รบกวนถาม อาการ 405 GR (ติดแก๊ส LPG ครับ) เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง

[ton 4274]

Tweet

รบกวนถาม อาการ 405 GR (ติดแก๊ส LPG มา 1 ปีแล้วครับ) เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง

1.ช่วงเช้า start น้ำมันติดยากมากครับ ประมาณ 5 ครั้งจะได้
2.วันนี้เพิ่งมีอาการครับ ตอนวิ่งออกจากบ้านตอนเช้า (อุ่นเครื่องประมาณ 3 นาที)
    คือ วิ่งๆ อยู่ดีๆ  พอเหยียบคันเร่งนิดหน่อย เครื่องก็ดับเอาดื้อๆ แต่ start ใหม่ก็ติด
3.เมื่อต้องการเปลี่ยนเป็นใช้แก๊ส ถ้าไม่รอจนเครื่องอุณหภูมิ 85 จะดับตลอดเลย
  ไม่สามารถแม้แต่จะวิ่งใกล้ๆ ต้องไปเปลี่ยนอะไร เกี่ยวกับระบบ แก๊สไหมครับ

[Gun'n]

Tweet

1. ติดอยากเพราะกว่าน้ำมันจะมามันนานอะครับ ต้องใช้เวลาสตาร์ทนานกว่าแก๊ส (ของผมก็เป็นเหมือนกัน)
2. + 3. สองข้อนี้ขอตอบรวมเลยนะครับ เพราะก่อนนี้นี้ผมก็เป็นอาการนี้ติดแก๊สมาแล้ว ปีกว่าๆเกือบสองปี อาการที่ว่า คือเช้าๆจะดับถ้าไม่คอยให้เครื่องร้อน พอเหยียบคลัชจะเปลี่ยนเกียร์รอบจะตกแล้วดับแล้ว แต่ก็สตาร์ทติด พอเครื่องร้อนแล้วหาย  อาการผมที่นำไปแก้ไขคือการตั้งวาลล์ใหม่ครับ  วาลล์มันชนกันแล้ว ให้รีบตั้งด้วยครับ ไม่งั้นจะเสียเงินอีกเยอะ

. หลังจากตั้งมา อาการเช้าดับ หายไปเลยเครื่องเงียบลง อาการสั่นของเครื่องไม่มี
.

[ton 4274]

Tweet

รถผมเพิ่งเปิดฝาเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบมาอะครับ ยังไม่ถึงเดือนเลย
น่าจะตั้งวาล์วให้แล้ว แต่ก็ไม่ดีขึ้น หรือเกี่ยวกับระบบแก๊สได้ไหมครับ

[40 ha]

Tweet

ควรสตาร์ทแก้สไปเลยครับ ไม่ต้องสลับน้ำมัน นาน ๆ ใช้น้ำมันไปเลย
ถ้าจูนดี ๆ สามารถสตาร์ทแก้สได้เลยครับ

ส่วนเรื่องดับตอนเครื่องยังไม่ร้อน  แนะนำให้ตั้งชดเชยรอบตอนเครื่องเย็นเพิ่มครับ สกรูด้านล่างคาร์บิวที่ไปแตะขาคันเร่ง เอาซัก 2000 รอบก็ได้ เพราะตอนไม่ร้อนแก้สจะหนาไป

[40 ha]

Tweet

แก้ไขครับ  ไม่ต้องสลับน้ำมัน  นาน ๆ ทีค่อยลองเช็คระบบน้ำมันก็พอ

[panom]

Tweet

ผมเคยทำก่อนที่จะสตาร์ทผมจะบิดกุญแจไปที่สตาร์ทค้างไว้สักพัก แล้วจึงสตาร์จะติดได้ง่ายมาก ลองดูนะครับ
สำหรับการสลับไปไช้แก็สในขณะที่รถวิ่ง  เวลาจะสลับไปใฃ้แก็สผมจะสับสวิท(สวิทสำหรับเปลี่ยนระบบแก็สและนำมัน)ไปที่กึ่งกลางรอจนรถสอึกจึงจะสับสวิทไปที่แก็ส รถก้จะวิ่งต่อไปได้ (รถผมใช้วิธีเปลี่ยนด้วยมือโดยมีสวิทสำหรับเปลี่ยนอยู่ใต้คอพวงมาลัย)

[Tongichi]

