ราคาอะไหล่รถญี่ปุ่นเดี๋ยวนี้ไม่ใช่ถูกๆแล้ว

[wut405]

Tweet

ผมเห็นแล้ว งง เลย ค่าแร็คพวงมาลัย ตั้ง สี่หมื่นกว่า ค่ายางหุ้มเพลาขับ ห้าพันกว่า เห็นแล้วคิดถึงเจ้า Sri ขึ้นมาทันที ซ่อมไปทั้งคันยังไม่ถึง ห้าหมื่นเลย แต่นี่ซ่อมไม่กี่อย่างก็ไปต้งหลายหมื่นแล้ว เห็นแล้ว กลุ้มแทนเลย 


http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6324109/V6324109.html



http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6328223/V6328223.html

[โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม]

Tweet

สงสัยเปลี่ยนทั้งชุด ถึงแพง

เข้าใจว่าที่ศูนย์รถคงเยอะมั้งครับ

เลยเล่นแบบสไตล์มะกัน

ซ่อมเร็วๆ แต่เปลี่ยนยกชุด

[นายอาร์ต]

Tweet

เปลี่ยนกับซ่อมต่างกันนะครับ เช็คราคาของใหม่ยกเปลี่ยนที่ศูนย์ ผมว่าสมาชิกอาจจะหนาวกันไม่แพ้รถยี่ปุ่นแน่ๆ ครับ

[เฟืองทอง]

Tweet

ถ้าจากรายการที่เกี่ยวกับแร๊ค ข้างบน เปอร์โยต์ของเราถูกกว่าแยะ ครับ  ไม่หนาวจนจับไข้เพราะเพิ่งผ่านมาไม่นานนี้

[โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม]

Tweet

ถ้าจำไม่ผิด แร็ค 405 ทั้งชุดน่าจะราวๆ 2 หมื่น

แร็ค 406 น่าจะราวๆ 3 หมื่นกว่า

แต่แร็คทั้ง 2 รุ่น ถ้ารื้อมาซ่อมล่ะก็เป็นวัน

โดยมากมักจะรั่วตรงซีลแถวก้านคันชักคันส่ง

แต่ค่าซ่อมซีลก็ไม่กี่บาทเอง

และถ้าหาซื้อซีลตรงรุ่นไม่ได้ ก็ไปให้พวกร้านไฮดรอลิกส์ หาซีลเทียบเอา

พวงมาลัยอาจจะหมุนได้ฝืดกว่าเดิมนิดนึง แต่น่าจะทนกว่าเยอะ

[เล็ก]

Tweet

เปลี่ยนใหม่แพงกว่าซ่อมเยอะครับ

[JiM gR]

Tweet

โดยปรกติ ศูนย์ซ่อมรถทั่วไปจะไม่ค่อยซ่อมอุปกรณ์หรืออะไหล่ เพราะไม่คุ้มส่วนมากเสียเปลี่ยนเลย ถ้าถามว่าแพงไหม ก้อแพงนะครับ แต่ถ้าเปรียบเทียบราคากันแล้วตอนนี้ราคาอะไหล่ บางตัว ไม่หนีกันมากเพราะว่า
1. ราคารถญี่ปุ่นตอนนี้ไม่ได้ถูกเหมือนเมื่อก่อนแล้ว ราคาเฉียดล้านหรือล้านอัพทั้งนั้น พอๆ กับเปอร์โย406
2. ถ้าเปรียบเทียบกับซ่อม ศูนย์กับอู่มันเทียบกันไม่ได้ มันเหมือนซื้อของที่พารากอนกันจตุจักร
3. อะไหล่บางอย่างถูก บางอย่างเเพง มันเป็นธรรมดา แร๊คคัมรี่ก้อ 40000 กว่าเหมือนกัน
4. มันขึ้นอยู่ว่าเราซ่อมเป็นไหม รู้จุดซ่อมไหม รู้ที่ซ่อมไหม ถ้ารู้จักมันก้อถูกกว่าเปลี่ยนหรือซ่อมศูยน์

[สิงห์คะนองนา]

Tweet

sri แร็คที่ศูนย์มัน 80000 นะครับ แพงกว่าญี่ปุ่นอยู่ดี

[Mi variable]

Tweet

^
^
^       

[405 GR]

