การซ่อมคานหลัง 405

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 13:06:45

สวยงามมากทีเดียว

เอาอาร์มออกยากมาก กว่าจะเอาออกได้เสียเวลาตั้งนาน แต่ก็ดีที่เป็นตัวอย่างให้ผมทำตัวถอด

มีอาจารย์สอนบทเรียนอีกแล้ว ขอบคุณเป็นอย่างสูงครับอาจารย์ ที่ให้ความกรุณาในทุกๆอย่าง ไม่รู้จะตอบแทนอย่างไร

ไม่เป็นไรครับคุณนัน ผมเป็นนักวิชาการไม่ใช่พ่อค้า อันไหนช่วยได้ก็พยายามจะช่วย
อันไหนไม่ไหวก็อาจมีค่าแรงบ้าง(สำหรับเด็กและครูเป็นสินน้ำใจ) แต่บางอย่างที่ให้ผมทำ(ทำบู๊ชทองเหลือฝ)ผมจะบอกว่าค่าแรงเท่าไร
ถ้าทำที่อื่นได้ผมจะให้ไปทำที่อื่นเนื่องจากผมไม่มีเวลาจะทำให้ได้ทั้งหมด แต่สำหรับคุณนันผมไม่คิดค่าแรง

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: nun
วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 15:10:05

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 16:00:19

อย่างนี้ต้องบู๊ชทองเหลืองเลยครับลงทุนครั้งเดียวจบเลย ไม่ต้องถอดคานลงมาทำ

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 16:02:32

งานของคุณนุ และเพื่อนเสร็จหมดแล้วครับ รอประกอบอาทิตย์หน้า วันศุกร์ขอพักเอาแรงหน่อย

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: P.E.A.
วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 16:12:16

รับทราบครับพร้อมวันไหนแจ้งด้วยนะครับ Sri สีขาวปากเกร็ดครับ

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: jatupum
วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 22:47:21

อ้างจาก: sathapron ที่ วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 13:06:45

อ้างจาก: nun ที่ วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 11:50:06

อ้างจาก: sathapron ที่ วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 11:26:03

อ้างจาก: nun ที่ วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 09:45:06

สวยงามมากทีเดียว

ขอแบบ และวัสดุและแหล่งซื้อ ได้ไหมครับ

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 12:09:56

บู๊ชแบบนี้หรือเปล่าที่คุณธวัชยากได้ เป็นการทดลองทำใส่รถผมเองครับ

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: Thawatpra
วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 12:15:19

อ้างจาก: sathapron ที่ วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 08:48:14

การประกอบต้องดูว่าตัวแกนเพลามีขนาดโตเท่าไร (50 มม) เวลากลึงต้องเผื่อขนาดรูใน(50.2มมความโตด้านนอก 57.97มม)เนื่องจากบู๊ชมันถูกบีบตัวขณะอัดเข้ากับอาร์ม พอประกอบเสร็จต้องวัดขนาดอีกทีว่าขนาดเป็นอย่างไร(เล็กลง)แล้วใช้ตัวขัดแบบ 3 ขา ขัดแต่งผิวให้ได้ขนาดอีกทีหนึ่งขั้นตอนนี้ต้องใจเย็นๆ

อ้างจาก: sathapron ที่ วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 12:09:56

บู๊ชแบบนี้หรือเปล่าที่คุณธวัชยากได้ เป็นการทดลองทำใส่รถผมเองครับ

อาทิตย์หน้าไปนั่งคุยด้วยครับอาจารย์........เรื่องเอาชุดบรูช ไปอัดเองสิ่งที่ต้องระวัง ตอน ขัด3 ขา....ไม่ได้ทำนานแล้วไม่รู้มือยังนิ่งอยู่หรือเปล่านะครับ

บรูชพลาสติกเห็นของจริงแล้วน่าสนมากครับ

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: nun
วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 16:30:57

โปรเจคใหม่ไอเดียดี

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 07:46:42

อ้างจาก: sathapron ที่ วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 12:09:56