Tweet

ลองจูนแก๊สดูนะครับ เพราะถ้าหนาไปเครื่องจะเบาดับเวลาเครื่องเย็น แล้วก็เปลืองแก๊สด้วยครับ

[zebre]

Tweet

เท่าที่ฟังอาการข้อ 1,2
น่าจะแก้ไขระบบเบนซินก่อน เช่น ล้างคาร์บู ทำความสะอาดหัวเทียน จานจ่ายตรวจสอบปั๊มเบนซิน สายน้ำมัน ท่อหายใจถังน้ำมัน
จนกว่าระบบจะสามารถทำงานได้อย่างปกติ
แล้วค่อยตรวจสอบระบบ LPG

3.เมื่อต้องการเปลี่ยนเป็นใช้แก๊ส ถ้าไม่รอจนเครื่องอุณหภูมิ 85 จะดับตลอดเลย
1.เช็คอุณหภูมิหม้อต้มว่าร้อนตามท่อน้ำที่หม้อน้ำหรือเปล่า
ถ้าไม่ร้อนลองตรวจสอบท่อน้ำเข้าออกหม้อต้ม
แต่ถ้าร้อนอาจจะมีปัญหาเกี่ยวกับหม้อต้ม เช่น วาล์วไม่เปิด แผ่นไดอะแฟรมเสีย ขี้แกสมากเกินไป

ระบบหลักสำคัญกว่าถ้าแก้ปัญหาได้ลุล่วง ระบบLPG จะไม่ยาก
โชคดีครับ

[AB NORMAL]

Tweet

1. ติดอยากเพราะกว่าน้ำมันจะมามันนานอะครับ ต้องใช้เวลาสตาร์ทนานกว่าแก๊ส (ของผมก็เป็นเหมือนกัน)
2. + 3. สองข้อนี้ขอตอบรวมเลยนะครับ เพราะก่อนนี้นี้ผมก็เป็นอาการนี้ติดแก๊สมาแล้ว ปีกว่าๆเกือบสองปี อาการที่ว่า คือเช้าๆจะดับถ้าไม่คอยให้เครื่องร้อน พอเหยียบคลัชจะเปลี่ยนเกียร์รอบจะตกแล้วดับแล้ว แต่ก็สตาร์ทติด พอเครื่องร้อนแล้วหาย  อาการผมที่นำไปแก้ไขคือการตั้งวาลล์ใหม่ครับ  วาลล์มันชนกันแล้ว ให้รีบตั้งด้วยครับ ไม่งั้นจะเสียเงินอีกเยอะ

. หลังจากตั้งมา อาการเช้าดับ หายไปเลยเครื่องเงียบลง อาการสั่นของเครื่องไม่มี
.

ผมคิดเหมือนกับความเห็นนี้ครับ
ถ้าไม่มีน้ำมันค้างคาบูฯก็ต้องสตาร์ทนานหน่อย ถ้าจะสตาร์ทน้ำมันในตอนเช้าผมแนะนำว่าก่อนเข้าบ้านก็สับจากแก๊สเป็นน้ำมันก่อนดับเครื่องเพราะจะได้มีน้ำมันค้างอยู่ในคาบูฯ
แต่รถผมสตาร์ทแก๊สได้สบาย ครับ เปิดสวิทช์ไว้สัก 3 วินาที (ถ้านานไปแก๊สจะท่วม ทำให้ติดยากครับ)

[taboy]

Tweet

ฮ่าๆๆๆ  อย่าเพิ่งตกใจไปครับ ผมพอดีมอาการเหมือนคุณ ton 4274 เปี๊ยบเลยครับ
 อาการนี้เรียกว่า "วาวล์ยัน" เป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันเลยครับ
อาการนี้เกิดจากการที่เราใช้แก๊สนั่นเอง มีความร้อนที่วาวล์มาก

ให้นำรถของคุณไปตั้งวาวล์ใหม่ และเปลี่ยนแผ่นซิมตั้งวาวล์ใหม่
ถึงแม้จะเปลี่ยนประเก็นมาใหม่ ก็เถอะ ก็วาวล์มันยันจริงๆนี่หน่า ให้ทำไงได้
งบซ่อมไม่เกิน 2000 นะครับ ฟันธง วาวล์ยัน ผมตั้งวาวล์มา +เปลี่ยนแผ่นซิม หายแล้วว
พอแก้มาก็อาการ เหมือนคุณ Gun'n