Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  D.I.Y.

Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11

9.ประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้วรอขัดและประกอบเข้ากับแกนเพลา

---

6 ชัวโมงกับการทำงานครับเหนื่อยมากครับ มีนักเรียนมาช่วย 1 คน  นอกนั้นผมลุยเอง  ใส่ทรอชั่นบราคนเดียว

---

รอยแกนเพลาที่สึกแบบชัดๆ

---

ใส่หัวอัดจารบี

---

อัดบู๊ชด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิกส์

---

ขัดรูบู๊ชตอนประกอบกับแกนเพลา

---

จบแล้วครับ  ไม่ได้ถ่ายรูปตอนใส่ล้อแล้ววิ่งออกไป  พรุ่งนึ้ไม่รู้ว่าจะใส่อีกคันไหวหรือเปล่า

---

ทุกสิ่งทุกอย่างที่ผมทำ  ผมมีอุปกรณ์ช่วยในการถอดอาร์ม  และตัวทรอชั่นบราโดยไม่ใช้ค้อนตี

---

ผมปรับความสูงคานหลังตามความต้องการของเจ้าของรถด้วย
วิธีการแบบนี้ไปจ้างร้านตามตึกแถวทำก็ได้  ไม่ต้องถึงมือผมก็ได้ 
ดูรูปแล้วหรือปริ้นซ์รูปแล้วเอาไปบอกช่าง  ช่างน่าจะทำได้
เนื่องจากค่าแรงผมแพงแบบสมเหตสมผล

---

กลึงบู๊ชทองเหลือง 3 ชั่วโมง
ถอด-ประกอบ ปรับตั้งทรอชั่นบรา 6 ชั่วโมง
รวม 9 ชั่วโมง  ราคา  3500 บาท
         ชั่วโมง ละ  389  บาท
ผมไปสอนมหานครชั่วโมงละ 1000 บาท
ที่ทำเพราะยากทำไม่ได้ทำเป็นอาชีพ  เบื่อก๊ไม่ทำเหมือนค้ำโช๊ค

---

.. ต้องยกให้เป็น diy ยอดเยี่ยมประจำปีของเวปเลยครับ
.. การทุ่มเท และใจรัก สิ่งพวกนี้ตีค่าออกมาเป็นเงินไม่ได้เลยครับ   ขอบคุณอาจารย์สถาพร มากๆครับผม

---

ขอบคุณครับพี่ Gun'n   มีรถ 309 ใสแบบนี้ใช้มา 5 ปีแล้วก็ยังไม่เป็นอะไร 
ส่วน 405 sri  ของผม  ผมก็ใส่อยู่ น่าจะประมาณ 1 ปีกว่ามาแล้วก็ยังดีอยู่
ส่วนพลาสติกที่ผมทำใส่รถตัวเองไม่แนะนำให้ทำตาม 
เนื่องจากผมทดลองทำดูเพื่อเปรียบเทียบกับทองเหลือง  จะดูอายุการใช้งานว่าอะไรนานกว่ากัน

---

สุดยอดเลยครับอาจารย์   อยากอยู่ใกล้แค่เอื้อมจังเลย ....

---

รถผมเองครับ...เจ๋งสุดๆ..ขับรถออกจากเทคนิคดอนมาเงินและเวลาที่เสียไปไม่รู้สึกเสียดายเลย..แต่กลับรู้สึกทำบาปกับคุณครูมากกว่าคิดดูซิ..เก้าโมงเช้าถึงบ่ายสาม..ไม่ยอมหยุดพักกินข้าว..ผมคนดูยังหิว ผมเจอคนเจ๋งเข้าแล้ว

---

คุณนุไม่ได้ถ่ายรูปรถตอนเสร็จแล้ว  ผมยังเหลือทำอีก 3.5 คัน เนื่องจากคุณธวัชเอาไปประกอบเอง และต้องทำให้เพื่อนอีก 2-3 คันแต่มีข้อแม้ว่าเพื่อนต้องช่วยผมประกอบแบบให้ผมชี้นิ้วสั่งได้

---

พรุ่งนี้ใส่อีก 1 คัน ต่อด้วยของผมอีกคัน  และต้องเป็นสัปดาห์อีก 2 คัน ขอหยุดไปนวดแผนโบราณ 3 วัน เมื้อยมากครับ

---

ขอหยุดแค่พี่กันต์นะครับ ใกล้ปิดเทอมแล้วขอเก็บงานหน่อย  ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจ

---

ใครพอรู้ว่าเอาดั้มเบรคออกจากอาร์มหลังได้อย่างไร ยากหรือเปล่า  เนื่องจากจะต้องเอาอาร์มหลังไปเจาะ

---

อาจารย์ต้องเริ่มจาก

-ถอดดัมเบรคก่อน

-ถอดคุมล้อ....ถ้ามีเครื่องถอดลูกปืนคุมก็ไม่เสียครับ....เวลาประกอบกลับ....ผมคิดว่าผมจะเอาลูกปืนต้มน้ำมันให้ร้อนก่อนประกอบกลับ....ผมเหมื่อนตอนผมประกอบชุดเฟืองเกียร์&ลูกปืนเกียร์ป้องกันความเสียหายครับ

-อาจารย์จะเห็นน็อตดาว 3 ตัว ถอดชุดนี้ก็หมดแล้วครับ

ปีกนกหลังในรูปนั้นหล่ะครับที่จะให้อาจารย์อัดบรูชให้ครับ

---

วันนี้ฝนตกแต่เช้า  พี่ที่จะใส่มาไม่ทันนัดเนื่องจากรถติด  ผมเลยเอารถของผมขึ้นมาทำ  ถอดอาร์มออกปรากฏว่าแกนเพลายังสวยงามมากไม่มีรอยเนื่องจากจารบียังมีอยู่  ไหนๆก็ถอดแล้วเลยเจาะรูใส่หัวอัดจารบีแล้วประกอบกลับไปเหมือนเดิม  คงใช้ได้อีกหลายปี  ขนาดไม่ได้ใส่บู๊ชใหม่ยังใช้เวลาไป 4 ชั่วโมง  โดยมีอุปกรณ์ถอด  มีเด็กช่วยงาย

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks