|
sathapron
|
 |
« ตอบ #120 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 13:06:45 » |
|
สวยงามมากทีเดียว
เอาอาร์มออกยากมาก กว่าจะเอาออกได้เสียเวลาตั้งนาน แต่ก็ดีที่เป็นตัวอย่างให้ผมทำตัวถอด มีอาจารย์สอนบทเรียนอีกแล้ว ขอบคุณเป็นอย่างสูงครับอาจารย์ ที่ให้ความกรุณาในทุกๆอย่าง ไม่รู้จะตอบแทนอย่างไร ไม่เป็นไรครับคุณนัน ผมเป็นนักวิชาการไม่ใช่พ่อค้า อันไหนช่วยได้ก็พยายามจะช่วย อันไหนไม่ไหวก็อาจมีค่าแรงบ้าง(สำหรับเด็กและครูเป็นสินน้ำใจ) แต่บางอย่างที่ให้ผมทำ(ทำบู๊ชทองเหลือฝ)ผมจะบอกว่าค่าแรงเท่าไร ถ้าทำที่อื่นได้ผมจะให้ไปทำที่อื่นเนื่องจากผมไม่มีเวลาจะทำให้ได้ทั้งหมด แต่สำหรับคุณนันผมไม่คิดค่าแรง  
|
|
|
|
|
|
nun
|
|
« ตอบ #121 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 15:10:05 » |
|
|
 มิตรภาพไร้พรมแดน Tel 0868569846 405 gr 3s ge ไอดีกลม , 306 SR เดิมๆ |
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #122 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 16:00:19 » |
|
อย่างนี้ต้องบู๊ชทองเหลืองเลยครับลงทุนครั้งเดียวจบเลย ไม่ต้องถอดคานลงมาทำ
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #123 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 16:02:32 » |
|
งานของคุณนุ และเพื่อนเสร็จหมดแล้วครับ รอประกอบอาทิตย์หน้า วันศุกร์ขอพักเอาแรงหน่อย
|
|
|
|
|
P.E.A.
สิงห์มือใหม่
 ออฟไลน์
กระทู้: 12
|
|
« ตอบ #124 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 16:12:16 » |
|
รับทราบครับพร้อมวันไหนแจ้งด้วยนะครับ Sri สีขาวปากเกร็ดครับ
|
|
|
|
|
|
jatupum
|
|
« ตอบ #125 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 30 สิงหาคม 2012 เวลา 22:47:21 » |
|
สวยงามมากทีเดียว
เอาอาร์มออกยากมาก กว่าจะเอาออกได้เสียเวลาตั้งนาน แต่ก็ดีที่เป็นตัวอย่างให้ผมทำตัวถอด มีอาจารย์สอนบทเรียนอีกแล้ว ขอบคุณเป็นอย่างสูงครับอาจารย์ ที่ให้ความกรุณาในทุกๆอย่าง ไม่รู้จะตอบแทนอย่างไร ไม่เป็นไรครับคุณนัน ผมเป็นนักวิชาการไม่ใช่พ่อค้า อันไหนช่วยได้ก็พยายามจะช่วย อันไหนไม่ไหวก็อาจมีค่าแรงบ้าง(สำหรับเด็กและครูเป็นสินน้ำใจ) แต่บางอย่างที่ให้ผมทำ(ทำบู๊ชทองเหลือฝ)ผมจะบอกว่าค่าแรงเท่าไร ถ้าทำที่อื่นได้ผมจะให้ไปทำที่อื่นเนื่องจากผมไม่มีเวลาจะทำให้ได้ทั้งหมด แต่สำหรับคุณนันผมไม่คิดค่าแรง ขอแบบ และวัสดุและแหล่งซื้อ ได้ไหมครับ
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #126 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 12:09:56 » |
|
บู๊ชแบบนี้หรือเปล่าที่คุณธวัชยากได้ เป็นการทดลองทำใส่รถผมเองครับ
|
|
|
|
|
|
Thawatpra
|
|
« ตอบ #127 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 12:15:19 » |
|
การประกอบต้องดูว่าตัวแกนเพลามีขนาดโตเท่าไร (50 มม) เวลากลึงต้องเผื่อขนาดรูใน(50.2มมความโตด้านนอก 57.97มม)เนื่องจากบู๊ชมันถูกบีบตัวขณะอัดเข้ากับอาร์ม พอประกอบเสร็จต้องวัดขนาดอีกทีว่าขนาดเป็นอย่างไร(เล็กลง)แล้วใช้ตัวขัดแบบ 3 ขา ขัดแต่งผิวให้ได้ขนาดอีกทีหนึ่งขั้นตอนนี้ต้องใจเย็นๆ
บู๊ชแบบนี้หรือเปล่าที่คุณธวัชยากได้ เป็นการทดลองทำใส่รถผมเองครับ
อาทิตย์หน้าไปนั่งคุยด้วยครับอาจารย์........เรื่องเอาชุดบรูช ไปอัดเองสิ่งที่ต้องระวัง ตอน ขัด3 ขา....ไม่ได้ทำนานแล้วไม่รู้มือยังนิ่งอยู่หรือเปล่านะครับ
บรูชพลาสติกเห็นของจริงแล้วน่าสนมากครับ
|
|
|
|
|
nun
|
|
« ตอบ #128 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม 2012 เวลา 16:30:57 » |
|
โปรเจคใหม่ไอเดียดี
|
มิตรภาพไร้พรมแดน Tel 0868569846 405 gr 3s ge ไอดีกลม , 306 SR เดิมๆ |
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #129 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 07:46:42 » |
|
บู๊ชแบบนี้หรือเปล่าที่คุณธวัชยากได้ เป็นการทดลองทำใส่รถผมเองครับ
พลาสติกชนิด POM ที่ใช้แทนบู๊ชทองเหลือง Polyacetal (POM) คือ พลาสติกเทคนิคประเภท โพลีอะซิทั่ล มีลักษณะทางกายภาพเป็นวัตถุทึบแสง มีค่าTensile strength และ Stiffness ที่สูงมาก มีความแข็ง ลื่น มีสปิง ทนต่อการเสียดสี และยืดหยุ่นได้ดีในอุณหภูมิที่สูงและต่ำ ซึ่งเป็นจุดเด่นของการคงสภาพรูปทรงที่ดี ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งที่จะนำไปใช้ทดแทนเหล็ก โดยเฉพาะของเกียร์ ฟันเฟือง ซึ่งมักจะทำจากโลหะ โดยมีข้อเสียที่มีน้ำหนักมาก เสียงดัง และต้องการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาการเปรอะเปื้อน และง่ายต่อการสึกกร่อน