บู๊ชแบบนี้หรือเปล่าที่คุณธวัชยากได้ เป็นการทดลองทำใส่รถผมเองครับ

พลาสติกชนิด POM ที่ใช้แทนบู๊ชทองเหลือง
Polyacetal (POM) คือ พลาสติกเทคนิคประเภท โพลีอะซิทั่ล มีลักษณะทางกายภาพเป็นวัตถุทึบแสง มีค่าTensile strength และ Stiffness ที่สูงมาก มีความแข็ง ลื่น มีสปิง ทนต่อการเสียดสี และยืดหยุ่นได้ดีในอุณหภูมิที่สูงและต่ำ ซึ่งเป็นจุดเด่นของการคงสภาพรูปทรงที่ดี ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งที่จะนำไปใช้ทดแทนเหล็ก โดยเฉพาะของเกียร์ ฟันเฟือง ซึ่งมักจะทำจากโลหะ โดยมีข้อเสียที่มีน้ำหนักมาก เสียงดัง และต้องการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาการเปรอะเปื้อน และง่ายต่อการสึกกร่อน

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 07:48:56

Polyacetel Sheet (POM)
ปอม (POM) ชื่อภาษาทางเคมี คือ Polyacetel หรือคำย่อ (POM) ภาษาไทยใช้คำว่า ปอม ปอมเป็นพลาสติกชนิดมีความแข็งและทนความร้อนสูง จุดหลอมเหลวอยู่ที่ 140 องศา เหมาะสำหรับงานเฟืองของเครื่องจักรกล และอะไหล่เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิด สามารถใช้แทนหรือคุณสมบัติเทียบเท่าทองเหลือง ตะกั่ว สังกะสี และเหล็ก

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 07:54:12

Polyacetel (POM)
เป็นพลาสติกชนิด มีความแข็งแรงและทนความร้อนสูง จุดหลอมเหลวอยู่ที่ 140 องศา เหมาะสำหรับงานเฟือง ของเครื่องจักร
และอะไหล่เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิด สามารถใช้แทนหรือมีคุณสมบัติ เทียบเท่าทองเหลือง ตะกั่ว สังกะสีและหล็ก
ขนาดมาตฐาน
ความหนา : 10-150 mm
ความยาว : 1000 mm
สี : White, Black
คุณลักษณะ
?ความแข็ง 80
?อุณหภูมิ C -40/105
ลักษณะการใช้งาน
?เฟือง, บูช , ไกด์, อะไหล่อื่นๆ
ที่มา:http://www.prin-panich.com/product/9588/%E0%B8%9B%E0%B8%AD%E0%B8%A1-polyacetel-(pom)-.html

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: nun
วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 08:12:55

SUPERLENE NYLON
คุณสมบัติที่สำคัญ
มีสีขาวขุ่น
ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี
ดูดซับเสียงและแรงสั่นสะเทือนได้ดี
ทนทานต่อการขัดสีและมีความลื่นในตัว
ใช้งานในอุณหภูมิที่สูงได้ 120 °c เพราะมีจุดหลอมเหลว 180-260 °c แล้วแต่ชนิดของเกรดวัตถุดิบที่นำมาใช้ในการผลิต
การนำไปใช้งาน ทำแบริ่ง บู๊ช เสื้อวาล์ว แหวนรองของเครื่องจักร ซีล แหวนล็อค
ลูกกลิ้ง เกียร์ เป็นต้น

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 14:03:22

SUPERLENE NYLON
ต้องใช้ชนิดแข็งไม่เช่นนั้นกลึงลำบากเศษจะติดมีดกลึง

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: Thawatpra
วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 14:15:34

อาจารย์ครับ จัดให้ผม 1 ชุด ครับ.....ส่วนชุดที่ 2 เอาไว้ก่อนครับ......ผมจะเอาเฉพาะปีกนกหลังมาให้นะครับ.....และขอยืมอุปกรณ์ ถอด-ประกอบคานด้วยนะครับ

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 15:55:19

ใช้เวลาทำงาน 6 ชั่วโมง กับการประกอบบู๊ช
1.ถอดอาร์มออกมา ดูภายในอาร์ม

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 15:56:54

2.อาร์มที่ล้างทำความสะอาดแล้ว

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:03:15

3.แกนเพลาด้านที่ 1 เป็นสนิมมากหน่อย
4.แกนเพลาด้านที่ 2 ยังสวย

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:04:48

5.บู๊ชที่เตรียมใส่
6.ตกร่องน้ำมัน

Re: การซ่อมคานหลัง 405 By: sathapron
วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:08:06

7.ใส่บู๊ชเข้าไปในอาร์ม
8.เจาะรูใส่หัวอัดจารบี