ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอาทิตย์ที่ 16 พฤศจิกายน 2025 เวลา 16:05:56

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง
| | |-+  เปอร์โป405 grเปลี่ยนเครื่องอะไรดีคับขอความคิดเห็น
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: เปอร์โป405 grเปลี่ยนเครื่องอะไรดีคับขอความคิดเห็น  (อ่าน 2548 ครั้ง)
yad
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4


« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 11:36:51 »


เปอร์โป405 grเปลี่ยนเครื่องอะไรดีคับขอความคิดเห็นขอแบบทนๆนะคับ :อะหา อะหา: :อะหา อะหา: :อะหา อะหา:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
nun
คนร้อยเอ็ดครับ
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,072



« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 11:48:54 »


เครื่องสายพันธ์เดิมดีที่สุด  ติดตั้งง่าย 
ข้ามสายพันธ์่ช่างต้องเก่ง

รอท่านอื่นอีกที
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า



มิตรภาพไร้พรมแดน
Tel 0868569846
405 gr  3s ge ไอดีกลม  ,    306 SR เดิมๆ
yad
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4


« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 13:12:53 »


ขอบคุณคับ สายพันท์เดียวกันมีตัวใหนน่าไช้บางคับ ขอเป็นเครื่อง 2000 cc ชิวๆ ชิวๆ ชิวๆ ตาดำๆ ตาดำๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
40 ha
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 958


« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 13:19:22 »


d 8 d 8 d 8
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pattarathon
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 297



« ตอบ #4 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 13:21:02 »


ข้ามสายพันธุ์ ยังไม่เคยเลย ผมวางD8 มาตัวที่ 2 แล้วประทับใจครับ อายุการใช้งานตัวแรก 7 ปี ยังวิ่งดีอยู่เลย แต่ตาน้ำรั่ว เครื่อง Heat ปาดฝาใช้มาซัก ปีนึงระบบไฮดรอลิคเปิดวาวล์ไม่ดี เลยต้องเปลี่ยนตัวใหม่ ราคาD8 ไม่แพง อะไหล่ก็หาง่าย ติดLPG หัวฉีดเข้าไป แจ่มเลยครับ เพิ่งกลับจากใต้มา วิ่งไป 2พันกว่าโล เติมแก็สไปราวๆ สองพันกว่าเหมือนกัน ตกแล้วโลนึงประมาณ 1.30 บาท บรทุกของเต็มท้าย ผู้โดยสาร 4 ท่าน คุ้มมากๆครับ เป็นแนวทางครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ผ่านมาแถวคลองสาม ยินดีรับใช้ 24 ชั่วโมง
sathapron
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,565


« ตอบ #5 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 13:23:42 »


D8  เครื่อง + เกียร์Auto  33000 ค่าวาง 8000 เตรียมลายละเอียดอื่นๆอีก 10000
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
yad
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4


« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 13:31:15 »


ขอขอบคุณสำหรับทุกท่านและทุกคำตอบ ขอทราบอู่ติดตั้งและราคา d 8 ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #7 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 13:48:21 »


D8  คุ้มสุดครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เจ้าชาย อสูร
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 8,706



« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 14:52:26 »


D8 อีกเสียง ติดตั้งตามอู่ เปอร์โยต์ ทั่วไป....(เรื่องอู่ เขาไม่บอกกันหน้าไมค์หรอก )
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #9 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 19:46:23 »


       ถ้าในเมือง sri ออกตัวเร็วกว่า ยิ่งถ้าใส่เป็นเกียธรรมดาของ GR เข้าไปนะ ออกตัวจี้ดมาก เเต่ถึง 120 เรี่มสั่นจะหมดแรง แต่ sri / d8 ยังไปต่อ พอ 160 d8 จะพุ่งได้เร็วกว่า (เกียsri) ถ้าโดยส่วนตัวแล้วชอบ sri มาในรอบต่ำกว่า และก็ประหยัดกว่าทั้งน้ำมันราคาเครื่องและอะไหล่ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mang_zaab405
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 38



« ตอบ #10 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 19:48:42 »


D8  เครื่อง + เกียร์Auto  33000 ค่าวาง 8000 เตรียมลายละเอียดอื่นๆอีก 10000

แล้วถ้าชนเกียร์เดิมล่ะครับ จะเหลือเท่าไร
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #11 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 19:58:00 »


วาง D8 ก็ ok ครับ วายริ่งให้ครบ GTI-6 ร้อนตูดแน่ๆ  อย่างที่ผมกำลังร้อนอยู่ 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM



Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #12 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 20:01:43 »


       ถ้าในเมือง sri ออกตัวเร็วกว่า ยิ่งถ้าใส่เป็นเกียธรรมดาของ GR เข้าไปนะ ออกตัวจี้ดมาก เเต่ถึง 120 เรี่มสั่นจะหมดแรง แต่ sri / d8 ยังไปต่อ พอ 160 d8 จะพุ่งได้เร็วกว่า (เกียsri) ถ้าโดยส่วนตัวแล้วชอบ sri มาในรอบต่ำกว่า และก็ประหยัดกว่าทั้งน้ำมันราคาเครื่องและอะไหล่ครับ

เห็นด้วยครับการออกตัว SRI จะปู๊ดกว่า(เล็กน้อย)  ส่วน เครื่อง 8 วาวล์(SRI)  กับ 16 วาวล์(D8)   หากชนเกียร์ตัวเดียวกัน  หากกดกันจริงๆ ผมว่าดี8  ก็คงกิน 

