ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอาทิตย์ที่ 01 กุมภาพันธ์ 2026 เวลา 16:31:24

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  20X
| | |-+  205 ถ้าวางเครื่อง 405 sri ???
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: 1 [2] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: 205 ถ้าวางเครื่อง 405 sri ???  (อ่าน 12505 ครั้ง)
Lucifer
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 529


« ตอบ #24 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 19 พฤศจิกายน 2009 เวลา 08:05:49 »


ผมวาง1.9 gti ครับ ตัวเก่าไอดีเหล็ก 130แรงม้า เกียร์ธรรมดา ผมว่าก็วิ่งดีพอควรเลยนะครับ ลงตัวดี ไม่ต้องแปลงมาก ไม่มีปัญหาความร้อน//balance  ขึ้น160/170ไม่ยากนัก ปลายยังไม่ได้ลองครับ
โดยทั่วไปเครื่อง 205/405 ตำแหน่งจุดยึดน่าจะเหมือนกัน แต่การจัดอุปกรณ์ต่างกัน ผมว่าไม่น่าเกินความสามารถช่างไทยแต่คงมีแปลงบ้างนะครับ

ท่อดีแบบนี้เค้าเรียกว่าอะไรครับ เป็น port กลม หรือเหลี่ยม สามารถเอามาใช้กับเครื่องGR ได้หรือเปล่า (xu9j2) เพราะ port ไอดีของ GR เป็นช่องเหลี่ยม เคยเห็นพอร์ตของท่อไอดีเครื่องกล้วย เป็นท่อกลมเอามาใส่กับ GR ไม่ได้ (มั้ง)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
9pui
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 266


« ตอบ #25 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 05 ธันวาคม 2009 เวลา 21:16:45 »


เหลือรอตัดต่อเพลาอย่างเดียวครับ ใกล้ได้วิ่งแล้ว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
wisan
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 175



« ตอบ #26 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 06 ธันวาคม 2009 เวลา 03:43:51 »


มีแต่แรง ๆ ทั้วนั้น อันนี้เครื่องผมครับ


* Image0027.jpg (19.2 KB, 150x113 - ดู 1088 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
9pui
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 266


« ตอบ #27 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 06 ธันวาคม 2009 เวลา 10:34:04 »


อ้อ มาเฉลยเรื่องแท่นเครื่องครับ  

ใน 205  เครื่อง 1400 tu  และ เครื่อง 1600,1900 xu  แท่นเครื่องบนกับตัวที่หิ้วเกียร์เท่ากัน      ส่วนตัวที่อยู่ใต้เครื่องที่ยึดกับเพลา ตัวรถมีรูให้ย้าย สรุปลงได้เลยครับ ไม่แก้แท่นใดใดทั้งสิ้น  ที่ต้องออกแรงทำหน่อยก็ที่ลิงค์เกียร์ครับ แต่ก็ง่ายมากแค่ดัดขาลิงค์ลงเท่านั้นเอง นอกนั้นก็ท่อน้ำนิดหน่อย ส่วนเพลาถ้าได้ของ 1900gti มาก็เสียบได้เลยครับ ที่จะเป็นปัญหาจริงๆก็ คาร์บูของเครื่องgr นี่แหละครับ มันน่าจะสูงเกินฝากระโปรง แต่ยังไม่แน่ใจ เพราะยังไม่ได้ใส่ฝากระโปรงเลยครับ

ถ้ามีปัญหาจริงๆ คงจะใส่คาร์บูนอนครับ รอดูก่อน  ส่วนรูปจะพยายามถ่ายมาให้ดูครับ


รูปครับ
http://www.uppicweb.com/show.php?id=b8dc656c71b99ad33e2dc25c9be5480d

พอดีคาร์บูที่ติดเครื่องมา ไม่ใช่ของเดิม เลยไม่สูงเท่าของมัน พอจะปิดได้ครับ แต่ใส่กรองไม่ได้ เพราะห่างจากฝากระโปรงแค่นิ้วเดียว เดี๋วลองหาทางก่อน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
9pui
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 266


« ตอบ #28 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 22 มกราคม 2010 เวลา 18:17:38 »


เสร็จแล้วครับ
http://www.uppicweb.com/show.php?id=85cdd64741a01bb608cef721f6ca58f6

