ขอทราบแหล่งที่มา...ด้วยครับ
หาไม่ได้เลย แบบตรงรุ่นครับ
กาลครั้งหนึ่ง นานมาแล้ว .......... ตอนวางเครื่อง D8 ใหม่ๆ ปรากฏว่า พบ 1 ปัญหา ตอนเอาหม้อกรอง 406 มาใส่ คือ ท่อดักลมเย็นที่จะมาเข้าใต้หม้อกรอง ใส่ไม่ได้ เพราะ ติดคอท่อหม้อน้ำ ติดขาครัชต์ ( ตอนนั้น ใช้เกียร์ GRI ก่อน แล้วก็ มาใส่ SRI ก่อนที่จะมาใส่เกียร์ BE3 ตรงรุ่นของเครื่อง D8 16V ) เลยไม่ได้ใส่ ปล่อยโล่งๆทิ้งไว้อย่างนั้น เอารถไปใช้ได้ซัก 1 หมื่น กม. ชักทนเสียงไม่ไหว เพราะมันดัง น้องๆ กรองเปลือย เวลาเร่ง หรือ ลากรอบสูงๆ รำคาญมาก
เลยทดลอง เอาเศษ ขวดน้ำ มาตัดๆ ต่อๆ ทำเป็นท่อดักลม ดักแบบ กลัวลมไม่เข้า ปาดเป็นปากฉลาม แล้ว ยัดไว้แถวๆ ซุ้มล้อ เหมือนท่อดูดน้ำของ 406 เป๊ะๆ เสียงเงียบลงไม่มาก อัตราเร่ง ก็ไม่ต่างกะเดิม ....... ตอนหลัง ไปใส่ชุดท่อไอดี GTI6 เลยทิ้งท่อดักลมจากขวดน้ำ ใส่กรองเปลือย เสียงดังกว่ากรองเดิม 406 ที่ไม่ใส่ท่อดักลม นิดเดียวเอง ............
เลยจัดการ รื้อๆๆๆๆๆ ท่อน้ำ ของเดิม ที่ใส่ ( เป็นของ GR แปลงคอหม้อน้ำใหม่ เอาของ 306 16 Valve มาใส่ซะ ) ได้มุมพอดี หลบท่อดักลมใต้กรองพอดี เป๊ะๆ แบบประมาณว่า มันเกิด มาเพื่อ 405 ซะจริงๆ
ดัดแปลงนิดๆ หน่อยๆ เลาะไอ้หูยึด 3 เหลี่ยมออก ถอดปากท่อใต้กรอง ที่เป็นของ 306 ออก แล้วไปเลาะเอาปากของท่อใต้หม้อกรอง ของ 406 D8 มา ยัดแทนที่ เอาเข็มขัดรัด พอดีเป๊ะอีกแล้ว ประกอบหม้อกรอง D8 ใส่ เอาปลายอีกข้าง ไปสวมกับ เศษๆ ท่อไอดีเครื่อง 1600 1800 ในอู่นั่นหละ ยกเครดิตให้ช่างนุ พี่นาย พี่เรือง อู่ NR ( แกน่าจะมีเยอะ เพราะ หัวตัด+หน้าตัด 306 เฟส 2 กะ 3 แกเคยเอามาเยอะ บวกกะว่า รถลูกค้าหลายคัน ไม่ใส่ท่อลมก็เยอะ เพราะบางคัน ติดท่อน้ำที่เข้าหม้อต้มบ้าง ท่อแก๊สบ้าง ) เอามาใส่ เอามายำเล่น ไม่เสียค่าของ ค่าแรงเลย เป็นอันจบพิธี ลากรอบไป 6800 ทุกเกียร์ เสียงเหมือนตอนลากรอบ 4500 ไม่ใส่ท่อใต้กรอง
ส่วนตัวปากของท่อ ที่ยึดกับหลังกระจังหน้า ของ 306 ผมมีแต่แบบที่เป็นของ GTI6 กับ S16 อะครับ ที่หม้อกรองมันอยู่ข้างใต้อะ ได้มาจากคุณหยก แต่ก็ไม่ได้ใช้
สำหรับ 405 วาง D8 อยากให้เสียงกรองเงียบๆ ง่ายที่สุด ไม่ต้องทำอะไรมาก คือ ยกชุดหม้อกรองของ GR มาใส่ ให้ครบๆ จบ ลงตัวดีด้วย ดูไม่อึดอัดมาก เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องก็ง่ายกว่า
ผู้เขียน