Tweet

รถ 306 แร๊คพวงมาลัยรั่ว เช็กศูนย์แล้วอะไหล่เป็นชิ้น ๆ ไม่มี มันตัองเปลี่ยนยกชิ้น เช่นซีล (มีซีล 2 ตัว กับแหวนไฟเบ้อร 5 ตัว )เจาะจงคือตัวแกนที่ช่างเรียกว่าว่าแกนสัปรด เขาบอกว่า 20000 กว่าบาท(เฉพาะตัวแกนฟืองสัปรดนะไม่ใช่ทั้งแร๊ค) ปัญหาคือมันรั่วตรงซีลที่รอยต่อแกนกับตัวที่เราหมุนพวงมาลัย ไม่ได้เสียที่เฟืองสัปรด มันรั่วที่ซีล ตัวล๊อกซีลมันล๊อกไม่อยู่ทำให้ซีลพลิกจากบ่า  ประเด็นมันอยู่ที่ว่าตัวนี้มันใช้ย้ำเสื้อแกนสัปรดหลังจากใส่ซีล  มันย้ำได้ครั้งเดียว พอเอาไปซ่อมอู่ที่ 1 ย้ำครั้งที่ 2 มันไม่อยู่รั่วอีก ทำครั้งที่ 2 มันก็รั่วรอยเดิมอีก ขอบอกว่าการซ่อมแร๊คต้องใช้ประสบการณ์และฝีมือมากจริง ๆ เฉพาะแหวนไฟเบ้อร์ก็ยากมาก มันยืดแล้วไม่คืนตัว ส่วนมากอู่ที่ทำไม่เป็นไม่กล้ารับทำหรอก  ต้องไปอีกอู่ที่ 2 เท่ากับทำครั้งที่ 3 เขาใช้วิธีกลึงเสื้อแกนสัปรดแล้วทำฝาเหมือนกับฝาขวด ครอบปิดซีลตัวนี้ คราวนี้ใช้ได้ดีไม่รั่วอีก มันอยู่ที่ เป็นกับไม่เป็นครับ  หลักการแร๊คพวงมาลัยก็เหมือนกันทุกรถแหละไม่ว่าญี่ปุ่นหรือฝรั่ง อะไหล่ก็มีของเบนดิก  หาได้ตามร้านอะไหล่ ผมว่าเปอร์โยต์อะไหล่เยอะแยะ ปัญหาคือไม่รู้ว่าซื้อที่ไหน และทำกับช่างคนไหนมากกว่า ต่อให้ช่างเก่ง ๆ ถ้าไม่เคยซ่อมแร๊คผมว่าจ๋อยทั้งนั้นแหละ เรื่องนี้ผมเสียเงินเปล่า ไป 2 ครั้งกับอู่แรก อู่ที่ 2 คิด 2400 บาท ก็ยังถูกว่าซื้อใหม่ ช่างคนนี้บอกมันซ่อมได้

[405 GR]

Tweet

เสื้อเฟืองสัปรดมันรั่วตรงซีลตรงแกนที่เป็นจีบ ๆ แหละ เขากลึงตรงเสื้อเฟืองทำฝาปิดเหมือนฝาจุกขวดบังคับไม่ให้ซีลมันพลิกมันก็ไม่รั่วไง ของบางอย่างทำง่ายๆ แต่ถ้าไม่รู้มันก็เป็นเรื่องยากและเรื่องใหญ่เสียเงินมาก มันเป็นเรื่องของความรู้ กับ ไม่ รู้ครับ

[โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม]

Tweet

ไม่แน่ใจว่าขนาดชิ้นส่วนแร็คจะเหมือน ของ 405 หรือเปล่านะครับ

แต่ดูจากรูปน่าจะเหมือนๆกัน

ผมเคยสั่งชุดซีลจากร้านเอกชัยครับ

ส่วนเฟืองสัปปะรด

เขามีเครื่องมือเฉพาะมาใส่ครับ

แต่ถ้าไม่มีก็มือนี่แหละครับ ยัดเข้าไป

(หาผ้าหนาๆมาจับตอนยัดนะครับ มันเจ็บมือ)

แต่ห้ามเอาค้อนตอกนะครับ

[wut405]

Tweet

อันนี้ แค่สองครั้ง เล่นเป็น แสน ดีนะที่เจ้าของไหวตัวทันเลยเอาไปซ่อมที่อู่นอกแทน


http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6411131/V6411131.html