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #130 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 07:48:56 » |
|
Polyacetel Sheet (POM) ปอม (POM) ชื่อภาษาทางเคมี คือ Polyacetel หรือคำย่อ (POM) ภาษาไทยใช้คำว่า ปอม ปอมเป็นพลาสติกชนิดมีความแข็งและทนความร้อนสูง จุดหลอมเหลวอยู่ที่ 140 องศา เหมาะสำหรับงานเฟืองของเครื่องจักรกล และอะไหล่เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิด สามารถใช้แทนหรือคุณสมบัติเทียบเท่าทองเหลือง ตะกั่ว สังกะสี และเหล็ก
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #131 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 07:54:12 » |
|
Polyacetel (POM) เป็นพลาสติกชนิด มีความแข็งแรงและทนความร้อนสูง จุดหลอมเหลวอยู่ที่ 140 องศา เหมาะสำหรับงานเฟือง ของเครื่องจักร และอะไหล่เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิด สามารถใช้แทนหรือมีคุณสมบัติ เทียบเท่าทองเหลือง ตะกั่ว สังกะสีและหล็ก ขนาดมาตฐาน ความหนา : 10-150 mm ความยาว : 1000 mm สี : White, Black คุณลักษณะ ?ความแข็ง 80 ?อุณหภูมิ C -40/105 ลักษณะการใช้งาน ?เฟือง, บูช , ไกด์, อะไหล่อื่นๆ ที่มา:http://www.prin-panich.com/product/9588/%E0%B8%9B%E0%B8%AD%E0%B8%A1-polyacetel-(pom)-.html
|
|
|
|
|
|
nun
|
|
« ตอบ #132 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 08:12:55 » |
|
SUPERLENE NYLON คุณสมบัติที่สำคัญ มีสีขาวขุ่น ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี ดูดซับเสียงและแรงสั่นสะเทือนได้ดี ทนทานต่อการขัดสีและมีความลื่นในตัว ใช้งานในอุณหภูมิที่สูงได้ 120 °c เพราะมีจุดหลอมเหลว 180-260 °c แล้วแต่ชนิดของเกรดวัตถุดิบที่นำมาใช้ในการผลิต การนำไปใช้งาน ทำแบริ่ง บู๊ช เสื้อวาล์ว แหวนรองของเครื่องจักร ซีล แหวนล็อค ลูกกลิ้ง เกียร์ เป็นต้น
|
มิตรภาพไร้พรมแดน Tel 0868569846 405 gr 3s ge ไอดีกลม , 306 SR เดิมๆ |
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #133 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 14:03:22 » |
|
SUPERLENE NYLON ต้องใช้ชนิดแข็งไม่เช่นนั้นกลึงลำบากเศษจะติดมีดกลึง
|
|
|
|
|
|
Thawatpra
|
|
« ตอบ #134 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 01 กันยายน 2012 เวลา 14:15:34 » |
|
อาจารย์ครับ จัดให้ผม 1 ชุด ครับ.....ส่วนชุดที่ 2 เอาไว้ก่อนครับ......ผมจะเอาเฉพาะปีกนกหลังมาให้นะครับ.....และขอยืมอุปกรณ์ ถอด-ประกอบคานด้วยนะครับ
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #135 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 15:55:19 » |
|
ใช้เวลาทำงาน 6 ชั่วโมง กับการประกอบบู๊ช 1.ถอดอาร์มออกมา ดูภายในอาร์ม
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #136 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 15:56:54 » |
|
2.อาร์มที่ล้างทำความสะอาดแล้ว
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #137 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:03:15 » |
|
3.แกนเพลาด้านที่ 1 เป็นสนิมมากหน่อย 4.แกนเพลาด้านที่ 2 ยังสวย
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #138 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:04:48 » |
|
5.บู๊ชที่เตรียมใส่ 6.ตกร่องน้ำมัน
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #139 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:08:06 » |
|
7.ใส่บู๊ชเข้าไปในอาร์ม 8.เจาะรูใส่หัวอัดจารบี
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #140 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:09:46 » |
|
9.ประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้วรอขัดและประกอบเข้ากับแกนเพลา
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #141 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:11:31 » |
|
6 ชัวโมงกับการทำงานครับเหนื่อยมากครับ มีนักเรียนมาช่วย 1 คน นอกนั้นผมลุยเอง ใส่ทรอชั่นบราคนเดียว
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #142 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:13:53 » |
|
รอยแกนเพลาที่สึกแบบชัดๆ
|
|
|
|
|
|
sathapron
|
|
« ตอบ #143 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 กันยายน 2012 เวลา 16:14:55 » |
|
ใส่หัวอัดจารบี
|
|
|
|
|
|
ผู้เขียน