วิ่งแก๊สอย่างเดียว

รันแรกครับ มิ๊ก 30 ท่อไอเสีย 2" ปลายย้อน

http://www.uppicweb.com/show.php?id=0b07ec0b278598b09a27ee7fd3d3dab0
เสียงรอบยังไม่สุดครึ่งๆกลางๆ ไม่มีวัดรอบ อีกอย่างไม่รู้ว่าเหยียบสุดหรือไม่ ต้องเหยียบอมๆไว้นิดนึงเพราะแปลงลิ้นมา ถ้าเหยียบสุดลิ้นมันเลยเปิด 100% เหลือ ซัก70-80%ครับ

น้ำหนักรถเปล่า 910 kg + คนขับ 80 kg เกียร์สุดท้ายเกียร์ 4 ครับ อีกอย่าง ทุกความเร็วไมล์ขึ้นเกินไป 9กม/ชม ครับผม

ใครอยากทำ อยากรู้ หรือสงสัยถามได้ครับ คิดว่าคงมีคนอยากสนุกเยอะพอควร  เหตุผลที่เลือกเครื่อง gr มีสองอย่างครับ คือเบาแล้วก็อยากได้ระบบจุดระเบิดแบบธรรมดาครับ ไม่เอากล่อง

งบประมาณ ค่าเครื่อง 8000 ค่าอะไหล่overhual 6000 ค่าท่อไอดี ค่าท่อไอเสีย ค่าจุกจิก 8000 ค่าแรง 5000
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
chin205
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 123


« ตอบ #29 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 12 มีนาคม 2010 เวลา 11:40:22 »


หลังจากรวบรวมข้อมูลมาพอสมควร ตอนนี้ผมพอจะมีงบทำเครื่องแล้วครับ ตัดสินใจจะลงเครื่อง d8 เกียร์ธรรมดา ถามท่านที่มีข้อมูลว่าถ้าผมจะหาเครื่องมาลงนอกจากเครื่อง+ เกียร์ ผมต้องหาอะไรเพิ่มบ้างและระบบไฟที่จะใช้ร่วมกับของเก่าใช้ได้หรือไม่ครับต้องมีอะไรเพิ่ม คือผมอยากหาให้จบในทีเดียว และช่วยแนะนำอู่หรือช่างที่ไว้ใจได้จะดีมากครับผมอยากให้งานออกมาดีครับ จะ PM มาก็ได้ครับ ของผม 205 เครื่อง 1400 ครับขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
WAT_7229
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 6,049



« ตอบ #30 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 12 มีนาคม 2010 เวลา 12:01:17 »


หลังจากรวบรวมข้อมูลมาพอสมควร ตอนนี้ผมพอจะมีงบทำเครื่องแล้วครับ ตัดสินใจจะลงเครื่อง d8 เกียร์ธรรมดา ถามท่านที่มีข้อมูลว่าถ้าผมจะหาเครื่องมาลงนอกจากเครื่อง+ เกียร์ ผมต้องหาอะไรเพิ่มบ้างและระบบไฟที่จะใช้ร่วมกับของเก่าใช้ได้หรือไม่ครับต้องมีอะไรเพิ่ม คือผมอยากหาให้จบในทีเดียว และช่วยแนะนำอู่หรือช่างที่ไว้ใจได้จะดีมากครับผมอยากให้งานออกมาดีครับ จะ PM มาก็ได้ครับ ของผม 205 เครื่อง 1400 ครับขอบคุณครับ

ความจริงเราอาจมองว่าลงเครื่อง ดี8 น่าจะติดมากกว่า SRI แต่SRI ติดมากกว่าครับ กล่องอากาศที่ท่อไอดีติด ของดี8 โค้งหลบ แต่เครื่องดี8 นี่น้ำหนักมากกว่า SRI มากอยู่ คงต้องทำช่วงล่างเยอะอยู่ ส่วนเรื่องเกียร์นั้น เกียร์ธรรมดาของ ดี8 ครัชกลับกันกับของ205 405นะครับ ของ205เดิม เหยียบจากปล่อยจับ  ของดี8 จะเหยียบจับปล่อยจาก  ต้องแปลงขาครับ สายครัชเยอะพอควร หรืออีกวีธีคือหาเกยร์ Mi  หรือไม่ก็ SRI ก้เหลือแล้วครับ ของผมลงใน 405 เกียร์ ธรรมดา605  ก็เกิน 200 แล้ว ทั้งที่น้ำหนักรถมากกว่าเยอะ (405หนัก ตันสอง)  205 หนักเท่าไหร่ไม่ทราบนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
chin205
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 123