ส่วนที่ว่าเครื่อง 8 วาวล์ (SRI)ชนเกียร์ GR   ที่ 120  เริ่มส้่นจะหมดแรง ผมว่าคงมีปัญหาแล้วแหละ เพราะเครื่องคาร์บุ(GR)  เคยมีคนทำได้แตะ 200   ตัวผมเองก็ทำได้ที่ 160 สบายๆ(ไปได้อีกอยู่)

ส่วนเรื่องประหยัดกว่าทั้งน้ำมันราคาเครื่องและอะไหล่
นั้นผมว่า ผมว่าเครื่อง 8 วาวล์ (SRI)  เป็นรองด้านด้านราคาอะไหล่ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jatupum
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,702



« ตอบ #13 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 05 เมษายน 2012 เวลา 20:56:32 »


ณ ตอนนี้ D8 ครับ ชนเกียร์เดิมง่ายเลยครับติดแก็สหัวฉีดประมาณ1.3บาทครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pong-pun
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 159


« ตอบ #14 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 06 เมษายน 2012 เวลา 02:20:46 »


ส่วนที่ว่าเครื่อง 8 วาวล์ (SRI)ชนเกียร์ GR   ที่ 120  เริ่มส้่นจะหมดแรง ผมว่าคงมีปัญหาแล้วแหละ เพราะเครื่องคาร์บุ(GR)  เคยมีคนทำได้แตะ 200   ตัวผมเองก็ทำได้ที่ 160 สบายๆ(ไปได้อีกอยู่)

ครับรู้สึกว่า ตอนนั้นมีปัญหาจรืงๆครับ ...หาเกีย SRI ไม่ได้ เลยใส่ GR แทน  เลยค้นพบมันออกตัวดีจริงๆ มาในรอบต่ำด้วย ดีกว่าเกียธรรมดา sri เสียอีก (ในรอบเท่ากัน) ผมคีดว่าคงจะอยู่ที่อัตราทดของเกียนะ  พอถืง 120 แล้วแผ่ว  ผมว่าเครื่อง GR ก็คงเหมาะกับเกืย GR   SRI ก็เหมาะกับ SRI ถ้าเอามาผสมกัน คงไม่สมบูรณ์   ผมเคยเอาเกืย MI16 ใส่ D8 ออกตัวนื้ก็อืดเหมือน ก้น จะใช้รอบสูง และจะเรี่มพุ่งหลังเกีย 3 ไป  เคยวิ่ง ได้ 210 แต่ต้องรอรอบหน่อย นะ   อะไหล่ผมก็ยังว่า SRI ยังถูกกว่า D8 เทียบชิ้นต่อชิ้น  สายพานไทมิ่ง ก็ถูกกว่าครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #15 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 06 เมษายน 2012 เวลา 09:16:42 »


เกียร์ธรรมดา เปอโยต์ ที่ออกตัวดีๆ ใส่กะ D8 ลองเอาพวก GRI ครับ อัตราทดรวมลงล้อมันสูง เฟืองเกียร์เล็ก ขึ้นไวกว่า ปลายก็ไหลได้ดี

เกียร์ GR ต้นมาไว หมดไว ปลายถ้าท่ออั้นไม่ค่อยไหล รอบสูง

เกียร์พวก 306 16V ที่หลุดเข้ามา เฟืองท้าย 3.69 ผมเคยใส่กะเครื่อง D8 ออกตัวอืดมาก อัตราเร่ง ก็ งั้นๆ เฟืองเกียร์ชุดเดียวกะ 406D8 เกียร์ธรรมดา ไม่ค่อยเห็นความแตกต่างอะไรกะเกียร์ลูกก่อนหน้า

เกียร์ BE4 1800 16V ตัวนี้   อัตราทดเดียวกับเกียร์ D8 แท้ๆ แต่เฟืองท้าย 3.94 มีพี่คนนึง รับช่วงต่อไปใส่ 306 วิ่งเกียร์ 5 รอบตัด 6500 สบายๆ ได้เกียร์มา ราคาถูก  แถมวิ่งดีอีก เสียแค่ว่ามันหอนมาจากนอกแล้ว  อัตราเร่ง ก็ ok เลย สำหรับรถที่แก้ไขเรื่องท่อ  ขัดพอร์ท ทำฝา ทางเดินอากาศแล้ว  

เกียร์ SRI  อัตราทดมันยาวเกินเหตุ ลากกว่าจะหมด อืดสุดบรรยาย แต่อยู่กะเครื่อง SRI มันวิ่งดี เพราะอัตราทดมันทำมาเหมาะกะรถที่แรงบิดมารอบต่ำ

เกียร์ D8 แท้ๆใน 406 เลย เท่าที่ลองลาก ผมว่า เกียร์มันก็ดีนะ แต่รถมันหนัก หม้อพักอะไรไม่รู้ เลยรู้สึกว่า มันอืด

 

เกียร์ทุกลูกที่บอกไป ความเร็วสูงสุด มันได้ 210+ ทุกลูก ต่างแค่ใครขึ้นได้ไวกว่า  


ทั้งนี้ทั้งนั้น ไม่ได้บอกว่าเกียร์ลูกอื่นไม่ดีครับ  
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM



Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!