong0033]

Tweet

ผมตรวจพัดลมแล้ว  พัดลมทั้งสองตัวทำงานปกติ  พอดึงก้านวัดน้ำมัน  เป็นสีออกน้ำตาลอ่อน  เหมือนมีน้ำปนมากับน้ำมัน  เหมือนที่คุณPPs024บอกเลยครับ  ไม่ทราบว่าเกิดจากปะเก็นฝาสูบอย่างเดียวหรือปล่าวครับ  และตรวจวาล์วน้ำก็ทำงานบ้างหยุดบ้าง  คงต้องเปลี่ยนใหม่  ไม่ทราบว่าคุณP305GL พออธิบายการเปลี่ยนด้วยตัวเองไหมครับ 

[toppy]

Tweet

ถอดกระเปาะวาวน้ำออกมา ลองเอาไปต้มดู ที่วาวน้ำจะมีบอกสเป็ค องศาการเปิดของวาวน้ำ ส่วนใหญ่จะเป็น 82 หรือ 83 C ไม่รู้ว่าคุณใช้รุ่นไหนครับ บางตัวก็ 88 C ในการต้มควรมีเทอร์โมเตอ วัดด้วยครับ จะได้ทราบว่าวาวล์มันเปิดตามอุณภูมิที่มันบอกไว้ไหม แต่ในกรณีของคุณ คงเป็นที่ ปะเก็นมันเปื่อย ผุ ครับ น้ำที่หล่อเย็นข้างๆ ฝาสูบกับเสื้อสูบ มันลอดเข้ามาในห้องเผาไหม้ ไปออกท่อไอเสีย แล้วก็เข้าไปผสมกับน้ำมันเครื่อง

[pong0033]

Tweet

ของผมรุ่น405GRครับ  ไม่ทราบว่าท่านใด  มีขั้นตอนการถอดฝาเครื่องยนต์เพื่อเปลี่ยนประเก็นบ้างครับ  จะลองทำดู  และท่านใดทราบวิธีการถอดเปลี่ยนวาล์วน้ำบ้างครับ  ขอความกรุณาครับ

[โป]

Tweet

มีน้ำออกท่อไอเสียและ ก้านวัดน้ำมันเป็นสีออกน้ำตาลอ่อนมีน้ำปนน้ำมัน 
            เป็นอาการปะเก็นฝาสูบแตก ต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบครับ การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบไม่ง่ายนะครับ(ยากครับ) ต้องใช้ความชำนานพอสมควรครับ ต้องวัดค่าต่างๆด้วย แล้วต้องถอดชุดสายพานราวลิ้น และเวลาประกอบก็ต้องเช็ดแรงขันตามสเปรค  ผมว่าจะทำเองยากมากครับ  ไปให้ช่างที่อู่ทำดีกว่าครับ 

[โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม]

Tweet

ก่อนเปิดฝาสูบ ถามลองเชิงช่างก่อนนะครับ ว่า เขาขันฝาสูบคืนยังไง

ถ้าบอกว่า ขันตึงมือ รีบออกมาเลยครับ อู่นั้นอย่าไปทำ  เดี๋ยวได้เปิดฝาสูบใหม่หลายรอบ

ประเก็นเอาของแท้นะครับ ทนดี

ประเก็นตัวนี้อาจจะราคาแพงหน่อย เพราะว่า มันต้องเน้นคุณภาพ เนื่องจาก

ในกระบอกสูบ มีแรงดันเยอะครับ

ถ้าคุณภาพไม่ดี รั่วอีก

-------------------------------

แล้วก็การถอดสายพานไทม์มิ่ง (สายพานปั่นวาล์วไอดี และ ไอเสีย)
ต้องมาร์กตำแหน่งไว้ก่อนนะครับ  ทั้งที่สายพานและลูกรอก
ตอนจะใส่คืนก็ต้องนับร่องสายพานด้วย กันพลาดครับ
ถ้าใส่ผิด บรื๊อ.....จ่ายอีกหมื่น

[JiM gR]

Tweet

เปิดฝา เปลี่ยนปะเก็น เจียรฝา เปลียนยางตีนวาล์ว ชัวส์

[pong0033]

Tweet

อยากทราบราคาค่าเปลี่ยนประเก็นครับประมาณเท่าไร  ผมอยู่ปากเกร็ด  มีอู่ที่สามารถแนะนำได้บ้างไหมครับ

[vice]

Tweet

ผมทำมาค่าเเรง พันนิดๆ     เอาฝาไปเชื่อม  เปลี่ยนยางหมวกวาล์ว เจียร์ฝาสูบเองคับ อะไหล่เอามาเอง วาล์วไม่ได้ตั้งเพราะทำมาไม่นาน               
       ผมว่าถ้าไปถามช่างว่าขันฝาสูบยังไง ผมว่า เขาคงไม่ทำให้นะคับ    เเล้วถ้าไปถามอู่เปอร์โย ก็น่าจะโดนมองว่า.............
       ไปทำที่อู่ส่วนมากได้อะไหล่เทียบคับ ของเเท้ถ้าไม่เห็นกับตายังไงผมก็ไม่เชื่อ
        บางทีทำอู่ดังๆ คนทำในอู่ก็ลูกน้องทั้งนั้นระคับ บางทีอย่าคิดมาก
        สำคัญคือคุยกันสะก่อนว่าค่าเเรงเท่าไร อะไหล่เท่าไร ประกันไหม         บอกตรงๆคับ บานเเน่