« ตอบ #31 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 12 มีนาคม 2010 เวลา 12:55:25 »


ขอบคุณครับ คุณ วัฒน์ เรียนตามตรงผมตั้งงบไว้ไม่เกิน 50k +- นิดหน่อย คือสิ่งที่ผมกังวลมากคือทำแล้วไม่จบ ผมรัก 205 คันนี้มาก ผมมีรถสองคัน 205 คันนี้สะนองความอยากแค่นั้นเองจึงคิดจะลงเครื่องใหม่  ทุกวันนี้ยังจอดอยู่เลยไม่ค่อยได้ขับ  แต่เดิมเคยคิดจะลงต่างพันธุ์แต่กลัวจะเสียรถ และไม่จบ จึงตัดสินใจจะลง PG แล้วก็มามองดูในเรื่องของอะไหล่ที่หา และการดัดแปลงรถให้น้อยที่สุด จึงสรุปจะหาเครื่อง d8 ครับ แต่ถ้าได้ข้อมูลแบบนี้ผมก็มั่นใจขึ้นครับ แล้วมีอะไหล่หรือชิ้นส่วนใดต้องหาเพิ่มครับ(ตอนนี้กำลังไล่เช็คของอยู่ครับ) หรือมีอะไรแนะนำเพิ่มบ้างครับ ขอบคุณมากครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
GaSzOhOl
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,581



เว็บไซต์
« ตอบ #32 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 13 มีนาคม 2010 เวลา 22:15:03 »


เสร็จแล้วครับ
http://www.uppicweb.com/show.php?id=85cdd64741a01bb608cef721f6ca58f6

วิ่งแก๊สอย่างเดียว

รันแรกครับ มิ๊ก 30 ท่อไอเสีย 2" ปลายย้อน

http://www.uppicweb.com/show.php?id=0b07ec0b278598b09a27ee7fd3d3dab0
เสียงรอบยังไม่สุดครึ่งๆกลางๆ ไม่มีวัดรอบ อีกอย่างไม่รู้ว่าเหยียบสุดหรือไม่ ต้องเหยียบอมๆไว้นิดนึงเพราะแปลงลิ้นมา ถ้าเหยียบสุดลิ้นมันเลยเปิด 100% เหลือ ซัก70-80%ครับ

น้ำหนักรถเปล่า 910 kg + คนขับ 80 kg เกียร์สุดท้ายเกียร์ 4 ครับ อีกอย่าง ทุกความเร็วไมล์ขึ้นเกินไป 9กม/ชม ครับผม

ใครอยากทำ อยากรู้ หรือสงสัยถามได้ครับ คิดว่าคงมีคนอยากสนุกเยอะพอควร  เหตุผลที่เลือกเครื่อง gr มีสองอย่างครับ คือเบาแล้วก็อยากได้ระบบจุดระเบิดแบบธรรมดาครับ ไม่เอากล่อง

งบประมาณ ค่าเครื่อง 8000 ค่าอะไหล่overhual 6000 ค่าท่อไอดี ค่าท่อไอเสีย ค่าจุกจิก 8000 ค่าแรง 5000
ผมดูแล้วชอบนะครับพี่ ขนาดกินแก๊สนะคับเนี่ย
ขึ้นอย่างกับรถผมเลย ถ้าพี่กินน้ำมันจะขนาดไหน ฮ่าฮ่า
สุโก้ยคับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

เ พื่ อ น อ่ ะ . . . . . อ ยู่ ใ ห้ ไ ว้ ใ จ . . . . . ไ ป ใ ห้ คิ ด ถึ ง
                            รุ่น Over 1400cc.
อู่ช่างหนุ่ม CoolTech (ตรงข้ามสถานีรถไฟนครปฐม) 081-4828650
ขอขอบคุณ อู่ช่างแว่น พัฒนาการ69 (089-8922046)
หน้า: 1 [2] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!